luislucena

Pues perfecto, yo creo que has acertado, yo lo mas probable es que intente hacerlo yo, la tela la he encontrado aqui y no me tengo que marear en si me mandan o elijo bien el tono. Coste de material 41e con 2metros de tela a 1,50 de ancho con espuma y lata de pegamento de alta temperaturas. Asi que eso tengo entre manos. tengo que ahorra dinero por donde sea, a final de año tengo revision y correa. S2.

Lo que te comenta el compañero y muchas veces nos complicamos la vida me meto en el carro yo tambien, pero pones grapas metalicas automocion y en amazon que las acabo de ver salen un monton de modelos, ya esta en ti, ver cual es y que precio, en aliexpres la encontras seguro tambien. s2.

Pues la verdad que queda muy bien, ya veo que los parasoles ya te llegaron, la manetas nos las veo, a no ser que en persona sea diferente, de todas formas no vas estar mirando hacia arriba todo el rato. Otro repasito mas a los pilares para subirle el tono negro y listo no? o es la foto?. S2.

Empieza por los sensores, por lo que estoy leyendo son los fallos que estas describiendo, yo veo en las bujias la perla de toda la vida, o es metal suelto?. intenta eliminar todos los errores y luego ya vas viendo, por aqui he leido si no me equivoco que hay mucha gente como tu con ese consumo de aceite. Y referente a los brazos de suspensión o compras un kit completo o empieza por el inferior de cada lado. S2.

La verdad que leer estas cosas joden y fastidian, pero es que ya se oyen muchisimas cosas asi y es una pena y luego encima lavase las manos que asta mi entendimiento alguna garantia deben de darte, muy distinto es un particular y tu firmes que este es el coche, que lo lleves a donde quieras y que luego no me cuentes historias, los vicios ocultos eso ya harina de otro costal. Referente a las averias, cambia la bujias, los tirones desaparecerán me imagino y puede ser que los fallos de lamba tambien estara midiendo mal. Brazos de suspension, eso puedes compra kit los cambias y solucionado o vas cambiando los mas importantes yo empezaria por el inferior que son los que mas sufren. Y referente al consumo de aceite, eso ya.. tengo entendido que hay modelos que beben aceite y este puede ser tu caso. Y poco mas te podria decir, animo, lucha lo que puedas reclamar y si tienes alguna duda ya sabes. Alguien te comentara algo mas. S2

Se me olvidaba, itv pasada como un tiro, tenia las escobillas tocadillas y compre del "pryca" carrefour para los mas jovenes y van muy bien. Adios.

Actualizo, ya llevo todos los brazos de suspensión cambiados, me faltaba el derecho inferior que apunto para navegantes es el que mas modificaciones tiene, resumo muy rapido. 1- si los pides nuevos, tienes que asegurarte de la medida cónica de la rotula, en mi caso del año 2011 lleva 16'9, y los silemblock pueden variar, pero esto no afecta, por que? es concentrico, la medida de la punta de la rotula al centro del silemblok es la misma tanto en 65mm, que en 75mm. En mi caso el izquierdo lo monte en 75mm exactamente igual al de origen y cuando pedi el derecho misma marca me vino en 65mm, si decir que viene el caucho como mas reforzado por decirlo de alguna manera, pase de historias y montado, perfecto y adios los ruidos a cama vieja, que decir que este verano valla lo que me ha dado. 2- si compráis lo silemblock para cambiarlos, simplemente medir si es 65 o 75. Ventanilla del acompañante, se rompió la maquinilla, se cambio como puse hace tiempo, pero se a roto uno de los soportes que sujetan el cristal. Ya van saliendo cositas con el paso de los años, Cosas pendientes, el techo este verano ha caido la tapicería y el apoyabrazos mio el cuero se esta agrieteando y quiero repasar el volante que esta desgastado y se ve feo, estoy viendo algun cuero liquido o algo, antes eran mas baratos y ahora están carísimos los kit. Y la pintura del maletero y el faldon que ya sabeis que llevo detrás de ello unos cuantos meses y al final cada pieza me la pintan por 80 euros, precio amigo, no me complico. Y eso es todo. S2.

Si, llevas razon, que si lo mueves al final se arañara, esperemos resultado, creo que rejuvenece el coche. S2.

a mi la verdad que me gusta mucho mas en negro, pero con la caloooo que hace aqui, ya noto el color del coche en comparacion con mi antiguo b5 blanquito, a si que me ire al color original. Ya veremos resultados, tienes pensado pintar los plasticos? o los dejas en gris.

pues queda muy bien, animate ya a tapizarlo tu, he visto la tela antracita, yo me voy a llegar a preguntar cuanto sale, si supera los 100 euros creo que lo intentare hacer yo, si el presupuesto es menor, lo mando a tapizar ya que el costo son 50 euros. Ya vas comentando a ver como queda. S2.

pues entre ese video, este hilo Cómo quitar los paneles del techo del Audi A4 - Audi A4 (B8) (scegliauto.com) y este video de como desmontar los pilares, que no creo que haga falta sacarlos enteros solo la primera grapa es comprar la tela que por amazon la he visto barata y el color y a tapizar. S2.

si alguien se anima, no se, aparentemente no quita pilares y veo que fuerza un poco.

pues que decir, esta claro que todo lo que vemos por you tube sale perfecto y no vamos a ver el fallo, me a gustado la frase... "venimos a jugar" pues claro, si se queda bien perfecto pero a mi lo que me gusta es ver esas fotos, de cagadas, de ver que se intenta y decir dignamente eso no funciona o no sirve para nada. Me da ravia dar esa idea que no salga bien, yo he tapizado tanto en mi antiguo trabajo como en el antiguo coche y era la mejor idea que se me ocurria, probé a pasar una plancha que lei que podia servir, pero no Me imagino que al ser la tela porosa a calado el pegamento y esa mancha no va a desaparecer. Mala suerte, lo siento compañero.

me uno a la carpa de feria que llevo, estoy sopesando posibilidades y la unica que se me ocurre, por la zona del plafon meter la mano asta donde llegue y usar pegamento en spray y ver que tal si no al tapicero. S2

ese silemblock por imagen es de 75, si entre el silemblock al exterior del brazo tienes 1 centimetro 75mm, si tienes 1,5 65mm. S2.

Pues yo creia que strak era fabricante aleman, rider si se que era china y te la meten con calzador.

Claro, los "po ya que", teniendolo todo desmontado no lo vas a reparar !!, te ha quedado de lujo y envidia de esos asientos. S2.

Muy buen trabajo, perfecto. Pero eso pasa cuando lo haces la primera vez, te pones hacerlo de nuevo y ya es "coser y cantar". S2

Lo primero pediros disculpas, por que cuando digo algo me gusta cumplirlo, pero ayer tuve la oportunidad de poner la pieza famosa y se me olvido hacer las fotos y documentarlo, lo siento. Voy a explicarlo con palabras, pero se que no es lo mismo, como bien dice el dicho "una imagen vale mas que mil palabras". 1º- Giramos a tope las ruedas hacia un lado y levantamos el capo. 2º- Quitamos la tapa de plastico de la parte superior frontal que lleva 4 tornillos tor y ya vemos el hueco del radiador, en mi caso sensor de temperatura va cogido al chasis, los modelos que lleven "cosas" cogido al faldon que desconecten. 3º- quitamos dos tornillos tor que estan al lado del faro, uno en cada lado. 4º- No vamos a la parte inferior, al agacharnos veremos mucho tornillo pero siguiendo el parachoques solo hay que quitar 3 tor de la parte frontal y dos uno en cada extremo que son cabeza plana estrella que la rosca es de espiral se quitan con una vuelta, es un sistema como los que llevan los muebles, el que haya montado algun mueble de ikea sabe a que me refiero. RECOMIEDO ENGRASAR un aflojatodo ya que al estar abajo de las inclemencias estan oxidados. 5º- nos vamos al paso de rueda, teniamos las ruedas hacia un lado y quitamos dos tornillos tor del paso de rueda, el de mas abajo y el inmediatamente superior, tirando retiramos el paso de rueda lo apartamos y ya vemos los antieblas y desconectamos, a la altura de la punta del faldon, este es el tornillo es el mas escondido alumbrándoos vereis una cabeza de tuerca metrica 10 que con un extensible lo quitais sin problema. 6º- girais las ruedas al lado contrario desconectáis el antiniebla y el mis paso que el 5º. 7º- tirais de la punta del faldon que va cogida a la aleta de cada lado y ya esta todo suelto 8º- tirais del faldon ya esta fuera. Espero que sea de ayuda, y perdonar por no ilustrarlo. S2.

Leyéndote en los pos que tienes, entra en el setup del coche y comprueba y los menus de radio. S2.

La verdad que queda muy bien, a mi me pasa lo mismo, entras en el coche y hay dias que dices lo actualizo, lo dejo como esta, si le pongo algo da el cante, o ese come come de.. menos es mas o parecera muy tuning, pero es cierto que como lo llevas montado es lo suyo o todo o nada. S2.

La verdad que estas cosas fastidian muchisimo, pero estos de autodoc eso de que son compatibles....ellos cruzan numeracion y te dicen que todo es compatible, pero seguro que en tu caso, pongo un ejemplo, la numeracion es correcta pero ya la C hace que se modificara y es posible que como te dice tineo electronicamente cambie, conclusion que la que has comprado puede ser mas básica y la que montas es mas moderna, yo devolvía y compraba exactamente la misma referencia. S2.

ya te digo, que compro un palo fregona y no entra, a ver si sale alguno y lo convierto. Ya ves que precios, aqui en cordoba la piel como que no , pero en tela si. No ensucio mas el hilo. S2.

La verdad, que esos asientos son los que me gustan, yo ya lo dije el b5 montaba mejor asiento, hablo del basico claro. Y te ha salido muy caro? yo he estuve mirando precios por el tema de los trasero abatibles y ya poner los delanteros y casi me comparaba otro coche. jajajaja

, un abrazo.