vigoro

bmw es 120 X 5 y buje 71, pero en replica si que habra para 112 X 5 y buje 57..

y se me olvidaba, son brutales, bueno, mas que brutales, son tremendas.. :drool: :drool: :drool: :drool: :drool:

yo tambien llevo la idea de cambiar las mias y estoy entre algo como estas o las de david, lo que dudo si seguir con 19" o montar 20"

puede ser que el sensor de temperatura te falle, yo tengo el mismo problema, mas o menos, a mi me enfria y al poco rato, el aire sale caliente, me dijeron que era fallo del sensor de tempertura, el lunes voy a por el sensor y lo cambiare y haver que tal..

llevara repro y mas cosas, no?

si hicieramos una lista con lo que no hay derecho, creo que colapsariamos el foro..

nooo, ojala pudiera.. ya sabes que estoy como tu con lo de la boda y sabes a que precio estan, a si que no puedo gastarme demasiado este año en el coche:(

pues creo que a 0,96€ y tengo 0,3€ dedescuento por litro

Me ha llegado esto al mail, no se si ya habra salido en el foro y si sera verdad o no.. Todo preparado Por Redacción AutoScout24 Audi introduce una nueva variante de carrocería en la gama de su modelo A5. De esta forma, la marca de los cuatro aros comenzará a ofrecer tres variantes: coupé, cabrio y sportback. La intención de la alemana no es otra que ofrecer el mismo atractivo coupé, pero con la practicidad de un Avant y la comodidad de una berlina. Llegará al mercado el próximo mes de septiembre y su precio de salida será de aproximadamente 36.000 euros. Las modificaciones principales de esta carrocería afectan a la altura del vehículo, que será 36 mm más bajo que un A4 sedán, lo cual no repercute (según asegura la marca) en el espacio para la cabeza y para las piernas en el interior. El maletero, que se encontrará a medio camino entre un coupé y un avant, será de 480 litros (más o menos lo mismo que el Avant) y puede llegar hasta los 980 en el caso de que los asientos vayan abatidos. En un primer momento el A5 Sportback estará disponible con dos motores de gasolina y tres diesel. Las dos primeras son motores diesel que van asociados a la tracción total quattro: el 2.0 TFSI de 211 cv y el motor 3.2 V6 capaz de sacar 265 cv. En cuanto a los motores diesel, las opciones partirán del 2.0 TDI de 170 cv en el que se combinará un cambio manual de seis desarrollos con el sistema start/stop, el 2.7 TDI de 190 y el 3.0 V6 TDI con 240 cv y 500 Nm de par motor. La versión más asequible será la equipada con el motor diésel menos potente, aunque hay planes dentro de la marca para sacar un modelo más asequible en 2010. En este modelo, de igual forma que en el Cabrio y en el Coupé, Audi incorporará también la nueva generación de su control de estabilidad, que ahora cuenta con un bloqueo electrónico del diferencial en el eje delantero. Su intención es la de mejorar la respuesta de la dirección y mejorar la seguridad en cambios bruscos de la trayectoria. Aquellos que elijan los motores más potentes (3.0 TDI y 3.2 FSI) podrán equipar su Sportback con el Audi Drive Select, un sistema que permite regular en tres modos la rigidez de las suspensiones, el corte del cambio (si es el S-Tronic o el Multitronic) y la precisión de la dirección. Si además contamos con el sistema multimedia MMI, se podrá configurar una cuarta posición personalizada a nuestra libre elección.

yo llene el deposito ayer, 60€

yo prefiero no pensarlo, lleno, pago y me intento olvidar..

yo quiero, yo quiero!!!!

puedes poner un link de donde lo has comprado, que parece interesante..

????? es la primera vez que lo oigo, que es??

asi que cuando quedamos para tomar algo???

de que año es el 330 de tu madre?? la foto que has puesto marca 240km/h y ya hace años, que el 330 marca 260km/h te recuerdo, que en tu otra presentacion, decias que el coche detu madre, era un bmw serie 1, tal como se veia en la foto, que salia un a3, que tampoco es el mismo del garaje ni del que esta con el cartel de vendido.. A QUIEN PRETENDES ENGAÑAR???

yo tengo un 1.9 tdi 130cv con mas de 300.000km y perfecto..

cuando querais, yo me apunto..

a mi las del S5 que no estan muy vistas aun y menos en un a4

muelles eibach -30mm y delante 40mm mas de bajada y detras 20mm, total, delante -70mm y detras -50mm

Pues ya le hecho otra bajadita mas y creo que mucho mas no lo podre bajar.. La verdad que en vivo se ve mas bajo que en las fotos.

he estado mirando los precios y me he colado, 1200€ son los kw..

buena bajadita llevas

un 330 o un serie 1?? se contradice cada vez que abre la boca y encima su padre, no le compra el diccionario aun..

yo lo tengo en el msn