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Todo lo publicado por 320diesel
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Y que mala es el ansia... Por cierto, que añadido es el que quieres? Osir? V6? Otro?
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Bonito sonido
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¿Se nota mucho cambiar ruedas de 16" a 17"?
320diesel responde a Schmitz de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Se os esta olvidando el factor estetico, que para los que conducimos como unas abuelitas pasa a ser prioritario Yo dudaría entre 18 y 19, nunca menos para un TT, esto es para mi estilo de conducción, en todo caso. -
Que tipo de tornilleria usa el TT MK1?
320diesel responde a tt_power de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
bUfff 350€ por unos separadores, yo, como ya dije, ni loco -
jajajaja, lo prometo por lo que mas quiero, yo no lo tengo. Lo que no tengo yo tan claro es si os diré algo cuando tenga uno, jajajaja Que es broma chicos, pondré las fotos en el formato mas grande que me deje el ancho de banda. Ni lo tendrías! Si no me equivoco te he leído en alguna ocasión que no te gustan esas delanteras. Es verdad, se me nota a leguas que soy un clasicón, y tu un crack
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Valen para 4 y 5 tornillos? Valen para 5x100 y 5x112? Valen para todo estas llantas.... Algo no cuadra no? jajajaja
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¿Los de los otros coches se pican con los TT's?
320diesel responde a Schmitz de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
:blink: :o :o Contigo es que me parto. -
Yo no lo tengo
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Se os ha ido la olla? jajajajaja Meteros el contorsionismo por el mismo sitio que aquel día inolbidable la palanca de cambios, jajajajaja El coche para conducir y para lo otro, la cama, el sofa, algún baño, probadores de zara, cocina, ascesores, escaleras, aquel portal, la playita de menorca, azoteas, y yoquesequesitiomasporquenomeacuerdodeloborrachoquestabaesedíaperomelohancontado. ..
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donde estan las bujias del tt 225cv
320diesel responde a borjitasport de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Como nos lo pasamos a veces, jajajajajaja El caso es que si no las encuentras, yo directamente no tocaría nada de debajo del capó, jajaja con el cambio de bujias podrías dañar alguna rosca o piston. Pero como el coche es tuyo: una vez quitas la tapa que decora el motor,veras 3 "cosas negras iguales" y otra a la derecha mas grande Las tres cosas iguales son las bobinas de encendido,van metidas a presion,si tiras de ellas,son como cachimbas de fumar ejejej,de unos 15cm de largas,abajo veras las bujias,bueno veras la cabeza la bujia claro.La de mas de la derecha primero requiere quitar esa especie de filtro de recirculacion,no tengo muy claro para que sirve,pero vamos,quitas con dos tornillos allen(o tres,no recuerdo)esa cajita y debajo esta la otra bobina de encendido,tiras como con las otras ahcia arriba y ya tienes en agujero ande meter la llave para cambiar las bujias -
donde estan las bujias del tt 225cv
320diesel responde a borjitasport de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Donde estan las bujias matarile rile rile, donde estan las bujias matarile rile rile En el fondo del capó matarile rile ron, en el fondo del capó matarile rile ron, chin pon!!!! -
Si hablas con algun aferrimo capotista, digo roadtermaniaco, te daras cuenta que para que sea un verdadero sin techo tiene que ser con capota, lo único que tiene el techo duro es que es mas practico, nada mas. jajaja Digo nada mas como si no hubiera dicho nada, jajaja Si te das cuenta los ferraris, lambos, etc... llevan lona, son mas autenticos. Los utilitarios tipo megane, astra, etc.. han perdido carisma, por eso mismo serán utilitarios y no coches de alta gama, por eso y por mas cosas claro. Ahora la cosa es que el techo duro se esta poniendo de moda, porque es practico, Mercedes, ahora BMW con el Z4, luego será Audi mas tarde Nissan... y dentro de unos años se habrá perdido la esencia de lo que era un descapotable. Yo no soy un amante de los descapotables, pero no me imagino un spider de techo duro...
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Éste creo que también lleva los lexus negros. Lleva los faros tintados. Jamás pense que Caním no supiera algo del TT Supongo que nadie es perfecto, un minipunto menos para Canim jajajaja Y tu Irra siempre chinchando, te vas a parecer a mi...
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No confundamos la chapita de audisport con el pack s-line Y sobre todo y ante todo, solo hay un pack s-line, no hay verdadero y falso. A estas alturas esto tendría que estar claro, jajajaja
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El acabado S-Line de memoria te hablo, llevaba marcos de puertas con anagrama, chapitas exteriores, suspensión rebajada y creo que nada mas... Lo del extra que pensabas que era de serie, dado que es un 180c.v. yo diría que será el ESP, este igual no lleba porque será de los primeros en fabricarse, del 99 matriculado en 2000, ¿He acertado?
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YA tenemos los faros tipo A5, se acabo imitarlos
320diesel responde a DON DAN de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Conmigo no cuentes, jajajaja -
¿Los de los otros coches se pican con los TT's?
320diesel responde a Schmitz de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
¿Ya estais otra vez con lo de los piques? Ya os vale ¿no? jajajaja Como quedemos en un circuito os vais a enterar lo que es que os den pal pelo con un petrolero, ajajajajaja -
Es muy buena opción, de hecho en griseTTe es lo que yo elegiría Al final vamos a hacer de ti un tio de provecho y mira que nos esta costando, jajajaja a mi al final me va a costar un baneo
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YA tenemos los faros tipo A5, se acabo imitarlos
320diesel responde a DON DAN de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Buena busqueda, a mas de uno le vas a poner los dientes largos, ajjaja Saludos de otro guiputxi -
Siguiendo con el tema del color..... no es el mismo verde, a mi me gusta mas el tuyo, pero lo dejo caer Alberto, va por ti, jajajaja ole, ole y ole
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YA tenemos los faros tipo A5, se acabo imitarlos
320diesel responde a DON DAN de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
He leido muchos comentarios sobre el precio, dos faros completos por 500€ ¿Realmente es caro? El faro original de mi moto ya vale 600€ y solo es uno -
Para simplificar la cosa, yo sin duda, le pondría algo de estetica original, con el color blanco, si te vas a algo de la industria auxiliar te va a quedar demasiado modificado o tuning, para mi gusto claro, yo te comentaba lo del pack titanium para darle un poco de vida. Sea lo que sea ni se te ocurra ponerle un parrot, digo... unas OZ jajaja (demasiado racing) PD: Con el color de tu coche, el rear + añadido aleron V6, queda brutalllll
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audi tt 225hp desde Guatemala C.A.
320diesel responde a fercfk de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Es que tengo un pasado turbio B) -
Hot Shot, el Audi TT transformer
320diesel responde a RayMcCoy de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
:laugh: Zas! en toda la boca. Jajaja que cab***, vaya salidas jaja :laugh: Soys todos unos cracks jajajajaja aunque aun no tengais ametralladoras. Ah!, no se si os he enseñado mi BMW, os dejo una foto, con mi ultima mod. PD: Por cierto Apolo, de vez en cuando hasta hablo un poco en serio, ya lo veras, jajajaja -
Ruido en la consola del climat
320diesel responde a Charly-San de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Ese clack clack clack al darle al contacto también lo tengo yo. Se va oyendo cada vez menos hasta que se quita. ¿Alguien sabe que puede ser? No seran las trampillas reiniciando la posición no? Pues no te digo yo que no. Tan pronto es algo normal como que puede ser el aviso de que algo va a cascar en breve. Ya veremos.... Saludos. Te lo digo porque las trampillas internas de los coches actuales, al desconectar el coche se ponen en posición cero, luego cuando arrancas vuelven a la última posición, podría ser...¿Has probado a darle al contacto con el clima apagado?