luislucena

en fotos se ve peor, otros angulos.

asi queda.

Se que sin imagenes la cosa no se ve, el agujero para pasar el brazo lo he tenido que agrandar un poquito ya que el del b6 es un pelin mas grande, la cuestion es que al quedar mas alto la base del apoyabazos no llega a la consola y no tapa el agujero donde entra el apoyabrazos y se ve un poco, se me ha ocurrido poner una chapa de acero tapando el agujero o de mi brazo la parte que pega a la consola cortar el trozo que me hace falta, ya no se veria el trozo de brazo de aluminio y taparia el agujero, y despues para que no se note la union comprar un poco de vinilo de carbono los chinos y forralo para que no se note la union.

Ya esta puesto, pondré una foto para que veáis como queda, decir que no queda pegado a la consola central ya que comente que era mas alto, pero en sensacion es mas comodo al ser unos 3,4 cm mas alto y por supuesto la robustez que tiene en comparacion con la marca blanca que tenia, el sistema de movimiento que tiene es mas comodo, eso es lo positivo. Lo negativo, se queda mas alto lo cual se ve un poco el cuerpo de aluminio y tendria que enbellecer el agujero ya que como comento queda mas alto y no lo tapa. Cuando lo veais direis pues valla chapuza, yo soy poco partidario de lo que he hecho pero no queda tan mal, una vez rematado diria que quedaria vastante bien. Mañana pondré unas fotillos.

no en teoria es que tiene luz lo dicen en el suforo del b6, en realidad la historia esta en la altura que asi a bote pronto sin enfrentarlos esta en 3 o 4 centiemetros mas alto que como dice athabasco pues podria asta venir bien, pero como lo visto para que quede bien, otra cosa seria cortar bien parte del plastico del mio y luego con vinilo de carbono o algo similar enfundar para que no se note la union.

he leido en el foro y supuestamente el conector es que tiene luz interior yo no se la he visto, me lo subiré a la casa y le dare corriente a ver donde la tiene.

como el mio lo tengo montado y el otro lo tengo en el maletero no os puedo poner la imagenes pero con estas intentare explicarme. repozabrazos b5, el apoyabrazos atornilla por debajo del soporte encajando en el saliente que tiene al no ser plano no me deja adaptarlo por eso tienes que levantar la consola central para poder atornillar por abajo. En el b6 hay lo mejoraron tu anclas el soporte y luego por encima atornillas sin necesidad de mover la consola central. Se que no esta bien explicado pero estoy ahora mismo bloqueado verbalmente. sobre el conector se abre debate, ni pu.. idea, ni tiene luz ni nada que yo le vea.

y este es el de b6 se aprecia que la parte del anclaje es mas largo, la mejor idea para que se quede perfecto que se me ocurre seria sacar los dos, comfrontarlos, medir y cortar lo que sobra, luego llevarlo algun sitio para que me lo suelden. la otra idea una chapa y atornillar para sujetarlo y la otra dejarlo tal cual como dice athabasco y embellecerlo lo que le falte con plastico del mio pero eso lo veo mas chapucerillo.

la imagenes son de google, pero se aprecia la diferencia. este es tal como es el mio.

Lo dicho me he quedado con un reposa brazo original de un b6 cuero negro, ya que el coche iba al desguace pues digo me lo quedo ya que el mio es de marca blanca y ademas esta roto, este lo unico que tiene es el tema de la tapa el enganche pero con unos imanes de neodimio solucionado, la cosa esta que una vez desmontado me doy cuenta que es mas alto que el del b5. La pregunta, alguien lo a puesto o modificado, la unica idea que se me ocure es montarlo ver lo que le sobra, cortar y unir o soldar, el anclaje al coche creo que los tornillos coinciden la cosa esta en que es mas alto, ya que la consola del b6 tiene mas fondo. Un saludo.

Me siento y me pongo comodo, que yo voy por el mismo camino, no por repro, pero se me vino la averia que no qeria casi de la noche a la mañana consumo de aceite por la admision con lo cual reparacion de turbo como necesito el coche no he podido comprar un turbo que me ofrecia un compañero, la cosa es que ahora el coche tira se le ha quitado el humo y el consumo de aceite, pero en el rango de 2000 rpm esta muy ruidoso (ruje), y le vamos a comprobar el timin, calado de distribucion a ver si se ha movido y lo que haga falta para dejarlo fino, decir que yo he apreciado lo mismo que ha vosotros carga el turbo a 2000, asi que a ver que miramos y estare al loro de lo que comentais.

si, todo revisado, le he puesto las normales a ver que tal, decir que son de los chinos y me imagino que las funde o que no trabajen bien.

Lo unico que se me ocurre es que o el deposito por un pequeño poro en la parte donde no llege el liquido entre un poco de aire o el tapon del liquido de frenos no cierre bien y no haga el vacio y al ser tan minusculo una vez frene bien y otras no, es lo unico que se me ocurre. Y se dira pues valla guilipollez y sii, ya por probar es lo unico que no he leido que se mirase.

La verdad que me suena, lo mirare ya me ha creado curiosidad.

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válvula de vació de calefacción?, soy nuevo y no la había oído.

Esa es la idea y lo que te comento, en paginas europeas lo tengo medio visto nuevo por unos 200 a eso le sumamos la mano de obra, cambio de aceite, etc. O reparar el mio con la garantia de la reparacion y calibracion etc. La diferencia unos 70 y 100 euros. No te quiero ensuciar tu post, era para saber el precio de tu reparacion ya que es el mismo modelo que el mio, yo no me voy a meter en meterle uno mas gordo ni nada de eso. Un saludo.

se que es mas gordete, madre mia ese precio no vale ni mi coche entero jajajaj, estoy pendiente de comprar uno o repara el mio, si lo compro yo y me lo montan unos 300 y si me lo reparan unos 400, pero no puedo ahora mismo estoy aguantandolo pero ya consumo mas aceite y gasoil. S2 y gracias por la respuesta.

Valla puesta a punto, cuanto te salio el turbo?

he buscado y no lo encuentro, se que a alguien le pasaba, resulta que no para de fundirme la luz de posicion del lado del conductor le he puesto de todas, originales, led y se funden, lo unico que le he revisado son los cables de la lampara y ni estan duros ni nada que indique que esten mal, el alternador en teoria esta bien 14·20, si sabeis de algo o suena a ver si doy con el fallo, por que ya me esta cansando. S2

lo comento por el chaval, yo estaba igual que el me suena rota esta, pero mi mecanico la reviso estaba bien a falta de grasa y fin del ruido, reparacion de 30 euros por una de 100.

tapafugas en el refrigerante? no me cuadra mucho eso no lo he oido nunca, si te pierde es ver de donde se sustituye manguito o se aprieta abrazaderas, si consume puede ser problema de culata, pero tapafugas... Homocinetica, en mi caso al tener el guardapolvo ido tambien sonaba clac clac solucion guardapolvo nuevo, grasa y solucionado, lo que quiero decir si tiene el guardapolvo entero que te lo miren si es falta de grasa o efectivamente esta ida. el precio lo veo un pelin alto. Calefaccion hay infinidad de comentarios y soluciones a ello, manguera y a limpiar. S2.

el mio a 1000 y pico de los 400000.

seria una cosa a revisar ya que el mio es afn, lo mirare por lo que comentas si no da fallo pero si comportamiento de coche estare atento. S2

en todos los modelos?