luis

Alguien sabe como se puede anular la egr en un A6, lo encontre para gof y leon, pero no me funciona.

Desde luego, porque en el conce (wolksvagen) decian que no se puede programar la llave con la misma llave, que hay que hacerlo con la maquina, que eso es cosa de seat. Cuando tenga un rato tengo que ir a decirle que audi tambien se puede programar con la llave. De todas formas si las memorias se han borrado sin la maquina no puedes programarla, y con solo darle 5 veces a abrir se borran todas las memoria, luego tienes que meter el bag-com y mirar el recuadro 2 del canal 17 para saber cuando tienes que dejar de apretar el mando, y programar cada llave en un canal diferente. (Como mola el foro y el vag-com).

Tranquilo abuelo yo gasto mas rueda de atras que delante, pero practico condución deportiva. e curvas cerradas me gusta sacarle el partido a la tracción quattro, y las ruedas de atras se gastan y mucho.

Funciona, gracias ya se algo mas, lo que es un poco grave que en el conce no sepan estas cosas. Lo del ajuste basico lo hice adrede, siempre que entro en un modulo miro errores y hago un ajuste basico. Ahora ya lo se.

Muchas gracias ahora me tengo que ir al trabajo, pero luego lo probare, he ido al conce de wolskwagen y no an podido hacerlo, decia que la maquina buena la que tiene los codigos se le a estropeado y la a enviado a alemania, dice que esa maquina la conecta a la toma de telefono y se conecta por internet y saca los codigos. De todas formas muchas gracias ya dire algo.

Pires, no podras poner información como la del a3 sobre el a6, esque tengo algun problema con los mandos. Gracias es que estoy un poco desesperado, no se que hacer, el otro dia copie los codigos del a4 b5 los puse en el mio y nada de nada. Gracias. Hay alguna forma de poder conseguir este progama aunque sea pagando.

No me funcionan los mandos a distancia, he activado con el vag-com el sistema de que los cierres se cierren solos (20km/h), y que se abra solo la puerta de conductor con un solo toque al mando, sorpresa cuando pruebo el mando no funciona y funciona todo lo activado a la perfeción, vuelvo a dejar los codigos como estaban(04683) y tampoco funciona, e intento hacer una sincronización y tampoco funciona, no se que hacer, si alguien sabe algo que lo diga por favor. No funciona ninguno de los dos mandos, pero si meto la llave en la cerradura todo perfecto.

Madre mia y mi tanque no pasa de 220km/h, tendre que hacer algo. (Repro). Estos 1.9 corren mucho.

Yo con 25000km me quedaria el tdi, lo unico malo es el ruido que hace el motor por lo otro todo son ventajas, el correr con lo que corre el tdi si no eres una persona que te gusta correr mucho no encontraras la diferencia, y en la reventa siempres mejor tdi, yo lo tengo claro.

Tu deja el coche vajo cero una semana y luego no esperes que se apague la luz, y ya veras lo que te pasa, que le tendras que dar mas de una vez para arrancarlo. No se el cuadro que tienes pero si llevas voltimetro, mira cuando arranca y veras como caen los voltio, sobre 8 y al rato de golpe sube y se pone en 14, esto pasa mientras trabajan los calentadores que ademas continuan funcionando un rato depues de arrancar el coche.

He trabajado en el taxi aqui en Mallorca, y yo he visto jubilar audi a6 con mas de 800.000km, uno de ellos en toda la temporada fallo un dia por rotura de un tubo de agua, y como de segunda mano no valen nada, los dos se los han quedado los propietarios para uso personal, asi que tu mismo.

Pues menuda suerte, audi esta por encima de w, si esta al mismo precio yo ni pensarmelo. Me queria comprar de segunda mano un serie 3 y encontre un a6 mejor equipado mas barato y ni me lo pense, una categoria mas, mas equipamiento por menor precio y me compre el a6.

Yo tengo una pda y para meterle el sonido utilizo una cinta con cable jac, es una forma de poder introducir sonido en el equipo del coche, vale tambien por si no tienes cd, compras un cd portatil le metes el jac y la cinta en el coche y ya tienes el sonido. La cinta lo unico que hace, es a trabes del cabezal introducir la señal en el equipo, el problema que no puedes escuchar musica pero bueno.

Yo estube en Andorra y lo probe bien, y como divetido sin esp pero como efectivo con esp, porque si desconcectas el esp tambien desconectas el asr y luego si te pasas con el gas lo unico que haces es patinar, mi conclusión es que excepto casos puntuales hay que llevarlo conectado.

Como tengas que meterle 112megas de cartografia en el movil, te va hacer falta un señor movil, no se como esta el temas con el nokia 66...., que se le pueden cambiar las targetas de memoria, pero supongo que si puedes por memoria el resto tiene que ser facil. 112megas cartografia españa, portugal. TOM TOM NAVIGATOR.

Que me gusta la calidad de sonido no el mp3.

Yo tambien prefiero hacer un poco el loco sin esp, pero si va la jefa no me deja desconectarlo y las veces que en una redodnda entro un poco pasado dando gas progresivo, acaba haciendo sobrevirage y lo he probado varias veces y se nota como entran en acción, que por cierto no me a dado ningun susto, y en el trabajo se notan unos ruido parecidos al abs, puedes ser que tu coche lleve un esp mas moderno que el mio y por eso no hace ruido. Yo el problema grande lo tengo con el control de tracción practicamente no me ha entrado nunca pero las veces que me ha entrado me deja el coche parado, y un amigo mio tiene uno como el mio pero con tracción delantera y a el le entra el asr de forma mas progresiva que el mio. Por eso me estoy acostumbrando que cuando quiero hacer una buena curva y saborear la tracción cuatro desconecto la electronica.

Que significa cuidarla, tiene alguna clase de manteniemiento o no darle mucho gas al asunto, que sabeis de que no se puede poner ruedas de diferente diametro porque se estropea la tracción.

Germovil (Palma de Mallorca), compro un A6 en BarnaWagen y como vivo en mallorca utilizo la garantia en germovil, por juego en rotulas dirección, dejo el coche en germovil para cambiarlas y estan 3 dias,, decian que no podian sacarlas, (Garantia Audi), menos mal de Audi Class que me dejo un coche, cuando voy a buscar el coche me dicen que han tenido mas problemas de lo normal y me piden que les abone la diferencia de tiempo que han tardado de mas, y yo les contesto que miren que el seguro les pague la diferencia y si no que mo lo digan que yo lo pondre en conocimiento de Barnawagen, parace que no les gusto lo que les dige y no me han llamado, pero de todas formas no se como se atebieron a pedirme dinero por una reparación en garantia. De todas formas no he vuelta nunca mas ahora voy a Awauto que son un poco mas humildes, y si no voy a mi mecanico cuando voy de vacaciones (Berga, Barcelona) porque otro problema que encuentro en audi es que no me dejan estar al lado del coche cuando lo reparan, en germovil me hicieron palanca en los latiguillos del freno y los tengo chafados y pelados cosa que pude ver en mi mecanico de Berga. Perdon por el tocho.

Alguien a tenido la suerte de poder comparar los koni sport con los bilstein sprint, yo he montado koni y no se si he hecho lo correcto. La comparación seria con el mismo coche y mismo muelle.

Yo cojo el liquido que tengo para limpiar el filtro de aire y le meto agua hirviendo ya es la segunda vez que lo hago y de momento la cosa funciona. Luego lo dejo que se seque y lo monto 130000km y no se ha cambiado y estuve apunto de hacerlo.

Cuanto dura de media la tracción quattro sin problemas y cuantos problemas puede dar tanto la torsen como la haldex. Podeis decir cuantos km llevais con la tracción Quattro. A6 Quattro con 130000km y ningun problema.

A6 V6 TDI Avant Quattro lo Koni amarillos me costaron 74000 pts de las antiguas, son regulables desde el interior no los hacen desde el exterior, y los traseros son regulables tambien en altura, los delanteros 3 horas de faena y los trasero 30 minutos. Sin cambiar los muelles porque llevo los sport, y creo que son suficientes.

Y esa brida que es, yo no la conozco, alguien puede explicarmelo.

Alguien me puede decir si la tracción quattro (torsen) tiene alguna clase de mantenimiento. O por lo contrario no tengo que pensar en nada, Gracias.