luis

Puede ser la valvula de sobrepresion del turbo, pero claro lo que no entiendo que solo te lo haga en frio, que no sea las paletas variables del turbo, que en frio se queden abiertas y luego con la temperatura funcionen correctamente, no se que mas decirte lo siento.

Yo reprograme el mio pero era el de 150cv, y la verdad quedo muy bien, de todas formas el mio le hacia falta, porque el 150 avant y tracción quattro pues como que no corria nada, ha una cosa muy importante el mio gano muchos bajos, cosa que puede ser muy interesante para el de 180cv que se ve que va un poco flojo de bajos, espero haberte ayudado.

Pues discrepo, todos los tdi 1.9 y 2.0 dan mas potencia, sobre unso 15 caballos mas, los que no daban mucha mas potencia eran lo 2.5 TDI que daban sobre 5 caballos mas, hubieron unas unidades de 110 que se acercaron a los 130 caballos y es verdad que los ultimos se quedaban sobre 122cv, estoy hablando de bancos de potencia de revista como autopista.

Yo en el audi llevaba 18 y en el volvo llevo 17, la 18 es preciosa pero los bordillos son peligrosisimos, es practicamente imposible no rallarla, tarde o temprano en un despiste las as liado, y cuando cambias las ruedas tambien te acuerdas de la llanta que llevas, por lo tanto si no se va sobrado de dinero yo recomiendo la 17, es la mas equilibrada, si todo lo demas te da igual y solo miras lo bonito coge la 18 y con el maxima de cuello, 8,5 y dentro de 6 meses nos comentas que tal te va.

Poder se puede poner, pero cuenta que el problema del xenon es al arrancar, que no hace la luz que tiene que hacer y ademas es cuando mas sufre el sistema, por lo tanto a la hora de hacer rafagas o poner y quitar rapido las largas puedes tener problemas, sobretodo de durabilidad, mi volvo lleva bi-xenon y cuenta que para hacer las largas lo que hace es levantar la optica, es decir son las mismas cortas pero levantadas, y para hacer las rafagas utiliza unas alogenas que tambien se encienden con las largas, que son normales de bombilla normal.

Los faros de xenon tienen menos consumo y generan menos calor, en un principio tanto las salidas del limpiaparabrisas y creo que del limpia faros estan calefactadas por resistencia, igual que los tubos de alimentación del gas-oil, por lo tanto aunque se congelen si esperas un rato tiene que funcionar, el toledo tenia hasta las cerraduras calefactadas, le monte una alarma y en invierno me saltaba la alarma y resulto que era porque cuando bajava de una temperatura activaba las resistencias del sistema de alimentación y la alarma saltaba por consumo, yo en el audi nunca se me ha congelado nada.

Con el repsol encontraron que tenia el coche mas gasto de aceite, yo en el audi le hechaba el bp y en mas de 40.000km le rellenaba una vez con medio litro, eso si era 2.5 y no tube nunca ningun problema en 180.000km en el motor.

Dificil que lo reconozcan, cuando los caudalimetros tampoco lo reconocieron igual que las ventanillas.

No esta nada mal.

Yo llevo el bel 660r y funciona a las mil maravillas, yo te lo recomiendo al 100%, hasta ahora nunca me ha fallado y no tiene falsas alarmas.

Dinos algo cuando lo tengas solucionado.

Igual el toyota yaris, pero es que mides 1.90m seria cuestion de probarlo. No se si se le puede poner todo lo que tu quieres.

Precisamente este coche no es de los mas silenciosos, el mio era el avant y era uno de los problemas que tenia, se notaba mucho la velocidad, cuando digo mucho es para la clase de coche que es, pruebas un bmw y es otra historia, pero el sonido del motor en el interior es bonito dentro de que es un gas-oil, pero a alta velocidad si no ponia la musica un pelin alta no engañabas a nadie. Si llevas una radio audi, en el menu interno se puede programar que la radio suba de volumen con la velocidad, ponla al maximo y es una forma de esconder el ruido.

La alternativa seria, que alguien de la zona que tenga el vag-com te lo metiera, y mirara si hay algun fallo, y si lo hay borrarlo y si no se borra pues hay que arreglar lo que este roto, di de la zona que eres haber si alguien te quiere ayudar.

Yo al audi A6 le monte una y al toledo tambien y muy contento, la del toledo hacia un poco de humo, pero de esto hace ya muchos años, y la del audi la monte de ubsolute en vilanova, y muy contento tanto por el que la monto que se llama fran y es un tio cojonudo, como el resultado del coche, gano muchos vajos que en el 2.5 tdi falta le hacen, y no tuve ningun problema con respecto a la repro, los tuve pero fue con respecto al coche, asi que te lo recomiendo a 100%, por cierto un colega en un golf le monto una repro en ubsolute, con mando a distancia, el lleva el coche siempre sin reprogramar y cuando quiere el extra le da a un mando que tiene sin cables(radio frecuencia) y activa la repro, eso es muy interesante para no forzar siempre el motor. Y se puede activar con el coche en marcha.

Si es cuestión de desguace aqui os dejo un numerode telefono, es el CIDE es una central donde podeis llamar y ellos os dicen en que desguace lo mas cercano de vuestra casa tienen lo que estais buscando. Tlf. 987643323

No se lo que es pero a mi me hace el mismo ruido, y tampoco se lo que es, y lo han rebisado todo.

Por cierto me dejaba que los quattro tienen unos brazos en la suspensión que tienen una vida util de 100.000km y valen una pasta, cascan todos, miratelo y asegurate que estan correctos.

Para ir de viaje un 4X4, cuando pruebes el audi solo cogeras el 4x4 para ir a la montaña, yo cogeria el de 180cv, problemas no tiene muchos, como todos lo motores de hoy (Electronica), los primeros del 98 bomba injectora y los caudalimetros y poco mas, aunque el mio es del final del 99 y tambien he cambiado la bomba injectora.

Pregunta en el ITV, y ellos te lo diran, pero 99 es mucho, yo llevo 92, si no me equivoco en papeles pone 92.

155cv, este motor no es muy generoso en la entrega de potencia, pero eso si es mas duro que una piedra.

El mio es avant y quattro y no bajo del 8,5l y si le meto pues para arriba, en consumo instantaneo puedes ver 22l, por cierto en verano con clima 0,5l mas, si haces mucha carretera y muy despacio te puede bajar un poco.

Hombre lo del fis, la mia lleva una clavija detras que es para esta función, calculo que el que la monto conecto esta clavija, y supongo que esta radio tiene la salida para el fis, con respecto a lo otros es muy raro, pero tendras que comprobar los cables y buscar el positivo que va a la llave y luego saber el pin del conector de tu radio y cambiarlo.

Por cierto alguien me puede decir donde puedo conseguir los poids de los radares de cataluña, para el tom tom 5.

Angel yo tengo unos de eso coches que no se le pueden poner cadenas, con lo de la vajada si retienen la cuatro ruedas no es mejor que dos, pregunto, porque creo que hasta en vajada es mejor el quattro. Yo cada año piso nieve y nunca he puesto cadenas y nunca he tenido problemas.