luislucena

bueno este es el resultado que me liado de foto, me cachis. vuelvo a dar las gracias a todos y en especial a quien me ha ayudado.

Valla hombre, digo se le olvida , pregunte y estubimos hablando al respecto pero como bien dicen y he leido en no se donde, es con nitrogeno y eso conlleva desmontar tuberias etc y limpiarlas, con lo cual se me iba de presupuesto, asi que comentandolo el año que viene le hago lo mismo le cambio la expansora y ya esta y espero no tener problemas, pero es que no podia meterle mas dinero, pero era lo suyo . Se que es un poco chapu y no te enfades :dl: asi que hay a quedado la cosa,y este es el resultado.

tiene mucha logica y si dice que le esta consumiendo mas, puede ser.

Vamos a ver, leyendo lo que pones en el primer pos dices que, conectas y se te desconecta el compresor y te desaparece la estrellita del clima, no debe de hacer eso, es decir que salte el compresor eso bien pero que lo desconecte del clima no, el aire tiene que quedarse puesto, no se si me explico, es como el de casa tu lo pones pero que se apage el frio y se ponga digamos en ventilacion no deve de hacerlo, entonces a ver si es el modulo del clima que por lo que sea te lo desconecta.

con la expansora, te refieras a la valvula expansora, verdad? la verdad es que no me habia parado a pensarlo, donde esta situada? y que efectos tiene sino va bien?, mas gas no tengo de lo que deberia, es mas al ir a cargarlo tenia algo de menos, pero tenia carga, mas de la mitad me dijeron, ciudad calurosa no es ( vivo en leon ), la temperatura media maxima que puede haber en verano rondara los 30 grados y un mes como mucho, tu hilo sino me equivoco es el de" me cuezo cordoba ", no? he leido muchos hilos y ese tambien, lo voy a releer ahora por si se me escapo algo... ya relei tu hilo, la expansora no creo que sea en mi caso, porque durante los dos segundos que me sale el aire, sale frio frio, solo que despues de salta el compresor y se acabo.... en mi caso el fallo es por baja presion, asi que por exceso de carga, deduzco que tampoco, me queda probar el sensor de refrigerante que me marca 00 en el canal 49 ( empiezo a pensar que me afecta tambien a la cantidad de combustible que inyecta por no leer bien la temperatura del motor ( aunque en el cuadro marca los 90 en su momento), ya que se me ha disparado el consumo a 12 litros en ciudad y eso conduciendo tranquilo, se que es desorbitado,porque en mi anterior b5, tambien era un 1.8 T y en el fis me marcaba 8.5 en ciudad conduciendo exactamente igual... Referente a lo del sensor por el consumo estas en lo cierto, hoy he preguntado por los hilos de " en caliente me cuesta arrancar" y es correcto mete mas embolada y el Consumo se te puede disparar, es decir, manda que esta frío y la bomba injectora le manda el maximo a Los inyectores. En cuestión a lo del clima me voy a leer otra vez el tema que se me esta ocurriendo algo, a ver si lo solucionamos. S2

He estado preguntando sobre este tema, me tenia en ascuas y con serias dudas. Respuesta de mecánico. O es del sensor de temperatura del refrigerante, o la mayoría de los casos del motor de arranque, me lo ha estado explicando, pero no voy a poner toda la explicación si tenéis mas dudas os lo comento. S2

No se si me cuelo o no, he estado siguiendo este pos porque yo tenia problemas también. No he leído nada si as comprobado la expansora o se me a pasado, pero son 13 euros y puede ser, otra cosas es si se han colado en meterte mas gas o vives en ciudad calurosa, al subir la presión por la calor corta el compresor para que no reviente, lee mi hilo si quieres alomejor te da mas ideas. S2

Bueno familia, válvula expansora cambiada y vuala, esa era la avería, contentísimo. Resumo el tema para aquellos que no quieran leer mucho. El problema era que no enfriaba lo adecuado, nos daba una temperatura de 11, 12 grados por las trampillas, al comprobar todo, es decir, compresor funcionando, ventilador funcionando, sin fugas y con el filtro de avitaculo cambiado, no bajaba la temperatura, comprobamos las tuberías y algo raro había( esto esta explicado unos pos arriba), miramos la válvula y estaba que daba miedo( arriba inmortalizada el estado), al cambiarla todo perfecto, 5 grados y bajando, así que solucionado. La avería me a costado 60 euracos, carga de aire, válvula expansora y filtro. Así que doy por cerrado este pos con mi problema, si alguien tiene dudas que pregunte lo que quiera. S2 a todos y en especial a quien me ayudado.

La virgen que follón tenéis, jajajajajaj, no me entero de nada jajajajajaja.

La verdad que es impresionante el resultado, esto lo veo en el discovery, pero no me imaginaba verlo aquí, enhorabuena increíble valla curro macho. No le van a salir movías a tu trabajo. Morales no decías que había pocas modificaciones, toma chaval, se te acumula el trabajo. S2

Jajaja tabasco, me meo, que tienes punto picante o caliente jajajajajajasjjajajsjsjsjssjsjjaajajajajajajajajs.

Pero Luis, si no haces lo de la limpieza despues se te jod**a otra cosa y será peor el remedio ue la enfermedad, no creo que eso cueste tanto e incluso puede ser que las maquinas nuevas de carga de gas de ultima generación lo hagan. s2 :cry2: :cry2: no me riñas atabasco,el lunes lo preguntare a ver si ellos me limpian el circuito, si no lo llevare algun sitio o algo .Si llevas razon si esta asi la valvula el circuito tiene que estar bonito tambien.

eha pues yo tampoco estoy. luislucena-Cordoba

Un A1. Jajaja

Yo diría que si fuera culata perdería agua no? Es decir le entraría agua a los cilindros y vapor por el tubo de escape no?. Dice que le sube la presión,no me cuadra mucho que eso sea de culata. S2

Yo no es que sea ingeniero ni nada y de mecánica lo justo, pero que el coche no valla bien por el sensor de temperatura me da a mi que a tanto no llegan nuestros coches, no se es una opinión, pero lo voy a preguntar para salir de dudas, me deja un poco pensativo, pero creo que el sistema refrigerante como quien dice no tiene nada que ver, siempre se dice y se sabe que los motores el correcto funcionamiento es cuando cogen temperatura es decir los 90, si es lo que decís trabajaría igual frío que caliente. No se es mi opinión. Lo Consultare S2

El compresor ahora que lo dices creo que a mi jefe se le fue así que si no tocaron la válvula pues así esta que da miedo, referente a lo de la limpieza tengo que hablar con el, pero a mi me da que de nitrógeno mi mecánico nada así que, y de pasta voy chungillo así que demomento llevo 10 euros de expansora, 29 de carga de aire y el filtro del aire, pero dejo en el aire lo de la limpieza, un saludo gracias por tu aporte.

Bueno pues igual despues de ver como está esa valvula, llego tarde y ya lo has arreglado, pero te explico. He hecho la misma comprobación que tu y el resultado es, que lo que te pasa en el tubo estrecho que es el que lleva la valvula expansora es el mismo, caliente antes, frio despues de su paso, pero en cambio el otro tubo que es mas grueso, está, yo diria, que incluso mas frio que el de la valvula. S2 Que va atabasco todavía ni esta cambiada, pero me quedo súper tranquilo que a ti el tema de las tuberías sea parecido, entonces creo que la historia la tengo en la válvula viendo como esta, atorada y llena de una especie de chapapote asqueroso, muchas gracias por la comprobación, el lunes se la pongo nueva y comento el resultado. S2 Hombre, parecido, no es, el tubo que yo tengo superfrio que seria el de la derecha de la foto a ti te sale templado, pero está claro que eso es por que la valvula no deja pasar el suficiente liquido o gas y se queda en el camino. Yo estoy convencido de que es de la valvula por la manera que está. De todas formas que te haga una limpieza del circuito, eso es que se ha tenido otra averia y se ha quedao toda la porquera dentro, ten en cuenta que el gas circula tambien mezclado con aceite, y eso que tienes ahi seguramente es el aceite mezclado con porqueria que no ha llegado a pasar por ahi y que dicho sea de paso, tambien sirve para eso. S2 Si, perdona por no explicarme bien esa tubería la tengo fresa. S2

Ok, lo he pensado de que si se pudiera limpiar porque viendo como esta la espansora me da miedo de como pueda estar el circuito, eso ya no tengo ni idea de como se limpia el circuito, bueno se lo preguntare a ver que se le puede hacer, gracias atabasco. Ya comentare todo precio y como a quedado la cosa. S2

Bueno pues igual despues de ver como está esa valvula, llego tarde y ya lo has arreglado, pero te explico. He hecho la misma comprobación que tu y el resultado es, que lo que te pasa en el tubo estrecho que es el que lleva la valvula expansora es el mismo, caliente antes, frio despues de su paso, pero en cambio el otro tubo que es mas grueso, está, yo diria, que incluso mas frio que el de la valvula. S2 Que va atabasco todavía ni esta cambiada, pero me quedo súper tranquilo que a ti el tema de las tuberías sea parecido, entonces creo que la historia la tengo en la válvula viendo como esta, atorada y llena de una especie de chapapote asqueroso, muchas gracias por la comprobación, el lunes se la pongo nueva y comento el resultado. S2

El detector de fugas va en el mismo liquido le dicen contraste, lo que te pueden cobrar es doble carga de aire la que te meten con el contraste que se pierde y la nueva y ya la supuesta avería,s2

OFF-TOPIC modo: ON Jaja, que bueno. Calla que eso me pasó a mi el otro dia, salgo del parking y veo que cruza una rubia que se me queda mirando, se para y veo que se acerca hacia mi, y me digo "atabasco, que has ligao.." bajo la ventanilla y me dice: "me parece que llevas el maletero abierto", miro por el retrovisor y....jod** que lo abri para cojer no se qué y no lo cerré, por eso me miraba raro la rubia, y yo pensando otra cosa.... OFF-TOPIC modo: OFF S2 Eso lo llamo yo ir con aleron

atabasco si me lo miras me haces un hombre, al menos saber si todo esta bien o hay algo por hay que no va, en la foto que te pongo, lo que te señalo con un cuadro esa parte esta fria fria, la del circulo esta caliente y la otra tuberia esta fresca, por lo que hemos hablado mi mecanico y yo eso es raro , la tuberia de la valvula espansora tiene que estar caliente entera y la otra es la que tiene que estar fria, gracias por tu interes

Bueno vamos a ver retomo el tema del aire, después de comprobar presiones y mas, hemos llamado a técnicos de aire acondicionado nos han dicho que las presiones estaban bien, que se le metieran unos gramos mas de carga, y aquí biene la historia, enfriar enfría pero el mosqueo que tenemos es que las tuberías no tienen las temperaturas adecuadas, me explico, la tubería fina que es la de baja creo, esta fría fría desde la parte del abitaculo asta la válvula expansora luego esta calentita, y la tubería de alta que es la que tiene que estar fría esta fresca, espero me hayáis entendido, vamos a cambiar la expansora a ver que tal, si os suena de algo, pero raro raro. S2

El polo del club, y luego parches de la kedada, o sucesivas reuniones o kedadas o lo que sea. S2