luislucena

vamos a lo que vamos, creo que no se puede pedir mas. si quieres gps, un manos libres el tema de la camara trasera etc etc, lo tienes todo integrado y por el precio no lo veo mal. ahora compra e instala todo eso un parrot, un gps, la camara un suma y sigue y te sale mas caro que los 130 mas las cervezas del amigo fernando. Yo doy el aprobado. S2.

En apartado de bricos tienes uno que yo hice te servira, tapizado gomas. Un saludo.

ok, a ver si lo hago, lo subo y se oye. A ver si hay algo por aqui, me imagino que del pasat tambien valdra. Ya ire contando.

Hay esta mi duda, hablamos de un turbo de 21 años y si interiormente el cuerpo es marcado o deteriorado de la holgura y lo que mas palo me da en ver como estan los tornillos, vamos en si el turbo completo exteriormente tiene un aspectoooo..., el problema que tengo siempre es el sitio ni cochera ni nada y encima necesito el coche a diario ya que encima este verano me han robado la moto. Sinceramente no se ve dificil, pero y si compro el cartucho y luego el cuerpo esta mal y como lo pides fuera de españa ahora la coña de devolverlo y el coche parado, lo que me diriais t***** y sopa...pero es que reparlo ronda los 400 euros y va a ser que paso y no tengo ganas de quedarme tirado y quiero ir pensando que hago. O desguace. Cartucho. O reparacion.

vuelvo otra vez con el tema, la cosa sigue igual, mismo ruido ni mas ni menos, ayer mirando tubos por encima no he visto nada raro sin desmontar claro, lo único tres tubitos de vacio con funda de tela que van en i griega a tubos rigidos que son del caudalimetro un poco pasados sin un buen ajuste. Por lo demas nada repito sin desmontar como me dijo sata. He estado mirando por ebay y mi turbo no lo hay a buen precio, pero si hay el eje completo a unos 100 euros nuevo, la pregunta alguien a cambiado solo eso, es recomendable o es mejor turbo completo por deterioro del cuerpo, no se si me explico. Un saludo.

ok, pues cuando valla a cabiarlos siguiente cambio, ire mirando por desguace a ver si hay y por donde se dejan caer en precio. Gracias y saludos.

entonces para rematar el tema, para ir a tiro hecho sacando el porta pinzas del A6 c5 supuestamente es la referencia que pones en el primer pos no? y luego ya es comprar los discos de 312 y sus pastillas correspondientes es asi?. El A6 C5 de que año es? para ir a desguace. Sabemos precio de los portapinzas?

si perdona estoy hablando a nivel general, si te seo sincero mira que hace calor en córdoba pero nunca he observado este tema, son estas cosas que a lo mejor lo hace y lo prestas atención no sabria aseguralo, estare atento y comentare si es asi o no ya que se estan acercando los 40º.

de siempre cuando el coche esta calentito y salta el electro ventilador al parar sigue funcionado para enfriar al no entrarle el aire del movimiento, o estáis hablando de otra cosa?.

según pone portones, mi afn monta 57 con disco de 288 entonces si no?, seria porta pinzas y discos.

perfecto, ahora lo entiendo, claro tiene su lógica, pues mis discos delanteros les quedan poco sera el siguiente cambio.

entonces es placebo o frena mas?.

lo interesante seria, saber si todos los b5 llevamos la misma pinza? a lo mejor un gasolina no lleva el mismo que el tdi.

Quilate tensión al tornillo si tienes levantado la presión por poca que sea te a lo mejor no sale, calor o martillito como pone tolo.

a ver si te comentan cual es, no me se el nombre, se que es colaborador del club y va gente asta de barcelona a el. Si no me equivoco.

si descartas caudalimetro, turbo, perdidas de presion, yo me inclino a inyector, bomba inyectora si da fallo lo normal es perdida de gasoil pero no te da ese fallo, revisa fusibles que es una cosa que nadie mira y si dices que te ha entrado agua en la ecu valla ser que este alguno tocado. Otra cosa no se ocurre, si no lo miras tu siendo de madrid tienes un taller que van compañeros que seguro te da con la averia y te tratan bien por lo que he leido. S2

es el chiringuito donde comiste en malaga cuando fuite a por el bmw.

dices que el caudalimetro no es porque lo has limpiad, desenchufa lo y prueba, otra cosa que puedes hacer comprar un aditivo de limpieza de turbo y darle unos buenos acelerones a ver si mejora, pero con conocimiento claro esta y en zona segura, aun que esos tirones me da a mi que pueda ser algun injector porque suena como si fuera a tres cilindros. Un sludo.

hare lo que dices, otra cosa que me tiene un poco mosqueado es y si fuera falta de engrase que no le llegue bien aceite que este cascando la bomba de aceite? no se. Bueno hare las comprobaciones que comentas y a ver si descarto cosas.

voy a mirarmelo y entre lo que dice romulo y tu, a ver que hago.

Todo lo que sea ahorrar dinero, yo agoto todas las posibilidades mas economicas y despues lo que pueda hacer yo.

la paguina es fiable pero despues de verlo bien despacio es para 18t, y para mi motor no hay, bueno si hay pero se disparan de precio.

Ya pero y si tiene holgura o esta peor, hay confianza con el de desguace pero claro, de todas formas ahora mismo tengo localizado de una paguina alemana donde compre los brazos uno nuevo por 158 con gastos incluidos, que lo veo para no perder la oportunidad.

siempre me ha sonado el sonido carasteristico de silvido, pero ahora como comento en marchas 1 y 2 es un yiiiii cuando aceleras no constantete, acelerando en 3 si lo tiene es inapreciable, si grabo video tengo que subirlo por you tube no?. Gracias.