vitomamut

Bienvenido a la familia. pidenos ayuda en lo que necesites a traves del foro y haremos todo lo que podamos por ayudarte. 100 saludos

A mi tambien me interesaría

Lo estás dejando de lujo, que envidia cochina

En tu caso los coches que llevan una pantalla digital suelen llevar un dispositivo que atenua la iluminación de esta cuando se encienden las luces, supuestamente para que no moleste la luz intensa por la noche. Si a ti se te apaga por ahi está el problema. No se si estas pantallas llevarán dos fuentes de luz distintas (una para mas y otra para menos) si es ASI la de "menos" se te a fundido 100 saludos XD

Debe ser algún conector detras del cuadro que no hace buen contacto, debe tener relacción si dices que cambiaste el cuadro y poco despues te pasó. Si te he entendido bien deberás desmontar el cuadro y comprobar las conexiones, es posible que alguna tenga un poco de holgura o suciedad. 100 saludos

jajajajajja que descojone!!! Muy bueno!!!! Si, yo también me he partido de risa al leerlo. :clap1: :clap1: Ayer cuando me iba a dormir se me saltaban las lagrimas de la risa

¡BOMBEA!...¡PISA A FONDO!...que momentos con mi hermano

Es muy probable. suele sonar como una lata rodando por el suelo. 100 saludos

A ver...

Nada el vendedor recibe mis mensajes pero no dice ni mu Que mal ma sientan estas cosas, seguro que el vendedor no se quiere complicar la vida vendiendoselo a un "extranjero". 100 saludos

Si revientas una rueda a esa velocidad... . Hala, ya he dicho lo tipico. Me refiero al video.

¿has comprobado el nivel del liquido refrigerante? es posible que esté bajo, el coche sigue refrigerando pero el sensor te indica el problema. Si el nivel es correcto puede que tengas que localizar el sensor y limpiarlo. 100 saludos

No se si ESTE ENLACE explicará el tema de la E. 100 saludos

Bienvenida. Como dice Joseps es un problema neumatico. Te cuento mi caso, porque a mi tambien me pasó. Todo empezo cuando me cambiaron la matricula trasera porque estaba mal, hicieron los taladros nuevos en el porton trasero y perforaron el pulmón que acciona el cierre del maletero. Al abrir o cerrar se oia el soplido en el porton, lo que indicaba donde estaba la fuga y por tanto el problema. El sistema de cierre de nuestros coches funciona con una bomba de aire y un circuito de "tubitos" que van a unos pulmones que hay en las puertas y accionan los cierres por presión de aire. Por tanto, como igualmente dice Joseps, si buscas el sonido del soplido (en un sitio tranquilo, es decir donde no halla mucho ruido) encontrarás el problema. Luego solo tendras que acceder a el desmontando algún panel y ajustar o sustituir lo que esté mal. Pon alguna foto, que debe ser precioso tu coche tal y como nos cuentas. 100 saludos

La verda es que no me puedo quejar del consumo de mi coche, teniendo en cuenta el motor, la potencia y los años que tiene.

Gracias de todos modos. sigo buscando.

Si, es analogico pero ¿se podria acoplar?. Nunca he visto ese cuadro, no se como es

Las esferas estan coloreadas por detras, por eso no te servirá de nada cambiar solo las lamparas. Yo quiero hacer lo mismo que tu, mira mi post y verás el procedimiento. PINCHA AQUÍ

Apuntadme, soy de Madrid.

Preguntale a tu padre, si repite marca será por algo. 100 saludos

Pero ¿existia el motor SDI antes que el TDI? Yo creia que el motor SDI era una variante del motor TDI sin turbo.

en el subforo de merchandising ASI teneis una sección de "avistamientos" donde poder encontrar a los supuestos usuarios miembros del foro 100 saludos

¿O es la sierra sur de Avila? ¿porque lo dices?la sierra norte de madrid creo que da a segovia nose, yo soy provincia de avila Lo digo porque me recuerda mucho a la zona de Peguerinos (Avila) a la que fuí una vez cuando era pequeño. Creo recordar que se llegaba desde Madrid por el puerto de la cruz verde... 100 saludos

¿O es la sierra sur de Avila?

Para el lanzamiento del Audi TDI los ingenieros prepararon una demostración especial de la capacidad de ahorro del motor diesel de inyección directa instalado en un turismo. En agosto de 1989, un Audi 100 TDI con sólo unas ligeras modificaciones recorrió una distancia total de 4.818,4 km con un único llenado de depósito de 84,7 litros a una velocidad media de 60,2 km en un trayecto que cruzaba nueve países europeos. El consumo medio arrojó la increíble cifra de 1,76 litros de diesel a los 100 km. Este trayecto récord fue supervisado en todas sus etapas por la agencia de inspección técnica de Stuttgart (TÜV), batiéndose dos récords mundiales oficiales que se inscribieron en el "Libro Guiness de Récords", uno correspondiente al consumo mínimo de combustible y otro a la mayor distancia recorrida por un coche de producción con un solo llenado de depósito. ¿¿¿¿¿¿¿¿????????????? :shocked: :shocked: :shocked: Acojonante ¿no? Y tu decias que el tuyo gastaba poco cuando vas pisando huevos