luislucena

Gracias por la respuesta. termo sellada al parachoques????, no me digas eso. Me has dejado con la patas "colgando". No tendria otra solucion? porque la verdad es un fastidio tener que desmontar todo. Iluminarme con alguna solucion. Gracias.

Buenos dias chicos, abro discusion nueva porque no encuentro lo que busco. Ayer estando aparcado me han dado un rozon y como vivimos en la sociedad que vivimos para que voy a dejar papel o dar parte. El problema es que se ha llevado por delante la tapa del lavafaros. Despues de maldecir, digo bueno la pego, lo reparo, un poco de pulimento y salgo del paso, pero al estar manipulando del golpe los tetones donde va la tapa saltaron y partieron. Y aqui viene la historia, necesitaria el marco interior donde va la tapa. Sabe alguien como se desmonta ese marco interior? Tendría que quitar el faldon entero? Podria hacerlo por el antiniebla? Si alguien tiene un faldon desmontao y me pudiese arrojar luz de como sale, creo que es clipado pero las imagenes que veo no lo identifico, estaria muy agradecido. S2 y gracias.

con 230000 y por los ruidos de cama vieja, sustituidos todos los delanteros. S2.

totalmente de acuerdo, despues del cambio de brazos, la conducion ha cambiado en lo que comentas, que la barra no le va hacer mal totalmente, pero pienso que es una "modificacion" para un tipo de conducion o para ciertas zonas de carreteras, si vives en zonas de montaña o entras en circuitos vale, pero para una conduccion normal pienso lo comentado anteriormente, buenos neumaticos, los brazos que esten bien y los amortiguadores. S2. Pdt, que la pondria? la respuesta es si, pero despues de cambiar o haberle hecho el mantenimiento anterior.

Que alegria verlos rodar aun, un saludo vix.

Se guardara este nombre como oro en paño, y ya por curiosidad cuanto te tardaron en reparar? desmontaron mucho?. S2.

Hombre si ves factible colocar la maya sin que estorbe con una buena sujeción, no veo mala idea. S2.

eso me paso a mi hace años, y como te comentan los compañeros me entraba por la zona de la bateria y caja de la ecu, que revisando cuando me lo dijeron los compañeros habia agua, que como llega a la parte trasera? creo recordar por la salida del aire acondicionado. aqui se habla de donde esta el desague pero hay otro debajo de la caja negra de la ecu creo recodar, yo lo solucione limpiandolo bien, buscando todos los desagues y para sacar el agua taladre dos agujeros para evacuar el agua y sin problema.

La verdad que es una jodienda, he leido en otros vehiculos destrozos de miles de euros, a mi asi a bote pronto lo que se me ocurre para evitar que anden y suban por ese hueco es sobre un tablon de madera poner lo que se usa para evitar que se posen las palomas ponerlo juntito a ver si asi evitan la zona, no se si seria efectivo pero creo que economico si. S2.

Esta semana veo que la cosa va de crujidos y ruidos, esta claro que con el paso de los años nuestras unidades ya van acusandose en temas de gomas silemblock etc, yo des de que compre el mio tenia el famoso ruido a cama vieja en el eje delantero, despues de sustituir todos los brazos adios ruido por fin. Respecto a tu caso, la parte trasera también llevan brazos, miralo en autodoc, he mirado precios y caros no son juego trasero izquierdo y dereco sobre 150e, es darte una idea, aunque dices que cres que es interior, pero me inclino a que no. S2.

Si es puntual, seguramente te ocurrira cuando este haciendo la regeneracion. S2.

Asta donde se puedes estar ahi ahi, 2008 y 2009 casi seguro que montan 65mm, y ya a partir de 2010 te indican que puede ser 75mm, pero como dices te agachas lo miras si coincide ya lo tienes, que no, intenta medir el silemblock, ya sabes que tu coche y el mio son hermanos. S2.

Buenos dias actualizo, ya compre el brazo izquierdo que es el que estaba destrozado, palabras del mecanico " si vas a pedirlo nuevo, compra el izquierdo y no te gastes mas dinero que es el que esta destrozado, el derecho puede pasar de momento" y asi he hecho. Entre en autodoc y empece a mirar, ya sabia casi al 100% que especificaciones tenia que buscar, para los que vallan a comprar aseguraros de que silemblock lleva vuestra unidad, ya en otro hilo se habla de ello, los del 2008 llevan 65mm de silenblock y una medida conica de 14,5 en la rotula, y en mi caso del 2011 pre, 75mm y medida conica de 16,9. Por lo que he indagado se ve que audi en el pre ya modifico ese brazo y por medidas lo reforzo tambien la mangueta ya que es donde asienta la rotula, total, los que compre en conjunto eran de 14,5 la conica y la que necesitaba era mas grande, si introduces que el silemblock es de 75mm la conica se va 16.9 y asi es, montado y perfecto. Ojo que cuando estaba ahora preparando el pos y colocaros el producto he visto que ahora el mismo brazo esta al doble, si si al doble, lo cogería en oferta o yo que se, repito ojo a los precios en autodoc. Yo me decline por la marca stark, salia ridex, omg y no se cual mas ( y como se escriban ) jajajajaja. Este es y repito es el izquierdo. https://www.autodoc.es/stark/8345918 Y para los que querais apuntaros las referencias que hay alguno por hayyyyy, este es el antiguo. silemblock 75mm Rotula 16'9. Referencia del brazo izquierdo. imagen del brazo completo. Espero que sirva de ayuda y como siempre si teneis alguna duda no dudeis en preguntar. S2.

Lo mas facil como hice yo, te pones en contacto con audi españa, si el vehiculo esta a tu nombre le mandas toda la información que en mi caso dni, ficha y permiso y te envían toda la información de tu vehiculo, paquete que lleva, extras, codigo de color etc.... S2.

si tuviese que desmontar todo eso ya le quitaria el mechero y pondria un conector c o usb. S2

Se puede añadir poco mas a lo comentado, el precio de como esta la segunda mano es barato, pero.... lo que comentan, dependiendo de como este, si nos metemos en mantenimiento precio taller ya se puede ir, 4700 mas tranferencia si la pagas tu si no me equivoco unos 300, mas la distribucion y ya que estamos correa de la poly tensor unos 1000 y embrague ya ni hablamos..., a lo que me refiero que esta muy bien de precio pero si tenemos que hacerle las reparaciones gordas ya se puede ir caro. S2.

Estamos muchos en la misma situación y como habéis leido en las 28 paginas las soluciones son dispares y cada coche es un caso, yo por mi parte como empiezan las calores lo dejo aparcado asta final de año que me toca distribución y ya aprovechare, referente al consumo por supuesto que le afecta y como dice el compañero se te puede ir a medio litro como dice perfectamente. El precio de la reparación lo veo un atraco a mano armada. S2.

es verdad lo que comentais, no me habia fijado, me he ido a diesel, yo empezaria por lo que comentamos, el termostato lo primero, comprobaciones... desconectar el caudalimetro a ver si trabaja el coche igual y ya teneis una posible causa, y después revisar como te comentan tubos de vacío puede estar alguno rajado es muy comun en estos coches y con estos añitos, bujias.. eso lo sencillo y barato, ya no se me ocurre nada mas. S2

Correcto y por eso salen los cab***es mas caros, a ver por donde sale la cosa, seguramente cambiare el izquierdo que es el que peor esta y al mes siguiente el otro.

Como dice el compañero cambia de mecanico, que un mecanico no te de solucion para eso..., yo cambiaria el termostato, una vez que el coche trabaje a 90 un buen aditivo y a darle jarilla y seguro que pasas itv. S2.

Lo mas probable es que me pase lo que me comentáis, pero bueno. A ver si hubiese suerte o si alguien le interesan que me lo diga, por lo demas esperando que me den precio estan viendo posibilidades de varias marcas que no salgan muy caras. Por lo demás la verdad que muy contento el ruido a cama vieja se le ha quitado pero aun le queda uno leve y me inclino que sera el que le queda porque lo que me comentan esta jodido. Seguiré comentando. S2.

Valla put*da, la verdad de da coraje, como bien dices a ver como te las arreglas con el perito, defensa reparada y pintada me imagino, la aleta nueva, y el tema del faro pues a ver. Bueno ya iras contando. S2.

la verdad que muy bonita la unidad, enhorabuena.

los dos de abajo, los curvos, esos son los que llevan los silemblock mas grandes lo comentado anteriormente. Respecto a pedir devolucion, mira, ya estan abiertos y ademas de probarlos no estan perfectos y prefiero que intenten darle salida el taller que me ha dado esa opcion, y esperemos que haya suerte y salgan pronto la verdad que no tengo prisa, mira, a final de año me toca distribucion teniendo en positivo 1 o 2 horas de mano de obra, me doy con un canto en los dientes. S2.

que le vamos hacer, soy culo de mal asiento y quiero dejarlo al 100%, lo mas probable es que se los deje al taller y a ver si le dan salida, por lo que veo creo que estos son compatibles desde el b5 asta el b8 2009, tambien por lo que estoy viendo en recambios es que las medidas conicas van de 14,4 a 16.9 si ahora no me vailan las cifras, conclusion si es de 65mm el silemblock viene con conica chica y si ya pones 75mm viene con 17mm. Y por supuesto que siempre repito, esta es mi experiencia y sobre mi vehiculo, el enlace que pongo ha servido todo exceptuando los que comento. el material preguntando al taller no le han puesto pegas que se tendra que ver la durabilidad de las gomas, no me han dicho nada mas. Referente a la empresa, la comunicación con el vendedor nula, el envio muy rapido y todo muy bien envalado y perfecto. https://www.amazon.es/suspensión-delantero-compatible-Cabriolet-Sportback/dp/B0CK4WLPNG/ref=sr_1_12?crid=47TL4XSAX26W&keywords=kit+brazos+suspension+audi+a4&qid=1705835318&sprefix=%2Caps%2C174&sr=8-12 La reparacion me ha costado 209 los brazos amazon, 36e copelas autodoc, 140 mano de obra y alineacion, para que os hagáis una idea, he leido por aqui presupuestos de 1000 y pico, como comprenderéis me he arriesgado y bueno estoy contento pero ahora le tendre que arrimar otros 100 y pico ya que los que quedan son los mas caros, y poco mas. S2.