luislucena

esta bien, ya iras contando.

sobre lo que comentas ya poco mas se te puede decir, lo que tienes mal es el tensor es un mal que a muchos nos ha pasado, primero centrate en las correas en todas y luego ya se va viendo lo de la potencia. Lo del caudalimetro en bricos lo tienes, ves que pieza es y cuando tengas el coche bien lo desconectas y pruebas, si notas algun cambio es el caudalimetro, si no vas revisando tubos y manguitos. Repito primero correas con ellas la de distribucion y luego ya se va viendo. S2

centrate en cambiar el tensor vale unos 60 euros y por supuesto las correas y viendo como las tienes revisa la de distribucion a ver como la tienes a ver si la vas a caga... del todo, respecto a la potencia el caudalimetro lo desenchufas y ves como va si mejora ya sabes si sigue igual revisa tubos de vacio algun manguito. pero lo primero metele mano a las correas. S2

madre mia, valla repaso y mantenimiento, felicidades. Me imagino que arranca no?

que callaito lo tenias :clap1: :clap1:

Y yo que no encuentro un pomo para el mio.

revisa el inyector de alzada, no te sale fallo en el cuadro no?. Aunque falle debe de arrancar. Aqui dejo un enlace que estuve leyendo cuando tuve problemas de inyección para quien le interese y si lo veis interesante lo colgáis. https://mgallegosantos.files.wordpress.com/2010/01/samimagu08.pdf

Tienes que purgar los 4 uno a uno, aprietas y aflojas los tubos asta que valla saliendo gasoil, seguro que arranca.

La válvula expansora en mal estado también da esos síntomas.

Si le vas hacer un buen mantenimiento, veras el cambio tan bueno que pega el coche, consumo, suavidad, yo desde que lo hice estoy contentisimo. Sobre el vag, ya lo he dicho algunas veces, al ser mecanicos no tienes unos valores como unos electronicos. Espero que te los dejen bien y no te cueste mucho. S2.

no, solo el tapon, tiene unas muecas que sirven para engancharlo a la parte superior de la tapa.

Lo del tapon sera por años, porque el mio tiene unas muecas que enganchan en la tapa. Por eso seguramente no encuentras donde va cogido.

este tipo son los, los tienes de todas las medidas y cabezas para atornillar, te lo pongo para que indentifiques la punta, atornilles tanto metal como madera no vas a tener problema con un atornillador electrico, los encuentras en cualquier sitio.

Yo la pondria en la batea si tienes sitio, si no en los asientos, para atornillar la unos autorroscantes un atornillador eléctrico y en dos minutos la tienes puesta.

Limpia la zona, seca bien y observa por donde pierde, despues lo que te comentan, puede ser de simplemente junta y unos 50 euros, a un presupuesto de 500 si la tienen que desmontar y mandarla al bombero etc. Decirte que es orientativo lo que te comento, que tienes desde que te cobren como compañeros que le ha pasado 20 y tantos euros por la junta asta 600 como a mi de desmontarla mandarla y ajustarla, pide precio y varias opiniones. S2.

Por el sonido que tiene parece que no le llegue combustible, sabes si tienes bien el clausor? te lo comento por dar una idea a mi se me fue y el cuadro se me puso que era una feria y por supuesto no arrancaba a ver si te hace algo raro por el inmovilizador algun conflicto al tenerlo mal. Si lo llevas a otro taller preguntale a ver si puede ser. Es dar una idea que nos vamos a lo peor y a lo mejor es una tonteria y a mi parecer creo que es algo tonto y no una avería grabe.

Hablo asi un poco por dar una idea o que lleguéis a buen puerto, lo unico que se me ocurre es a ver si estan memorizadas el maximo de llaves y por eso no hay manera y por ultimo habéis probado a cambiar solo el espadin una vez cazado en tu coche?.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/306277-brico-cambio-de-cenicero-mechero-y-sustitucion-de-bombilla/

en destacados tienes como hacerlo.

En español? Jodó, yo pensaba que era más facil... hombre esa reparación es a modo "elite 5 estrellas", a lo mejor con los soldadores esos de plástico, como las pistolas de silicona caliente que le metes las varillas de plástico para 4 agujeros puede ser que valla bien.

Saca la medida y le haces como dice athabasco unas pletinas o plastico y se la forras de vinilo o se la pintas, pero si vas a pintarlo no creo que te cobren mucho o nada por tapar esos agujeros.

ok, el modelo lo tengo claro. Lo comentaba tambien por si el compañero ttoni tuviese las fotos y se completara de nuevo el brico, mi idea no es gastar mucho y averiguarlo de desguace. Gracias.

Escribo por que no se si no veo yo las fotos, o se han perdido que creo que es el motivo, estoy a ver si encuentro un plafon como este, que creo que es el que busco el de las dos luces rojas y sustituirlo si claro no se van por las ramas y me la quieren clavar. Como esta por aqui el compañero ttoni a ver si puede volver a completar el brico. Un saludo y gracias.

en el hilo este tienes un monton de fotos en sus 8 paginas

Limpia los faros, las pestañas que tanto miedo tienes son metálicas asi que romperlas ya seria raro raro, sigue el brico y los consejos y no tendras ningún problema, referente a las bombillas yo te pongo mi caso que llevo los faros de origen, he tenido puestas unas 7 años y las he cambiado ahora por que estaban ya quemadillas y he pasado de 55 a 65w es ilegal si, pero no creo que me miren ni desmonten la bombilla para ver que w son, a lo que voy, la he comprado en mi tienda de recambios de toda la vida y no son marca conocida y me han costado 18 euros con las led de posición, si quieres te pongo la marca, lo que quiero decir es que, aqui muchos ya no montan los faros originales y cada uno como yo te va a dar su comentar su sensación yo te recomiendo que te llegues a una tienda de recambios y preguntes a ver que te recomiendan. Saludos.