supercanedas

Biaggi ha fichado por Suzuki para correr en Superbikes saludos PD:lucira el numero 30 :clap1:

juas! como mola,soy transparente :clap1:

JUAS! por ese precio que se lo metan por el bul

hombre,se le ve en buen aspecto,yo creo que 600€ no estaria mal pagado.Cuanto te pide?

no me gustan

yo pagaria hasta 400€ por el delantero y 200€ el trasero Ya solo cada antiniebla vale 90 pavos,te lo digo por experiencia saludos PD:dejar de truñear y poner kits de S3 c***,que al final me vais a quitar la exclusividad a mi pata negra

http://www.rally4u.net/vidarch/speci...ally4u_net.wmv 1-Peugeot 205T16 subida a pikes peak,con Jean Todd hecho un chaval: http://s57.yousendit.com/d.aspx?id=17RX14F...VU3FVZ0ZV44QK10 2-Peugeot 405T16 subida P.pikes año 90 con Ari vatanen: http://www.youtube.com/results.php?search=peugeot+405+t16 3-Peugeot 205t16 version de calle.Prueba: http://s57.yousendit.com/d.aspx?id=1BY93AA...KO26ZAR4PYH2J4L 4-Y este,que ya habra salido por aqui mas veces,comparando coches antiguos con modernos,con alguna que otra sorpresa..o no: http://www.youtube.com/w/TopGear-Video%2C-...arch=peugeot%20

en escapes Duramas te hacen lo que tu buscas a medida y por poco precio saludos

Me paece a mi que no.... porque????????? todos los coches son subviradores si van pasados, es decir, si las ruedas no pueden virar a determinada velocidad (de ahi el termino "sub-virar") el hecho de que lleve el motor delante aumenta la tendencia a subvirar, pero eso no quiere decir que sean subviradores, ademas hay otros factores, como el "figura" que le pone las ruedas mas gastadas detras porque eso es lo que le han dicho, entonces el limite de adherencia esfuerzo cambia mucho, a pesar de soportar el peso las de delante.... van a perder adherencia las traseras antes y..... jeje,vale,como quieras saludos! Jejejejeje si, lo que tu has querido decir es que dependiendo de la posicion del motor un coche tiene un comportamiento neutro (central) subvirador (delantero) o sobrevirador (trasero) ya, si si lo unico que importara fuera eso, desde luego que si pues no hoplita,he querido decir lo que he dicho,que todos los coches son subviradores,en mayor o menor medida,hay muchos traccion trasera que se comportan como subviradores en muchos casos,y traccion cuatro muchos mas aun PD: PHOBOS KAÍ DEIMOS

pista: http://www.audisclub.com.br/galeria/video/Dyno.wmv

dame tiempo al menos a ponerle una caracola en condiciones no? un saludo colega :clap1: Que le vas a poner???? :drool: jeje,bueno,algo.... de momento estoy adecuando al gordito,le estoy haciendo ponerse en forma con llantas y suspension nueva Luego le tocara al corazon

juas! el pavo este es del pueblo donde voy yo hace 30 años :drool: madre mia,si que estaba chalado,si

Me paece a mi que no.... porque????????? todos los coches son subviradores si van pasados, es decir, si las ruedas no pueden virar a determinada velocidad (de ahi el termino "sub-virar") el hecho de que lleve el motor delante aumenta la tendencia a subvirar, pero eso no quiere decir que sean subviradores, ademas hay otros factores, como el "figura" que le pone las ruedas mas gastadas detras porque eso es lo que le han dicho, entonces el limite de adherencia esfuerzo cambia mucho, a pesar de soportar el peso las de delante.... van a perder adherencia las traseras antes y..... jeje,vale,como quieras saludos!

que tiempos!!!!!!!!!!! y antes de las nsr, las famosas "hurricane" nos hacemos viejos :drool: JEJE,si señor,la Churri pa los amigos :clap1:

:clap1: :clap1: dame tiempo al menos a ponerle una caracola en condiciones no? un saludo colega :clap1:

un STI nuevo,o un M3 343 usado

A VER SI TE SIRVE ESTO:

pues por empezar a corregirte algunas de tus afirmaciones,decirte que todos,todos los coches son subviradores a la entrada en curva,ya sean delantera ,trasera o total,salvo que tengan motor central

si te fijas en mi foto,a lo lejos se ve una drac,por supuesto subiba a 74 ejejj saludos!

todo esto ,como teoria y en el arias paz,queda muy bonito,pero en la practica no es ni parecido saludos

yo pongo las potencias por orden cronologico que llegaron a mis manos,en 12 años de carnet: 28cv atras-110cv atras-115cv alante-150cv alante-156cv atras -156cv atras -231cv alante -203cv alante-247cv total a ver si me adivinais alguno

juasss!! en mi caso,me quedo siempre antes sin frenos,mas concretamente sin bomba un saludo colega,y a ver si tira esto palante PD:el 5 de marzo hemos alquilado el circuito de albacete todo el dia con trasponders incluidos,por si te interesa,aunque ahora mismo ya estan todas las plazas cubiertas

yo creo que la culpa es de Fidel Castro,mas que de USA

yo tengo en mi garage en perfecto estado de conservacion mi GPR 75 pasada a 100cc,con escape gianelli,laminas de carbono,frenos sobredimensionados,colin monoplaza.... Una joya que conservaré,por supuesto Mi hermano por su parte,tiene la NS1 tambien en buena forma,llevan con nosotros desde hace 15 años,ahi es nada a ver si encuentro una foto saludos PD:aqui ta,en el garage,arrinconada,pero no olvidada!!