luislucena

me parece que se te están liando los caballos fiscales con los kilovatios :spiteful: si es caballo fiscal que seguro que lo tiene asi en ficha tecnica por 1,36 que lo tiene en kw por 0,736. Que te lías, en la ficha técnica aparece la potencia expresada en kilovatios, por lo que para pasarla a caballos DIN hay que multiplicar por 1'36 y en el caso de que apareciese en caballos habría que multiplicar por 0'736 para pasarlo a kilovatios, ya que los caballos fiscales no tienen nada que ver con la potencia real del vehículo, sólo sirven para sacarnos el dinero. eha lo que yo estoy diciendo

me parece que se te están liando los caballos fiscales con los kilovatios :spiteful: si es caballo fiscal que seguro que lo tiene asi en ficha tecnica por 1,36 que lo tiene en kw por 0,736.

Multiplica los caballos fiscales que viene en tu ficha tecnica por 1,36 y sabras los caballos y saldras de dudas.

Los transparentes son de audio que son libres de oxigeno y los de colores son los de corriente.

Hablo sin saber y si se ha caido la rueda y se ha colocado mal y no hace el giro que tiene que hacer, no se si me entiendes, hablo sin saber como va el mecanismo.

! Ah, sata eres un cierra-post's iba a escribir en el chaval que partio correas y... lo has chapao Ya que se comenta por que se ha cerrado el pos ese?. Pdt, los asientos chulisimos

Yo entiendo tu rabia, pero y si intentas contar asta 3, yo de cajas de cambios poco pero podria ser el sincronizador o algo y no sea muy costoso, intenta reparalo si te fueras a comprar un coche nuevo pues lo entregas por pive y punto, pero en la situacion que esta el vehiculo....no se es mi opinion, llevalo a un taller de confianza a ver que te comentan y si le puedes meter mano tu ya sabes por donde tirar o a que te enfrentas. S2

Buenas dias y bienvenido. efectivamente los valeo no llevan antinieblas y es raro que siendo del 98 no lleve los bosh, es posible que según la historia que comentas del antiguo dueño tuviese algún golpe y al repararlo colocasen los valeo, o esta el coche en la fecha de fabricación tonta del 98 el mio es el mismo que el tuyo y lleva bosh, para comprobarlo no tengo ni idea supongo que mirando la clavija tendrás mas cables que si no tuvieses antinieblas si no te comentan nada te hago una foto de mi clavija y compruebas. Los asientos con que los engrases bien no te hace falta desmontarlos ya te correrán bien, yo uso los de las bicicletas para engrasar cadenas, el 3-1 es corrosivo. el ruido del alternador como te comentan no se aprecia. S2

Correcto, donde enrosca el filtro. No te lo puedo decir mira a ver si hay brico. El síntoma mas común es que tienes aceite en el vaso expansor, me inclino que si tuvieses problema de culata perderias refrigerante y creo que no es el caso.

La marcada por el frabicante. Pues vix cambia las ruedas de atras adelante y prueba aunque esten mas desgastadas.

Del enfriador del aceite, que sera lo mas probable, ciento y pico euros si es el enfriador. S2

Pues vix mira lo que me pasaba a mi, no se que marca montas pero yo staba igual que tu en nada que llovia acojonado, que se iba y la verdad que preocuado, puede ser que de 195 a 215 sea el problema, pero yo le pase la de atras a alante y mano de santo, las que se iban eran segunda marca no chinas ni nada de eso no recuerdo de que marca bueno al garno y las de atras firestone, bueno pues ha sido cambiarlas y se acabo el problema y que digo con esto, que no monto una segunda marca mas ni muerto.

Yo con permiso de vix voy a comentar sobre el tema y no quiero que se convierta esto en un offtopic, yo entiendo y a mi me fastidia también ver un hilo nuevo de un novato con una pregunta que 3 hilos mas abajo hay hablado lo mismo con tres paginas de pos, pero yo creo que estamos un poco susceptibles, jode que la gente entre pregunte y luego no diga ni gracias ni si ha solucionado nada, pero esto lo comparo como el profesor y el alumno, que el profesor diga hay tenéis el libro y no me preguntéis que ya esta todo en la enciclopedia pues no se como verlo, abra el que llegue a sacarse la carrera y el que se quedara por el camino, creo que el profesor debe de actuar para que su alumno llegue asta el final y se convierta en profesor y me da pena ver como poco a poco se va disipando la familia asi, espero que entendais mis palabras. S2

En breve vendrán mas moda que hay preparadas. Por cierto mirar lo malo que es hacer solo ciudad. Ahora ya no hago casi km y todo lo que hace el pobre es ciudad. Pues bien después de una semana casi sin arrancar mirar lo que suelta por el tubo de escape Luego pensar lo malo que es la ciudad para las egr, dpf y turbos. Menos mal que mañana tiene que dar la talla en un viaje bien largo 1800 km Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk contra, que has quedado con Mikel

Me imagino que se habrá equivocado, yo por los kit que he visto todos los componentes van a una especie de centralita y sale de ella un positivo y negativo que es la que tienes que conectar, que te lias y no sabes cual es positivo y el negativo prueba a conectarlo a la bombilla y el negativo a masa.

pero no es tu coche???? S2 de mi padre Pues segun reza en tu firma...... Audi A4 B5 1995 1.8 atmosférico 125cv, ese es mi coche, llamado La Taquilla por tal uso dado al maletero. S2 :lmfao: :lmfao: :lmfao: :lmfao:

ademas de eso conecta el parrot hombre aunque es el pequeñito pero va de lujo, a mi me sorprendio que se le pueda hablar para descolgar y colgar.

Esta muy bien veo un acabado mas que aceptable a mas de uno le servira.

tienes un brico que soluciona tu problema. s2

esto es asi tienes que ir con tiento despacito sin meter mucha presion desde el principio cuando ya veas que reacciona bien el radiador y que no opone resistencia pues ya le das presion. pero esta la cosa que como bien dices se pueda romper, lo que si te puedo decir que el tiempo que llevo por aqui y los que lo hemos hecho no he leido a nadie que le haya pasado.

Aunque notes que los tubos de calefaccion esten calientes no te fies seguro que tienes el radiador atascaillo intenta hacerlo veras el resultado. S2

La verdad que te voy entendiendo en virtud de venderlo, estas averias son las que dices "mira ya no lo arreglo mas" si lo tuvieses perfecto seguro que te lo tomas de otra manera. S2

mira a ver si tienes agua en los pies, lo tendrias en el habitaculo. A muy malas si es asi unes los dos tubos y se acabo para siempre la calefaccion.

referente a la calefaccion, le metiste las manguera y te sale el mismo caudal por un lado que por otro?, de todas maneras puede ocurrir que se vuelva a ensuciar el radiador dale otro repaso.