luislucena

Me imagino que te refieres a la posición del plafon, yo empezaría por hay.

asi sin mas poco se te pude decir, pon fotos para ver que tipo de llaves tienes, cual te abre con el maletero, cual es la que arranca, que referencia de bomba llevas etc etc..... Saludos.

La verdad que es un caso curioso por asi decirlo, habiendo revisado lo básico corriente y combustible, lo unico que se me ocurre es que despues de cambiar bomba de combustible y limpieza pertinente que tengas aire en el circuito de combustible, tus inyectores son mecanicos no? los has purgado? has comprobado que le llegan combustible?.

Como aficionado a este gran deporte, mucho animo a familiares y a piloto que lo tienen que estar pasando horrible.

Buen trabajo, yo las veo todas con el crome.

No se ha dado cuenta que la primera critica no es hacia la hamburguesa si no a la elaboración, yo hubiera sido el y le mando la foto a mi representante y que se la enseñen al dueño de esa tienda de comida rápida, yo soy cliente de esa marca y dependiendo de quien este en cocina salen de una forma u otra, pero esa parece que la ha hecho de mala gana y tirando le las cosas.

clausor.

Año tras año, desde que estoy por aquí, siempre son las mismas palabras pero la situación económica por desempleo y sin ayudas de ningún tipo, es imposible asistir, de la forma que sea. Solo era desearos que paséis unos días estupendos y que salga todo tan bien como cada año. Un abrazo a todos.

Sin problema. Aquí te guardo las cervezas bien fresquitas. las cervezas te las invito yo, voy a ver que me dicen por aqui y si se van de marras ya hablamos, gracias zeimon.

Sabia que eras tu lo de las juntas de la bomba inyectora por 5 euros, después de una reparación en la mia al cabo de 5 años me parece que me esta empezando a fallar por la junta superior otra vez, como en el servicio bosh de aqui no me den un presupuesto similar, me parece que me toca invitarte a unas cervezas e ir a ciudad real a verte y me a cambiárselas ya que me ahorrare mucho dinero.

Bienvenido, as pensado en que pueda ser el inmovilizador?

Los asientos son una pasada, felicidades. :clap1:

Por lo que yo sé y hace poco desmontamos dos en el lateral del paraca a la aleta no va ningun tornillo, donde irá será en el soporte lateral de plastico que despues encaja en la aleta. Lo que tendras que hacer es desmontar el paraca y mirar como tienes el soporte para pillarlo bien o si se ha roto poner otro pero vamos siendo palstico y si las pestañas que van a la aleta no estan rotas lo podras fijar de alguna manera seguro. S2 entonces no llevais ningun tornillo en la punta del faldon a la aleta, el mio lleva un tornillo a cada lado, le haré una foto para que lo veais. Gracias.

Buenas tardes familia una pregunta, me han debido de dar un golpe o algo y resulta que tengo fuera la punta del faldon delantero la que encaja con la aleta, hay lleva un tornillo que va cogido a la aleta cosa que se ha partido el agujero del faldon y a ver como lo apaño, pero la pregunta es lleva guia en el lateral o solo con el tornillo es suficiente?. S2.

Puedes intentar cambiarle la valvulina del cambio, tienes un brico de ello y ver si mejora, pero es posible que tengas el embrague mal, siendo de barcelona hay muchos compañeros de la zona y te podran decir mecanicos que vallan bien y de fiar. S2

en principio a precio costo, el tensor son 60,70 euros las correas no se como andaran pero me imagino que unos 20 cada una y luego la mano de obra. ya haces tus calculos. S2.

No entiendo muy bien la pregunta, si has quitado la antigua la nueva la pones igual, pero es que no tiene nada mas que una postura.

esta bien, ya iras contando.

sobre lo que comentas ya poco mas se te puede decir, lo que tienes mal es el tensor es un mal que a muchos nos ha pasado, primero centrate en las correas en todas y luego ya se va viendo lo de la potencia. Lo del caudalimetro en bricos lo tienes, ves que pieza es y cuando tengas el coche bien lo desconectas y pruebas, si notas algun cambio es el caudalimetro, si no vas revisando tubos y manguitos. Repito primero correas con ellas la de distribucion y luego ya se va viendo. S2

centrate en cambiar el tensor vale unos 60 euros y por supuesto las correas y viendo como las tienes revisa la de distribucion a ver como la tienes a ver si la vas a caga... del todo, respecto a la potencia el caudalimetro lo desenchufas y ves como va si mejora ya sabes si sigue igual revisa tubos de vacio algun manguito. pero lo primero metele mano a las correas. S2

madre mia, valla repaso y mantenimiento, felicidades. Me imagino que arranca no?

que callaito lo tenias :clap1: :clap1:

Y yo que no encuentro un pomo para el mio.

revisa el inyector de alzada, no te sale fallo en el cuadro no?. Aunque falle debe de arrancar. Aqui dejo un enlace que estuve leyendo cuando tuve problemas de inyección para quien le interese y si lo veis interesante lo colgáis. https://mgallegosantos.files.wordpress.com/2010/01/samimagu08.pdf

Tienes que purgar los 4 uno a uno, aprietas y aflojas los tubos asta que valla saliendo gasoil, seguro que arranca.