luis

Supongo que sabras que el ordendor se puede apagar, mira en la maneta de los limpiacristales, y veras debajo que lleva como un boton lo aprestas y buala, aqui esta el ordenador, en el caso que lo lleves, yo por ejemplo siempre lo llevo apagado por que estas pantallas cascan, y cuando quiero saber algo pues apreto, consulto y apago.

Y Otra.

Otra.

Parece que no sale la foto. Probaremos otra vez.

La verdad es que van bien, pero tienes que pagar el precio y el consumo, con la consiguiente perdida de potencia, pero te queda un tren de alta velocidad. Por cierto el video es impresionante. Aqui te dejo yo una mia en andorra, sin cadenas y con ruedas normales, y un pelin anchas.

Estos tambien me gustan a mi, pero si fueran familiar aun mejor.

Variar no se si varia, pero ganar si que gana, pero no esperes un gran ganancia, el catalizador es un tapon que tienen los gases si se lo quitas algo ganas.

Es el passat que menos me gusta, espero acostumbrarme pero de momento no me gusta, lo unico el morro. Los asientos tienen un diseño mas feo. El culo es horrible, lo que si me gusta son las pantallans en los reposacabezas.

De toda formas la culpa es tuya porque le has dado a un coche que estaba parado. Lo que tendrias que haber dicho al de la autoescuela, es de poner el nombre de tu padre para no tener ningun problema, como que el conducia, y se acabo el problema, el de la autoescuela en tal de cobrar no pondra ninguna pega.

Si montas 18 mira de montar ruedas que no sea de carcasa muy rigida, por el tema de la comodidad, yo he montado uniroyal y el coche se aguanta y es comodo y encima llevo koni, las ruedas duras de carcasa son las pilot II o yokohama, bridgestone S03, esta clase de rueda te quedara el coche muy duro tienes que mirar nematicos de carcasa blanda, cuenta que llevas anchura suficiente, tambien monte uniroyal por que es un neumatico para mojado, al llevar esta hanchura pense que era mejor montar una rueda para mojado, el resultado es perfecto.

Yo llevo 235/40/18 y si quieres alucinar con tu coche es la llanta, moverlas las movera gastar gastara mas, pero la diferencia es minima y el coche queda de fabula, cuenta que es un A6 no un A3. No le pongas el cuello muy grande por lo de los bordillos.

Aqui te pongo los cambios que se hicieron.

En el motor 2.5 TDI he visto varios con mas de 800.000, tambien con el turbodiesel de mercedes, y con los 1.9 o 2.0 hdi, lo maximo 600.000, bueno solo he visto una unidad, lo normal es entre 400.000 y 500.000, sin problemas de motor pero con varias averias de la famosa electronica. Una vez comiendo en la junquera me junte con un viajante que llevaba un ibiza 1,9 tdi 90cv y llevaba mas de 500.000, Y el coche funcionaba bien. Estos datos bienen del taxi en mallorca.

Pues yo prefiero que falte un poco, a no que sobre. Si sobra creas una sobrepresión en el circuito. Es una opinion.

Esta dirección no funciona, si no me equibovo cuando negociaron el cambio de los coches y en algunos casos devolver el dinero, peugeot dijo que queria esta pagina bloqueada. Y desde entonce no funciona. Eso es lo que tengo entendido.

De momento el tema del ibiza habra que dejarlo de lado, porque se ve que dan muchos problemas. http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=1...7&temaid=610594

No lo se pero el razonamiento es muy bueno, yo si fuera mucho rato pondria la N.

Buenas, tengo un primo que se quiere comprar el tuareg y le han dicho varios mecanicos, que esta dando bastantes problemas, haber si me podeis confirmar este dato, y en el caso que de muchos problemas cuales son los mas generales y en que motores, gracias.

El filtro del aceite si llevas long-live yo lo cambiaria siempre que cambies el aceite. Y el de gas-oil cada dos y el del aire lo que te diga el manual. Yo es que el del aire llevo uno que no se cambia nunca es de alto caudal y solo se limpia, y lo limpio cada 5.000 mas o menos. En cuanto al long-live yo creo que vale la pena, llevas un aceite muy bueno, y si no haces km pues dos años sin pasar por el conce, en cuanto al aceite cada vez se encuentra mas barato.

Yo llevo replica de RS4 en 18 y ningun problema, y vale la pena por lo que te ahorras.

Tienen que ser buenas, porque pirelli susbministra a ferrari, pero no creo que duren mucho.

En este modelo no hay el kit con bluetooth de origen, porque fui con un amigo a comprar un bmw y te dejaban escoger entre tres kits manos libres y uno era con bluetooth.

Donde se puede comprar bien de precio un caudalimetro. Que sea de confianza.

Thor esta pagina es de confianza, esque me pide muchos datos y no me fio.

Lo siento me daba error, y pense que no lo cojia, haber si un moderador lo suluciona, Gracias.