luislucena

y este es el de b6 se aprecia que la parte del anclaje es mas largo, la mejor idea para que se quede perfecto que se me ocurre seria sacar los dos, comfrontarlos, medir y cortar lo que sobra, luego llevarlo algun sitio para que me lo suelden. la otra idea una chapa y atornillar para sujetarlo y la otra dejarlo tal cual como dice athabasco y embellecerlo lo que le falte con plastico del mio pero eso lo veo mas chapucerillo.

la imagenes son de google, pero se aprecia la diferencia. este es tal como es el mio.

Lo dicho me he quedado con un reposa brazo original de un b6 cuero negro, ya que el coche iba al desguace pues digo me lo quedo ya que el mio es de marca blanca y ademas esta roto, este lo unico que tiene es el tema de la tapa el enganche pero con unos imanes de neodimio solucionado, la cosa esta que una vez desmontado me doy cuenta que es mas alto que el del b5. La pregunta, alguien lo a puesto o modificado, la unica idea que se me ocure es montarlo ver lo que le sobra, cortar y unir o soldar, el anclaje al coche creo que los tornillos coinciden la cosa esta en que es mas alto, ya que la consola del b6 tiene mas fondo. Un saludo.

Me siento y me pongo comodo, que yo voy por el mismo camino, no por repro, pero se me vino la averia que no qeria casi de la noche a la mañana consumo de aceite por la admision con lo cual reparacion de turbo como necesito el coche no he podido comprar un turbo que me ofrecia un compañero, la cosa es que ahora el coche tira se le ha quitado el humo y el consumo de aceite, pero en el rango de 2000 rpm esta muy ruidoso (ruje), y le vamos a comprobar el timin, calado de distribucion a ver si se ha movido y lo que haga falta para dejarlo fino, decir que yo he apreciado lo mismo que ha vosotros carga el turbo a 2000, asi que a ver que miramos y estare al loro de lo que comentais.

si, todo revisado, le he puesto las normales a ver que tal, decir que son de los chinos y me imagino que las funde o que no trabajen bien.

Lo unico que se me ocurre es que o el deposito por un pequeño poro en la parte donde no llege el liquido entre un poco de aire o el tapon del liquido de frenos no cierre bien y no haga el vacio y al ser tan minusculo una vez frene bien y otras no, es lo unico que se me ocurre. Y se dira pues valla guilipollez y sii, ya por probar es lo unico que no he leido que se mirase.

La verdad que me suena, lo mirare ya me ha creado curiosidad.

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válvula de vació de calefacción?, soy nuevo y no la había oído.

Esa es la idea y lo que te comento, en paginas europeas lo tengo medio visto nuevo por unos 200 a eso le sumamos la mano de obra, cambio de aceite, etc. O reparar el mio con la garantia de la reparacion y calibracion etc. La diferencia unos 70 y 100 euros. No te quiero ensuciar tu post, era para saber el precio de tu reparacion ya que es el mismo modelo que el mio, yo no me voy a meter en meterle uno mas gordo ni nada de eso. Un saludo.

se que es mas gordete, madre mia ese precio no vale ni mi coche entero jajajaj, estoy pendiente de comprar uno o repara el mio, si lo compro yo y me lo montan unos 300 y si me lo reparan unos 400, pero no puedo ahora mismo estoy aguantandolo pero ya consumo mas aceite y gasoil. S2 y gracias por la respuesta.

Valla puesta a punto, cuanto te salio el turbo?

he buscado y no lo encuentro, se que a alguien le pasaba, resulta que no para de fundirme la luz de posicion del lado del conductor le he puesto de todas, originales, led y se funden, lo unico que le he revisado son los cables de la lampara y ni estan duros ni nada que indique que esten mal, el alternador en teoria esta bien 14·20, si sabeis de algo o suena a ver si doy con el fallo, por que ya me esta cansando. S2

lo comento por el chaval, yo estaba igual que el me suena rota esta, pero mi mecanico la reviso estaba bien a falta de grasa y fin del ruido, reparacion de 30 euros por una de 100.

tapafugas en el refrigerante? no me cuadra mucho eso no lo he oido nunca, si te pierde es ver de donde se sustituye manguito o se aprieta abrazaderas, si consume puede ser problema de culata, pero tapafugas... Homocinetica, en mi caso al tener el guardapolvo ido tambien sonaba clac clac solucion guardapolvo nuevo, grasa y solucionado, lo que quiero decir si tiene el guardapolvo entero que te lo miren si es falta de grasa o efectivamente esta ida. el precio lo veo un pelin alto. Calefaccion hay infinidad de comentarios y soluciones a ello, manguera y a limpiar. S2.

el mio a 1000 y pico de los 400000.

seria una cosa a revisar ya que el mio es afn, lo mirare por lo que comentas si no da fallo pero si comportamiento de coche estare atento. S2

en todos los modelos?

Vamos a ver yo creo que el montaje estara bien y la bomba estar calada, pero por lo que comentas me inclino a que es la electronica de la bomba, que es la pieza negra que va encima, como comentas al principio en frio va bien pero luego falla ya que coge temperatura, esa es mi apreciacion. El modo de comprobarlo pues ya hay... o vas a un sitio expecifico que te den el fallo que es o no se, cambiarla, desguace, repito es mi apreciacion no que ese sea el problema. Como te comenta el compañero, comprueba los fallos por falta de potencia tubos de vacio, caudalimetro, tubos de admision. En el apartado bricos tienes un brico del tema del timing, hay te despejara muchas dudas. S2.

Tranquilo, de todas formas los precios que pusiste estan bien, yo sigo esta pagina por no tener problema cuando pedi los brazos, yo veo que en recambios van muy bien de precio. S2.

hay que reconocer que esta muy bien. S2 y bienvenido de nuevo, jijijiji.

Si tienen miki https://www.ecdgermany.de/ . s2

Yo miki en ecd germani compre los brazos de suspension y sin problema, miralo a ver que tal, son de alemania y en 4 dias lo tenia en mi casa. Tambien decir que veo buen precio lo que has puesto. S2.

mas de uno queríamos tenerlo exteriormente como el tuyo, pero las circunstancias de cada uno son las que son, la lastima que no puedas mantenerlo e intentar venderlo por piezas. S2.

No creo que siendo luz de matricula con cámara no tenga luz y sea como te dice duke. El tema del cableado lo veo fácil, quita el guadarmecido del portón y pasa el cable por donde van los de la matricula, que pasan por el piloto trasero izquierdo una vez dentro ya lo tiras por donde te convenga. S2.