Legenyepes

Habeis usado el tarjetero alguna vez mas que la primera vez:

 

-Anda un tarjetero, que bien.

 

Y no se volvio a abrir ajajjaja.

 

Me convence mas los botones.

 

 

Saludos.

Pues yo lo uso bastante bastante mas que el posavasos basicamente porq es donde guardo el mando de la cochera y cabe perfecto y siempre lo tengo a mano

Saludos

Y....... Tachán.......!!!!!

 

 

¿Qué normativa es la que cumple ese aceite? La 507 de VW

 

 

 

 

Como diría Anibal, del equipo A, "Me encanta que los planes salgan bien"

 

SALUDOS

creo que no lo has visto bien, el 5w30 me lo estan hechando los 3.0 TDI (el de mi padre y el de mi madre) y el mio es un 2.0 TDI 170 DPF y en la Audi me hechan un 5w40

Saludos

Que tipo de salidas llevas tu??las llevas soldadas?

 

SALUDOS

No no las llevo soldadas, son las krawell las del norauto que las llevan muchos del foro.

Se recorta la cola hacia abajo de serie y se colocan estas llevan una abrazadera de presion con dos tronillos, en 3 años ni las e tenido q tocar porq se hayan aflojado asi q van bien y sin pegas en la itv

Saludos

El par es 450 Nm para el A8. En el Q7 fue 500 Nm y luego paso a 550 Nm. Creo que en el A8 2004-2009 no se alteto el par.

 

juan ignacio

Y el A8 no llego a montar el 3.0 TDI de 240 cv antes de ser cambiado el modelo???

Saludos

vaya bestialidad por dios!!!!yo quiero uno jejejeje yo te recomendaria lo de siempre, si estas interesado en alguno, pues llevalo a que lo mire de arriba a abajo en un concesionario, y si todo va bien a volar....hazte a la idea que si compras, compras un coche de ciento y mucho mil euros y el mantenimiento aunque ahora este algo devaluado, sigue correspondiendo a esa cifra..

 

un saludo y ya nos contaras!!

 

Buenos dias, con no poco esfuerzo he conseguido lo que me pedian por él y ya me estan haciendo los papeles, el "cochecito" en cuestion, con extras, valia nuevo 150.000 € ya os pondre fotos, es el de batalla larga, con mandos a distancia traseros para mmi, telefono, 2 DVD traseros y asientos traseros independientes,y lo mas interesante, frenos cerámicos!!! afortunadamente estan recien cambiados, no han escatimado con las revisiones, ya que es de renting.

He ido al taller y me han comentado que no me pueden informar del mantenimiento realizado, por la ley de protección de datos.

Alguno sabe algo de este tema? yo no pregunto por su antiguo propietario, solo por el mantenimiento realizado.

Saludos y gracias.

Lo primero enhorabuena por el coche espero las fotos con nerviosismo y lo segundo a mi jamas me an puesto pegas cuando les e dado un numero de bastidor pero claro es mi concesionario y simpre e ido ay asi q si te plantas en uno q ni te conocen pos es posible q te digan lo q te an dicho

Saludos

El par sube si sube la potencia (van relacionados),pero estamos hablando de par y potencia máxima. Si por ejemplo en coche tiene el par máximo a 2200 y son 450 Nm y la potencia máxima a 3800. Entonces si le subimos la potencia en 2200 rpm pues estamos subiendo el par máximo pero no la potencia máxima que se produce a 3800, si subimos potencia a 3800 pues subiremos potencia máxima sin tocar el par máximo. Por lineas generales si se sube la potencia a bajas revoluciones solo (hasta 2500 rpm) subimos el par máximo sin tocar la potencia máxima), si lo subimos a altas subimos la potencia máxima sin cambiar el par máximo. Pero ya te digo que en lineas generales, si la repro es agresiva puedes hacer que el par máximo despues en vez de a 2200 lo tengas a 3000 y cosas así.

Ok

¿Y cuando dan los 233 cv? a 3*** revoluciones en ese momento el par es el mismo, pero en el resto del tiempo no sabemos ni la potencia ni el par asique solo sabemos la potencia en ese preciso instante, de uno a otro varía la curva de potencia, aunque no varíe la potencia máxima. Un ejemplo: ver estas dos la curva alta es la del par la baja de la potencia, si se sube la potencia de la parte baja con repro por ejemplo solo sube el par, la potencia máxima ni se toca, asique la ECU tiene una configuración diferente y por lo tanto una curva diferente.

 

En el momento e par máximo a 1900 rev uno da como 90 cv y el otro 80

Entonces se podria reprogramar solo para conseguir mayor par motor? o solo se consigue mas par si se aumenta la potencia?

Saludos

Pues q tengo visto un 3.0 tdi de marzo de 2007 y se que es la version de 233 cv pero en el A8 no se que par motor saca no se si sera 450 o 500 porq creo q en el Q7 son 500 pero en la berlina no lo se, ademas plateo otra pregunta, si se supone q son el mismo motor y del mismo año porq unos dan 500 y otros 450??

el los dos 3.tdi q tengo en casa (225cv) el Tou da 500 nm y el Phaeton 450nm y es algo q no entiendo mucho el porq

Saludos

Exacto, número de bastidor y en el conce te indicarán si está afectado por la campaña de bobinas (u otra, como por ejemplo una que hubo sobre la radio).

 

No sé de que coche vienes actualmente pero éste, al ser atmosférico y sin la patada/efecto turbo, engaña mucho a la hora de lo que anda. Quizás por eso transmita menos sensación de potencia y velocidad que un TFSI. Pero tú fíjate en como gana velocidad ya verás; o pégale un pisotón a fondo o en secuencial por encima de las 3.000 rpm,..... ya me contarás

Un saludo

Pues venir vengo de un 2.0 TDI de 170 cv y tambien poseo en mi casa un par de 3.0 TDI 225 cv por eso el tema del consumo es lo q mas me asusta la entrega de potencia y el andar para mi seria lo de menos en este caso

Saludos

Un breve resumen, a ver si puedo .

 

El 3.2 FSI en el A5, como ya sabrás, es un V6 de inyección directa y valvelift que da 265 cv (diferencia con el anterior 3.2 que daba 250). Con tracción quattro y caja automática de ese año es tiptronic.

 

Sobre consumos, pues sólo te puedo hablar de los míos, pero que no te van a valer de mucho porque yo lo llevo multitronic y con tracción delantera. El quattro y el aumento de peso en este aspecto es un handicap, pero que, pudiéndotelo permitir, creo que merece la pena.

Merece la pena porque es un motor que tiene mucha fuerza y yo en muchas ocasiones noto la pérdida de tracción por no ser quattro.

 

Los consumos variarán mucho en función del uso que le des. Por ciudad y trayectos cortos con mucha parada-arrancada consume (son 3.200 cc tragando con quattro), luego en autovía-autopista a un ritmo de 120-130 km/h puedes hacer perfectamente medias de 8-8.5 l/100 km. No me atrevería a darte una cifra concreta de consumo medio ponderado, porque repito que eso depende mucho de quien y como se lleve el coche, pero si tuviese que decir una pues te diría que fácilmente puedes tenerlo en 10.5 l/100 km con un uso normal (incluso 25-30% de ciudad) y algún que otro homenaje conduciendo a cuchillo.

 

Repito, no te vale de ejemplo, pero yo el mío con 4.500 km en el ordenador 2 y haciendo conducción de todo tipo (desde modo abuelo hasta tramos en secuencial cambiando al corte) lo tengo clavado en 9.0 l/100 km.

 

Luego como motor a mi me parece excepcional por lo suave y el sonido de motor tan bonito que tiene (aunque haya perdido un poquito, culpa del valvelift e inyección directa con respecto al anterior 3.2). También decirte que para escuchar el motor te lo tienes que proponer porque este coche viene muy insonorizado y se escucha sólo cuando quieres.

Para mi es otra de las virtudes de este motor-coche; no es como un golf GTI que siempre vas escuchando el motor, con lo que en viajes largos acabas hasta los mismísimos (lo digo con conocimiento de causa, porque en mi casa hay uno). Este es un coche suave, silencioso, con fuerza y que además cuando te apetezca, escucharás como suena ese V6, sonido de motor, de gran motor, natural y no artefactado por escapes.

Es un motor con mucho cuerpo y fuerza, declara 320 de par, pero parece más por el cuerpo que tiene. Obviamente no se conduce como un turbo, no te digo nada nuevo, hay tenerlo ahí en 3.000 (o un pelín por encima) para que aplastando el acelerador explote y te deja pegado al asiento hasta que aflojas. Y si no tu deja a la tiptronic que ella solita sabrá lo que hacer.

 

El mantenimiento, pues con el aceite que utilizan, long-life, cambio cada 30.000 km y la caja automática tiptronic no te lo puedo asegurar, en el multitronic es cada 60.000 km. Los precios del mantenimiento, pues yo creo que depende más de la ciudad en la que vivas, pues la pasta se va en la hora de mano de obra (que no es igual en todos los concesionarios).

 

¿Averías?, pues hasta en los coches más fiables las hay. Yo de lo que he leído en el foro no he encontrado una avería "concreta" por la que se haya visto afectado este motor. En su día fueron muchos las averias de la caja multitronic (superadas a partir del año 2001-2002 con la nueva caja), pero ni siquiera es tu caso.

Quizás asegurarte de que ese modelo en concreto no esté afectado por una campaña de cambio de bobinas. Algunos FSI y TFSI si lo estaban. Yo concretamente pregunté por mi caso y no estaba afectado.

 

Bueno, así a bote pronto no se me ocurren más cosas. Si luego se me ocurren o van surgiendo lo comentamos.

 

Un saludo

Muchas gracias por tus aclaraciones, en principio espero q me llamen para verlo y probarlo a lo largo de esta semana o principios de la que biene, no se ni tan siquiera q color y q extras lleva gg, lo unico es que es de mediados de 2008 y no tiene mas de 50.000 km y con poco me lo cambian a pelo por el mio asi que depende de las sensaciones q me transmita y de como este el coche claro esta.

Lo de las bobinas como puedo saberlo?? llevando a mi conce? alli me lo dicen?

Saludos

Mis mas sincera enhorabuena por este trabajo, se ve perfecto y para nada desmerece al coche sino q lo engrandece aun mas

Saludos

Si el cambio multitronic seguro que no es y si lo fuera no lo cogeria porq aunque algunos de aqui os encamta a mi ese cambio no me convence y eso q lo e catado pero no

Entonces estariamos hablando de medias reales de 70 atuvia 30 ciudad de unos 10 11 l. mas o menos??

Saludos

Buenas, pues bien me estan ofreciendo un A5 coupe 3.2 FSI quattro de mediados de 2008 con 50.000 km y a falta de verlo quisiera q me aclararais unas dudas.

Lo primero el tema de consumo como va este coche? q medias se le hacen llevandolo tanquilo? y apretandole un poco?

Lo segundo el tema de la caja de cambios automatica, cual montaba este coche con este motor?? era la tiptronic de 6 o la S-tronic?

toda informacion tambien acerca de averias y mantenimiento tambien sera bien recibida gracias

Un saludo

ITV pasada a dia de ayer y sin problemas de nada, las ruedas sin comentario alguno y de los escapes porq le pregunte y me dijo q todo correcto y al rato me dice, estaba un poco mosca con los escapes pero al ver que solo son embellecedores no hay problema ninguno.

Asi q en la ITV de Cartagena pasan eso sin problemas

Saludos

Entonces q hacemos? encargamos el coche ahora? o estara mas barato el 1 de Enero???

Saludos

Ahhhhh........, ya está en el configurador. Por cierto, los demás no sé. El motor mío ha subido de 54.900 a 55.450 €. Extraña política de precios a final de año......... Será que quieren venderlos como churros????? :shocked:

Porq el jueves pasado hicieron una subida del 1% ya me lo avisaron gg

Saludos

Nadie comenta que las revisiones, reparaciones de un v6 son bastante mas caras...

Poco mas ya te digo yo q tengo 2 V6 en casa, y vamos mismos filtros q un 4 cilindros y si acaso algún q otro litro mas de aceite pero ya esta además te ahorras el gran desembolso de cambiar distribución q si te cuesta una revisión algo mas poco a poco ni te enteras

Saludos

Pues no se si lo habréis puesto ya o no pero esta tarde el comercial de Huertas Motor en Cartagena me acaba de enseñar un Mail de Audi q le an enviado esta misma Manana (e visto la fecha) y surprise a partir de hoy mismo se admiten pedido del nuevo motor 3.0 Bi-TDI 313 cv y caja de cambios tiptronic de 8 relaciones casi ma pal mono gg

Y el precio sin incluir nada mas al de 245 cv son mas de 5.000 eurazosss es mucha pasta si perooo madre mía como tiene q ir eso

Una cosilla mas q me a comentado es q me a dicho q Audi le a metido un sistema q hace q este motor suene a un gasolina!!!! Sera eso cierto? Como Sera Ufff a uno le entran ganas de ahorrar o quitar extras pa pillarse esa bestia

PD: e probado el multitronic con el 3.0 de 204 cv y la verdad el cambio es muy muy suave cambia muy muy bien pero... si estas acostumbrado a un tiptronic cuando vas a iniciar la marcha andate con ojo porq no sale tan rápido como este y parece q esta embragando y a mi me a dado sensación de miedo la verdad pero por lo demás muy bien este cambio

Saludos

llanta 20". Segundo pinchazo en menos de 14mil km, anoche justo antes del túnel del Guadarrama. Los neumáticos son unos Yokohama 265/35 r20. ¿Qué puedo hacer que no sea cambiar las llantas?? Metiéndole perfil 40, tendré menos riesgo de pinchar o esto que me ha pasado es mala suerte????

Buenas, pues hombre yo no te sabria decir, yo en el A4 llevo 235/35 19 y los tengo ya para 2 años y 30.000 Km y nunca e pinchado solo revente una vez y fue cosa de mi padre q pillo un bache (cosa normal con tan poco perfil) peor por lo demas todo ok

Yo pienso q es mala suerte la verdad

Saludos

A mi en prácticamente todos los que pregunté (alguno se hizo el sueco sobre el asunto, pero fueron los menos), salvo que ahora con el cambio de precio del paquete (ha bajado de 2.200 a 1.800) que ha sido posterior a mi encargo, Audi haya decidido finiquitar esa campaña. Pero vamos, que hasta hace 15 días ha estado vigente si o si, para los A6 de seis cilindros

 

Uno donde me lo comentaron por ejemplo fue en Huertas Motor, que creo que tu te has dirigido a ellos.

 

Esto era lo que me ponía en los presupuestos:

 

A6 C7 berlina V6 con paquete Técnico (WFX) Código 80 C6976 -1.816,70 €

 

Pues acabo de llegar de huertas cartagena y efectivamente llevas toda la razón del

Mundo compañero bonifican al 100% el paquete técnico, ahra el técnico + navegación es su precio porq dicen q esta bonificado un 75%

Tambien sabían lo q comento guantera de la tarjeta sd w incorporaría el navegador, ahora lo q menos me a gustado es la valoración de mi coche ay me an hundido gg

el miércoles voy a probar un 204 cv pero tracción delantera y multitronic

Saludos

 

Me alegro que te confirmasen lo del paquete técnico...

 

Lo que no entiendo es la 'rebaja' del paquete técnico + navegación. Resulta que antes, cuando no había paquete navegación el paquete técnico más el navegador suelto costaba 2.000 euros, ya que los 2.200 del paquete técnico estaban bonificados. Sin embargo ahora, si quieres el paquete técnico más navegación, pagas 3.250. Y digo yo, ¿donde está esa rebaja del 75%? A mi los números me salen 1.250 euros más caros. Para alguien que quiera el paquete técnico (el 99% de los compradores) y esté dudando sobre el navegador... la diferencia real es de 3.250 euros, puesto que, paquete técnico a secas = 0 euros, paquete técnico + navegador = 3.250.

 

No se, o no te he entendido bien, o estoy equivocado o no entiendo nada...

Pues tal y como dices tu y as entendido es asi q se le va ha hacer por eso si lo encargo sera con el paquete tecnico esta clarisiomo porq de querer naverrgador querria el 3D con lo cual ya no son 3.250 € sino 4.500 € largos y eso si me parece un atraco a mano armada y mas cuando le comente lo del navegador a posteriori por medio de la tarjete SD y el comercial ya tenia oidas asi q si mas adelante hace se puede por un precio alto pero no tanto.

Es verdad q el descuento ese q me comento del 75 % en el tecnico+navegador (me enseño un mail con todo lo q te estoy diciendo asi q lo e visto con mis propios ojos) yo no lo veo por ningun lao gg

Saludos

Esta mañana me han hecho un 15'33% sobre la configuración.

En la tasación del usado (incluyendo 2000 euros de sobretasación teórica), hacen un 6% menos de lo que me hicieron en el cambio anterior.

Para ser el primer día no ha estado tan mal. Si puedo rascar algo más, creo que me va a acoplar :clap1:

A mi tambien me han hecho 2.000€ de tasación mas por la marca o eso me a dijo el comercial w me IVA a intentar ha hacer porq dice q van por tramos w si es un coche premium q si es de la casa.. Rollos pa quedar bien pero algo es algo

Saludos

A mi en prácticamente todos los que pregunté (alguno se hizo el sueco sobre el asunto, pero fueron los menos), salvo que ahora con el cambio de precio del paquete (ha bajado de 2.200 a 1.800) que ha sido posterior a mi encargo, Audi haya decidido finiquitar esa campaña. Pero vamos, que hasta hace 15 días ha estado vigente si o si, para los A6 de seis cilindros

 

Uno donde me lo comentaron por ejemplo fue en Huertas Motor, que creo que tu te has dirigido a ellos.

 

Esto era lo que me ponía en los presupuestos:

 

A6 C7 berlina V6 con paquete Técnico (WFX) Código 80 C6976 -1.816,70 €

Pues acabo de llegar de huertas cartagena y efectivamente llevas toda la razón del

Mundo compañero bonifican al 100% el paquete técnico, ahra el técnico + navegación es su precio porq dicen q esta bonificado un 75%

Tambien sabían lo q comento guantera de la tarjeta sd w incorporaría el navegador, ahora lo q menos me a gustado es la valoración de mi coche ay me an hundido gg

el miércoles voy a probar un 204 cv pero tracción delantera y multitronic

Saludos

Por lo que dices, yo entonces te recomendaría la versión 3.0 de 204 cv, aunque si tienes oportunidad de probarlos, intenta probar los dos. Yo después de hacerlo, me decanté por el 3.0 de 204 cv.

 

El precio de algunos extras es directamente una tomadura de pelo... en cambio el paquete técnico creo que si que compensa, además ahora hay una promoción en la que Audi te lo bonifica al 100%.

 

El tema del automático es sobre todo la comidad... yo te recomendaría también que lo probases antes de decidir, igual no cambias de opinión y sigues con el manual pero... igual te llevas una sopresa agradable y si que cambias...

Oye podrias decirme en que concesionario (por privado si no se puede por aqui) te bonifican el paquete tecnico al 100% porq llevo ya 4 presupuestos y ninguno sabe nada y eso q no son de la misma provincia los conces

saludos

Ya lo que me queda es muy poquito y la verdad estoy muy contento porque el pedido lo hice el día 9 de Noviembre y el día 17 de Diciembre llegó el coche al concesionario, es decir, un mes y ocho días, algo que es increible teniendo en cuenta que en otras ocasiones que he comprado un audi, ya que este es mi quinto coche de la marca, ha estado entre dos y cuatro meses. Supongo que la crisis se notará y se querrá cerrar el año lo mejor posible y esto también ha ayudado mucho.

 

En cuanto a lo de modificar el pedido, yo sí lo hice cuando ya tenía semana asignada, ya que no le había incluido la visión nocturar y pensándolo mejor una vez realizado el pedido, decidí incluirlo, digo esto, ya que en algún post he visto que a alguno le han dicho en el concesionario que esto no es posible cuando tiene semana de fabricación, y yo os puedo decir que faltaban dos semanas para que lo hiciesen cuando lo modifiqué, simplemente me avisaron que podría retrasarse la semana de fabricación si se hacía, pero de hecho no es que se retrasase, sino que además se adelantó una. También esto quizás sea política del propio concesionario, lo cierto es que yo con el mío, donde soy fiel desde hace muchos años, estoy contentísimo, porque todo son facilidades siempre.

 

Espero que los que os hayáis bajado el manual podáis disfrutar durante el tiempo de espera, algo que ya me hubiese gustado poder tener a mí al principio, ya que buscas información por ahí, pero no llegas a encontrar realmente toda la información concentrada como está en el manual.

 

Respecto al tiempo de matriculación, no sé si lo harán telemáticamente o lo harán como siempre, pero mañana harán todos los trámites, tanto de matriculación como de puesta a punto del vehículo, ya que la mitad de las cosas bienen anuladas hasta la activación, además hay que lavarlo bien, etc., etc., y el martes, después de comer, lo recojo y a disfrutar de lo lindo... Hace un par de años pedía un A5 Sportback más o menos por las mismas fechas, que me entregaron justo el día 5 de Enero, esa vez fueron mis "Reyes Magos", esta vez se ha adelantado y será mi "Papa Noel" (Unos diitas antes), ... hay que ver como me gusta la navidad...!!!

 

Un Saludo a todos!!!,

Enhorabuena por el coche!!!! haber si pruebas como va ese 204 cv con s-tronic y traccion quattro y me comentas algo, porq a mi lo unico q me an dicho en donde e estado es que me coja el 245 cv y no se si es por ganar mas o por lo q sea pero vamos q esos 3.000 € se le pueden meter al coche en otra cosa.

por cierto no se q motor llevabas en tu anterior A5 asi q no se si notraras mucho la falta de potencia o todo lo contrario

Mantenme informado gracias

Un saludos

Yo, si puedes por presupuesto, le metería el diferencial trasero deportivo. Yo lo llevo y la verdad que, aunque no he probado el coche al limite, el coche entra y sale de las curvas cerradas como si fuera por railes. El otro día en una rotonda le pisé a propósito y me dejo con la boca abierta de como se comportó

Q es lo q hace? el coche es menos subirador con el? Nose siempre e pensado q con el nuevo reparto 40/60 el coche mejoraria una barbaria con respecto al 50/50 anterior, tanto en el A8 D2 como en el Phaeton q poseo actualmente son un poco subiradores pero claro estos coches no son para correr por curvas por eso pense q con la traccion nueva tendria mas q suficiente

Slaudos