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  4. Nuevo S3: lobo con piel de cordero

    en Audi A3 8P (2003-2012)

    Publicado · Editado por supercanedas

    eso es lo que hice en mi primera intervencion,pero tu te fuiste a por flores

     

    Efectivamente no te conozco,aunque si te he visto en bikini en publico..no das el perfil del comprador de un S3 ,que busca discreccion

    saludos :flwrs:

    Edito,para seguir hablando del coche:

     

    cualquier Astra OPC,Leon Cupra R o Focus ST,bien conducido,en buenas manos sera tan rapido como el S3 nuevo...eso esta claro

    ¿Por que pagar del orden de 8-12000€ mas?¿realmente los vale?

    Esta mas que claro que no:

    Ni se han gastado la pasta en desarrollar un prodcuto nuevo

    Ni se ahn gasado un duro en carroceria,ni en motor,ni en chasis,ni siquiera en interiores,

    ¿Porque he de pagar mas por algo que ya existe?

    sera debatible que el TT nuevo es feo o bonito,pero no que es caro,puestoque es NUEVO

    Este S3 es un 2.0TDI con kit Sline....y con motor TFSI

    En que posicion queda este S3 frente al 3.2 de 250cv?

    me parto,en serio,pero vamos,que si te lo vas a tomar en plan" estoy ofendido" me suda la poll*,dejo de intervenir y punto

    saludos

  6. Nuevo S3: lobo con piel de cordero

    en Audi A3 8P (2003-2012)

    Publicado

    se prefectamente lo que son unos segmentos :wub: ,por eso me parece una soberana chorrada lo de"segmentos nuevos" nos ha jodido jaja,como que los pistones son distintos c***

    Yo ya he dado mi punto de vista,me parece perfecto que te lo compres,pero no te engañes,te compras un vehiculo exclusivo,si,pero menos que cuando salio en su dia el S3 I

    Te compras un vehiculo superior al S3 actual,si(solo faltaria) pero no extremadamente superior como fue en su dia el S3I con respecto a un A3 1.8T

    Te compras un vehiculo en definitiva,porque lleva 4 aros delante,y no porque se lo haya ganado a pulso con respecto a su competencia,lease golf R32 V(bastante mas barato,aun llevando un motor bastante mas caro) o un 130I

    Eso por no hablar de un Leon Cupra R de 240cv,con EXACTAMENTE el mismo motor(aun esta por ver lo del cambio de turbo) y por 12000€ menos

    No se,yo siempre he comprado modelos,no marcas,me parece que tu vas en otra direccion

    Y,por supuesto,que no me voy a poner contigo por mp las diferencias entre uno y otro,yo lo he hecho por el general

    Sobre si me jode que haya salido el S3 nuevo y deje viejo al mio,REJUAS. Mi coche es viejo desde hace tiempo,salga un modelo nuevo o no,pero no por eso deja de gustarme

    De hecho llevo toreando un m3 E46 desde antes del verano,y siempre llego a la misma conclusion:¿para que cambiar si tengo un coche capaz de ir mas rapido que casi todos?..pero claro,no toda la gente que se compra un S3 lo compra para tramear,sino para ir a cenar a Gabana....

    Yo es que soy mas de bocadillos de panceta

    Y si,efectivamente,en cuanto a tema de estetica,mi S3,para MI,le da un millon de vueltas al S3 II.

    saludos

  7. Nuevo S3: lobo con piel de cordero

    en Audi A3 8P (2003-2012)

    Publicado · Editado por supercanedas

    Voy a relatar lo mejor que pueda mis conclusiones sobre el nuevo S3, dando por hecho de que, lógicamente, tiene cómo mínimo las mismas características que el anterior.

     

    ¿Como minimo?

    Imagen.

     

    El coche en sí es discreto, no hay por que negarlo, pero precisamente tiene su mercado por este motivo. Hay profesiones en las que no puedes ir dando vueltas con un “pepino” y que además lo parezca. Con lo cuál el vehiculo encaja en este tipo de usuario.

     

    El ancho es de 1.765 milímetros y tiene una batalla en la vía delantera de 1.522 milímetros contra los 1.763 milímetros del anterior y 1.527 respectivamente. Queda patente, por tanto, que es más una cuestión “visual” la de su “poca agresividad” más que una realidad.

     

    ¿Lo podrían haber hecho más agresivo?: seguro que si. Sus motivos habrán tenido. Yo los desconozco y presumo de que cualquier rotunda afirmación es pura especulación.

    ¿has comparado el ancho de vias entre un A3II 2.0TDI y un S3II,y un A3 130TDI I y un S3 I?esta divertida la comparacion

     

    Bloque motor.

     

     

    • Nueva aleación de aluminio en la culata más resistente al calor. Esto quiere decir menos temperatura. A temperatura más estable en el bloque motor, la potencia también.

    ¿la potencia tambien que?¿de que te crees que era la otra culata?Eso sin contar con las 5 valvulas por cilindro

     

    • Nuevas bielas aligeradas y cigüeñal: menos esfuerzo en mover los componentes del motor. Menos inercias.

    Si ,menos inercias,pero mayor fragilidad.En eso pecan tanto el I como el II

     

    • Nuevos segmentos y cojinetes. Soy incapaz de sacar conjetura alguna en este apartado, más que el darles más resistencia.

    Lo de "nuevos segmentos" no lo habia oido en mi vida,supongo que te habras equivocado

     

    • El turbo “sopla” constante de las 2.500 vueltas hasta las 5.500: quiere decir que incluso en carretera mojada es menos propenso a dar “trallazos” por la entrega de golpe de la potencia. A menos “sustos”, más posibilidad de ir rápido en las aceleraciones, incluso con ruedas giradas saliendo de curvas. Si acelero antes, voy más rápido.

    Falso,el turbo no sopla constante,tiene pequeñas oscilaciones,y por supuesto que a partir de 5500 caera en picado el soplado.el anterior S3 tambien soplaba constante en ese margen,concretamente a 0,85bares para ser exactos,eso no es ninguna novedad en motores audi turbo estandard

     

    * Nuevo "intercooler" metálico: mejor refrigeración del aire filtrado.

    Esa parte si esta mejor resuelta que el S3I,un intercooler grande,en lugar de los dos laterales,eso si,tapando el flujo al radiador de agua cosa fina,veremos en verano en unas tandas en circuito lo que duran.Y,por supueesto,TODOS son metalicos

     

     

    Caja de cambios.

     

     

    • Reforzada para permitir cambios más rápidos y repetitivos: importante en trazados donde por desarrollos, no se adapte del todo bien. Podemos jugar más con el cambio.

    No te acabo de enteder aqui

     

    • Desarrollos más cortos de la palanca: menos tiempo en efectuar el cambio: si el recorrido es más corto, quiere decir que puedes apurar un poco más la reducción de la marcha al entrar en curva, con lo que reduces el tiempo de acceso en ella.

    Esperemos que asi sea,porque el S3 I era bastante ful en el apartado caja de cambios.

     

     

     

    Parte ciclo.

     

    • En el subchasis, los triángulos de suspensiones, apoyos de muelles, etc… son de aluminio, lo que se traduce en menor peso en todo el conjunto. A menor peso, no se hunde tanto la suspensión en las frenadas. Al no hundirse tanto, tiene más finura en el trazado y más motricidad al acelerar, obviamente (esta es la diferencia primordial entre los chasis “normales” de los A3 y el del S3, además de 25 milímetros más cerca del suelo y otros pequeños “ajustes finos”).

    Menuda novedad..la suspension de un Focus I le da cien vueltas.Crudo pero real

     

    • Frenos más grandes. Más grande = más pesado. Más pesado = más inercia. Pero como se ha bajado el centro de gravedad y también el peso total del chasis, además de más motricidad, ni se nota. Tienes más frenada con superior estabilidad.

    No creo que aguanten el uso intensivo,como tampoco los aguanta el S3I8aslvo si pones brembo)

     

    • Nueva dirección más rápida y directa: importante en curvas encadenadas ya que te tienes que “discutir” menos con el volante.

    La direccion del S3 I es suficeintemente rapida y precisa

     

    • DSP menos intrusivo: menos necesidad de desconectarlo cuando se quiere aprovechar el coche. Más permisivo en situaciones límite.

    Supongo que sera ESP,y esperemos que menos intrusivo que el S3I,que efectivamente,entra demasiado pronto,sobre todo si eres un muñones y aceleras antes de tiempo

    En definitiva,no me convence para nada el nuevo producto de Audi.prefiero un Mazda MP3 que vale 28000€,y si,es delantera,pero lleva un autoblocante como dios manda.

    Es patente que un coche que tiene 7 años como el S3I esta bastante al dia comparado con este S3 II,"light"

     

    Un saludo a todos!