luislucena

Son diferentes, creo recordar que son las aspas, tendría que poner la antigua ver si va o suena y luego cambiarlas, a ver si me veo con dos sillas y sentado en el suelo. Vamos a ver si me sale bien la jugada y no hay problemas. S2

Eh eh, chupa chups para todos, pues no la cago yo veces.

Ves te lo dije, bueno me alegro, y que la avería sea baratita. Un saludo y a ver esa presentación. Yo te he dado la solución, pero porque aquí con los compañeros y por mis casos he aprendido un montón, espero seguir viéndote por aquí. S2

Pues me a dado alegría al rebuscar y me a aparecido mi antiguo pulmón del cierre, así que me aventurare a cambiarle las aspas, a ver si tengo suerte y vuelvo a tener mando a distancia, creía que la había tirado, que alegría me a dado, algún consejo, creo recordar que eran las aspas que estaban destrozadas, me recomendáis algo que tenga encuenta. S2

El clausor 30 y pico euros, eso es lo que me costo a mi, y no tienes ningun problema es una pieza que se sustituye, no influye con la llave, va después del bombín. S2

luislucena, porqué crees que es el clausor? quizás que no llega el conmutador para distribuir la corriente? Yo me voy al clausor, porque es lo mas razonable y porque cuando falla te hace mil y una tonterias, y en el grupo w fallan muchos, y porque es una pieza barata, yo empezaria por hay, y luego como dicen los compañeros por el cuadro. por eso digo que lo de la marcha atras es circunstancial o eso creo. A mi me paso, no eran los mismos sintomas pero el coche se volvia loco. S2

Pues yo digo que es síntoma del clausor, casi seguro, y lo de la marcha atrás lo veo sircustancial en sentido de que hace que se encienda la bombilla a ponerla, que yo digo que es clausor del bombín. Un saludo y bienvenido aunque sea así.

Yo perdonad que os diga, pero si veis razonable esos precios pues nada, pero lo veo una pasta. Por lo menos por mi caso, distribución, válvulas, rectificado, segmentos, aceite, mano de obra, 1500.

No pasa nada, yo voy viendo unas cosillas creo que seria recomendable que se pusieran en los bricos las especificaciones de los motores para que no hubiera confusion, no se si me explico.

En cualquier taller te sale por la mitad, eso es un atraco, mi opinion, saludos. Yo creo que no está mal para todo lo que incluye. A mi en talleres me han pedido los mil euros solo por hacer distribución completa. En este caso incluye el rectificado de la culata, etc Yo digo atraco, porque entiendo que es distribucion y termostato nada mas. y si es eso lo veo caro.

Y cuando termines de los faros, le haces una lmpieza del refrigerante y le pones el rojo G12. S2

Razonable, ya de paso cambiale el termostato.

En cualquier taller te sale por la mitad, eso es un atraco, mi opinion, saludos.

Si mikel, hablas y escribes mejor que yo, un saludo.

Gracias a todos por los consejos, como no tengo ni sitio ni huevos de hacerlo solo, me tocara llevarlo al put.. Taller No podríais estar más cerquita para estas cosas leñe.

Si te refieres a que no encuentras nada acerca de como retirarlo,...echa un vistazo al brico distribución AFN. Para sacar ese tensor hay que desmontar frontal,.... si no,...... no sale. S2 Gracias, pero por más que lo miro, no lo veo, no lo identifico. Esto me pasa por se nuevo en el foro, lo miro en el etka, y tampoco. A ver si me enfrío y lo veo con más claridad, que estoy encajado, lo veo todo diferente a mi coche. Un saludo y gracias por contestar.

Perdonad he estado mirando y no encuentro nada, alguien a cambiado el tensor de arriba de la correa de acesorios, lo tengo un pelin vencido, sabeis precio mas o menos, hay que quiar el frontal?. S2

Esta en mecanica general y como, habra gente que no lo vea lo pongo asi, si incumplo algo, pues borrarlo, o lo que veais oprtuno. S2 http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/145827-super-mantenimiento-en-a4-b5-25-tdi-afb/page__hl__super-mantenimiento

No se si esta visible el hilo, pero lo rescato por si alguien lo necesita, creo que merece la pena.

Bueno Sata será eso, pero no era mi impresión. Un saludo

Que eres rarito!!, que te cuesta relacionarte!!, no estoy deacuerdo con eso sata, todavia recuerdo cuando tube la consulta de los tubos de vacio del turbo( que aun lo tengo) que te falto tiempo en llamarme, que yo era muy nuevo en el foro por aquel entonces y me quede sin palabras y no sabia ni que decir, no me esperaba una llamada. Una quedad forja una amistad, porque ya pones caras, conoces a la persona, es mas cercana y a la vista esta. Que quiero decir con esto, que aunque no fui a la quedad con todo el dolor de mi corazon, aunque este lejos me teneis para lo que querais, siempre en una familia se le tiene mas cariño a unos que a otros, pero deciros que lo que este en mi mano es vuestro, y gracias a vosotros el paro la crisis y estos malos momentos, aqui en el foro deja uno de pensar aunque sea un rato. feliz año 2013, seguid ASI.

Y por ultimo y perdona por si se me ha pasado, el anclaje lateral de la zona del intermitente no lo he visto o no se comenta, y hay puede estar le vibraciones que comentas y asi queda totalmente anclado. perdona si no es esto lo que preguntas y lo he entendido mal. me refiero a este.

Luego comentas el pitorrito famoso, este.

Perdona por si no te he entendido, pero comentas por lo de las vibraciones las sujeciones del piloto, yo tengo en mi casa unos faros y llevan estas, las dos de arriba, que tu has reparado estas

Ni yo tampoco.