luislucena

Que bueno , quien no lo haría?

Vete tu a saber si alguien no te lo recompra por el doble o el triple :db: 30 euritos mas.

El turbo esta mal, o la n75, no hay mas.

Se podría hacer pero prefiero abatirlos a mi gusto desde mando siempre que yo quiera. Los modelos nuevos de Audi si montan la combinación de abatir desde el mando y al cerrar/abrir. Lo puedes seleccionar desde el mmi, pero va todo a través de centralitas confort, canbus, etc. Tracker en su A6 lo puso para abatir al cerrar y abrir pero perdía la función del mando. Seguro que con algún tipo de relé se pueden combinar ambas, pero en mi caso prefiero hacerlo a mi antojo para no andar forzando los motores de los abatibles en exceso. Saludos eso si es verdad, no tiene que estar continuamente funcionando vas hacer 4 mandados y chin chun chin chun, que guapos teneis los coches coñe.

El tema del gas eso es un poco negocio, al chaval le han cobrado lo que vale todo la valvula mas iva mas mano de obra mas la carga completa por eso le preguntaron por que no tenia, normalmente te recuperan tu gas te hacen el vació y te meten lo especifico con el contraste, de hay muchas veces las ofertas no gastan apenas gas, te recuperan el que tienes mas el que necesite y luego viene pues lo que pasa que captan la futura avería una fuga, una válvula, el compresor, realmente el circuito no debería de perder gas que con los años ya no va bien pues si, pero eso que hace la gente de cargar todos los años es por que tienen algún problema.

Vuestros pilares de las puertas los centrales, no tienen las rajitas como para acoplarle los micros?.

Eso tiene curro, lo bueno seria que se cerraran cuando apagues el coche, eso tiene que ser ya de locos. Buen trabajo entre todos.

Bienvenido, pásate por el subforo de b5 allí se te podrá ayudar en mas cosillas, el frontal esta modificado faldon y faros. S2.

buena compra, a ver como queda ya lo vere.

En mi coche llevo 3 tipos de silentblocks en el eje delantero. Un tipo para los superiores (unos 7€ cada uno y lleva 4), otro tipo para los inferiores delanteros (unos 8,50€ cada uno y lleva 2) y otro tipo para los inferiores traseros (unos 25€ cada uno y lleva 2). Eso es PVP y sin aplicar el descuento. Para montarlos sólo hace falta una prensa hidráulica y un poco de 3en1. Se los compré a mi recambista habitual. Un saludo! Gracias duke, voy a ver si los localizo por aqui.

Yo las estoy viendo, pero la duda que se surge es, en que material trabaja? es una especie de plástico no? habra piezas plasticas que se podran hacer pero las metalicas o de otro material esta claro que no, no?.

Duke, puedes comentar un poco lo de los silentblocks, son todos iguales? cuanto te han salido? que herramienta hace falta? donde los has comprado?. Sobre el coche sin palabras.

ingenioso si señor,

Si los pilotos tienen el sello homologado no creo que tenga problemas, yo tengo los tipo lexus y casi juraria que catadriopticos no tienen, en la itv me los miran pero al tener sello no me han dicho nada, son de esas cosas que nunca me he fijado pero casi aseguraría que no tienen catadriopticos.

Que maravillas, para mi lancia delta y r5.

Hice un apartado específico y se ve que la copia de seguridad se me olvido eliminarla,....jajajaja,........Las prisas,................. Ya está apañado. Gracias Luis. Para eso estamos.

el apartado tempomat en la sección de bricos esta duplicada.

pues si que tuviste suerte, por que son 300 euritos, asi que estaba de buenas.

Hombre, tampoco es una presentación del otro mundo A ver si puedo mostraros avances también en condiciones, a ver que tal se porta la economía Saludos a todos !! si sigues por aqui tiempo te daras cuenta de lo que digo.

pues como veo que trabajas en un taller, prueba con los inyectores seguro que teneis unos pocos por hay tirados, yo teniendolos mal tenia los mismos sintomas y no tienes por que destriparlo,

Todo Golfs y Polos.....no me gustan tan tirados al suelo,el German tuning me gusta pero no tan exagerado,en el momento en que la rueda esconde ya no me gusta,coches de postureo. Salen muchos audis, a mi tampoco me gusta el tunimg soy de racing, pero hay que reconocer que los coches son muy curiosos,

Pues chico como dices que esta muy mal dar por hecho tu comentario. Y como dices que no estas de broma, pues aqui nos sienta mal comentarios como el tuyo, asi que o haces lo que tienes pensado hacer o te vas a un taller y que te lo instalen. Saludos y suerte.

Si esa foto es recien llegada, y esta en 60 clavada puede ser el sensor de temperatura y no el termostato. yo en tu caso haría lo siguiente, cambia lo tubos como dices y prueva, que quieres comprobar las valvulas prueba, desconecta el caudalimetro, mira la varilla que todo va bien vete a los inyectores. Si fuese la válvula tendría que andar y luego venirse abajo y entrar en limp mode. Si fuese cauda desenchufas y debes de notar alguna mejoría. si fuese turbo si no accionase la varilla estaría agarrado. Si dices que tienes una losa encima tiene algo. entiendo que como tienes gasolina la conducción no le tienes cogido el punto, pero yo te digo que estos coches andan y bastante, no es el nervio del gasolina pero van muy bien.

Muy bonito, menos mal que hay gente como tu que hace una presentación en condiciones, asi da gusto .

Ya que estamos con videos os va a gustar, poned en google, low is everything das auto. es un enlace de facebook coches muyy curiosos.