luislucena

Pues quedan muy bien la verdad, buen trabajo.

Felicidades a todos, en especial al pineraico, un saludo.

la gran mayoria que han cambiado el termostato se les soluciona el fallo, pero como comentan dicen que lleva dos, cosa que creo que no es el caso del b8 del compañero, que si me equivoco me corrijan, pero hay dos cosas que comentan que aunque marque la aguja temperaturas mas bajas el motor esta a 90 cosa que bueno no me cuadra mucho pero mientras la temperatura de motor este correcta, voy a darle ese voto de confianza pero no lo comparto, el termostato es mecanico no electrico y si hace lo de la temperatura es que esta malo y es una pieza que falla en el 90% de los coches yo en mi audi tuve que cambiarlo dos veces en dos meses por que son piezas muy malas y dependiendo del fabricante son mejores o peores, unas abren a 85 otras 90 otras a 95, no me dilato mas. en el caso del audi del compañero es el termostato y los coches tienen que ir a 90, temperatura de servicio en todas las marcas y es como todo funciona correctamente. Esta es mi humilde opinion y mi consejo, cada uno que haga o piense lo que quiera. Saludos y perdon por el tocho.

La foto de mañana toca pintarlas es para que veamos la piscina no , Hay con unas cervecitas debatiendo mira mi coche, mira el tuyo, pues el mio el mejor no se tiene que estar nada mal. Fuera bromas ya con el lijado se han quedado francamente bien y con una manita de pintura ya. Bienvenido al club del interior puti.

Yo personalmente veo que hay fallo y que no me cuenten historias, asta el dia de hoy y si no viene nadie con argumentos de peso, la temperatura de servicio de un coche son 90º sea grupo vag, mercedes, bmw, toyota.....dacia, peugeot etc....y a esa temperatura tiene que ir el vehiculo y si cae la temperatura el termostato esta mal. Mixete, te lo comente al principio tienes el termostato mal, no te va hacer falta comparar otra unidad vete a cualquier taller y le dices que te pasa a ver que te dicen.

Totalmente de acuerdo

Ese, sin lugar a dudas.

no te alarmes. yo te he puesto lo que a mi me paso, repito no quiere decir que sea igual, era darte una idea ya que es por esa zona. Si el olor y humillo es continuo a ver de donde sale, con el motor parado separa la tapa negar que cubre la correa tiene unas especie de grapas y mira si la correa tiene alguna marca de rozamiento, si no es continuo arranca y agudiza el oido a ver si identificas de donde sale el ruido.

lo que te voy a decir es muy alarmista, pero por revisarlo no pasa nada y a mi me paso, se me desentro la correa de distribucion y rozaba con la tapa negra entonces humillo y olor a goma quemada el coche funciona pero ya sabes lo que puede ocurrir. No te digo que sea lo mismo ni mucho menos, pero es darte una idea y que revises. Saludos.

Yo me imagino que le esta dando mas tension de la cuenta y por eso te lo dobla.

Yo lo de la gasolina no lo haría valla ser que estropees los inyectores, prueba con un buen aditivo y ves si notas algo, ve descartando cosas caudalimetro, algun tubo de vació del turbo y si todo sigue igual, pues te metes en inyectores, si desmontas los inyectores al montarlos tienes que purgar, una limpieza o reparación vale pasta te puede salir con toberas nuevas de 40 a 50 cada uno es cuestión de pedir precio, yo los cambie porque al ponerlos iba tan bien que no me preocupe en decir yo quiero los míos y por 100 euros mas, ademas de donde los cogimos era un motor de despiece de esos que tienen los desguaces en bancos y por el polvo que tenia el motor unos añitos tenia asi que la vida de ellos era mucho menor que los míos. lo que te comento es lo que me paso a mi, no quiere decir que te pase lo mismo, pero por lo que comentas y si tienes lo demás bien serán los inyectores

Yo te puedo decir por experiencia propia y por que tienes el mismo motor que yo que yo solucione los mismos problemas que tu tienes es decir tironcitos en bajas es cambiando los inyectores. te lo explico muy rapido para entiendas lo de cambiarlos, después de limpiarlos por un conocido que era bombero que se dedica a eso, pues el coche no andaba ni para atras y como es muy cabezon y decia que lo había hecho bien y que daba los bares que tenia que dar y probar lo improbable, dos filtros de gasoil marcas diferentes, caudalimetro, emboladas que hay tres valores a modificar, la egr la tengo anulada, nos fuimos mi mecánico y yo al desguace a por unos inyectores para probar y al ponerlos el coche era otro pues hay estan le dige ni tocarlos, fuera tirones, menos consumo, mejor recuperacion, total que me costo 100 euros. Prueba con aditivos, si no, puedes hacerle una limpieza valen caras y si tienes confianza en algun taller y probar otros inyectores, como tu veas. Saludos.

pues valla fama que vamos a coger los andaluces uno de jaen y el otro de cadiz, que coraje me da leer estas cosas y engañar a gente. Espero que tengas suerte y recuperar el dinero que como te dicen los compañeros tengas suerte. Saludos.

Mete le un aditivo y darle unos achuchones, si el hombre era mayor seguro que la conducción era muy tranquila y estará un poco cogido, a ver si suelta.

Si no te encienden las luces de la matricula cambialas, estaran fundidas.

Vamos a ver que yo no me entero. Garbegas escribe sin miedo y explicando mas cosas que esto no es twiter con 140 caracteres, a modo broma ehh. me imagino que si lo has llevado a un taller eléctrico y te han dicho que esta todo correcto y le llega la corriente adecuada te habrán dicho algo mas, porque si no no lo entiendo que un taller no te de una solucion o que al vendedor se le hallan dado y no quiera gastarse un duro, que te gusta el coche pues llegate a un desguaze y mira unos faros que esten mejor o limpialos interiormente que tienes un brico de como hacerlo y es muy facil o mejor para ti pide una rebaja del coche y se los pones nuevos.

añadido a bricos

No me creo que puedan contestar eso y quedarse tan anchos, cuanta gente en paro que puedan contestar con mas criterio. Tienes el termostato mal y si te fluctua la aguja muy rapido el sensor de temperatura.

pues la verdad que seguro que a mas de uno le servirá, si tienen el mismo problema y no les funciona el no lo tienen ya, se nota el desgaste y suciedad, lo veo como los mandos a distancia de tv empiezan a fallar los habres le pasas un limpiador y como el primer dia. felicidades, ahora que has arreglado la maneta, ahora si te compro el coche

La tensión a la que funcionan los usb es de 5 v. por eso suelen llevan los aparatos un adaptador de corriente o transformador para pasar los 12 v. del coche a los 5 v. del usb, y precisamente de lo que se trata es de anular sobre todo de la vista los dichosos adaptadores. S2 ok mi pregunta era porque conectar a reles y eso pues como que me cago, y digo al mechero que esta cerquita. Pero bueno creia que iba al mismo voltaje de todas formas, estupendo brico me vendria estupendo para cargar todo, un saludo. Refloto y vuelvo a preguntar que no me quedo claro, en ese momento estaria de paja mental, tengo unos usb por hay perdios y alomejor me animo, atencion pregunta? si conecto los usb directos los quemo ya que van a 5v y el coche da 12v?

"Tu es ponerle pegas a tooo " Para cuando el brico? porque lo habrá, no?

Yo comento lo de las colas por experiencia propia, no por el audi, pero como siempre comentamos dependiendo del tontarreras que te toque dira una cosa o otra, tambien las veia un poco salidas ilusion optica, pero si dices que no sobresalen no te diran nada. Saludos.

que chulo¡¡¡¡ pide destino aqui en cordoba que te tenga cerquita

me imagino que cuando coja calor poco a poco se ira desprendiendo, si no con disolvente. Lo que las veo un poco salidas espero que no te pongan pegas en la itv, por sobresalir del faldon.

Precioso si señor, quien diria que ese coche tiene 15 años, muy bonito.