luislucena

Ay curiosillo,....jejejeje... Valores teoricos vagcom Un saludo,titán. :bye1: Muy interesante, pero me genera una duda, comentando el tema de injectores del enlacece que pones, segun la captura de javiolo el lo tiene perfectos o esta correcto, pero tu sata no estan muy aya, o es mi apreciacion despues de leer la nota de despues de grupo 13. Si me equivoco corrigeme.

estoy con sata, si la segunda casilla marca la embolada, 1.4 eso es muy bajo.

Llevas toda la razón, que estaba pensando en la de los modelos de la matrícula y estaba ozecado. Pero bueno sigo erre que erre, si la bombilla se me funde y le quiero poner una de led que creo haberla visto, el positivo de la bombilla tendría que ser el mismo no? Y si se que todo el mundo ha tenido que hacer el apaño pero es que no lo entiendo.

Tu me dices lo que sea y te las mando sin coste alguno.

Yo la verdad que nunca lo he entendido, pero le puse las de matrícula y con darle la vuelta tuve de sobra, me imagino que el plafón será igual. Si lo que decís es que el positivo es el negativo y viceversa con darle la vuelta al led?, no se cómo dice Sata una intriga.

Si vas y la pillas bien, si no te la regalo que eso en un sobre no pesa nada, 30 céntimos no nos va a sacar de pobres.

Eso es asi como te comentan, por eso era mi pregunta sobre la interpretacion de los datos que poneis. El tema de injectores es un rollo en tema de dinero, si lo llevas a un bombero por cambiarte la aguja y juntas te pueden cascar 60-90 euros por injector, la unica cosa en los nuestros es meterlos en las probetas a ver si alguno chorrea y por hay saber cual puede fallar o cual puede estar mal.

Si quieres alguna letra dimelo, yo tengo todas y no las voy a poner.

me gustan tus led rojillos, eso si que es un puti te falta alguno verde.

Era casi de esperar, me extrañaba mucho que fuera la bomba, bueno a disfrutar, ya que tenías desmontado hubieras cambiado el cable. S2.

Es buena idea si no tienes cubre cárter, así si pierdes sabes donde, yo no tengo perdida de aceite, pero si consume, pero nada preocupante.

Me resulta interesante esto, pero me pierdo un poco, como sabeis que la bomba no esta bien, me pierdo en la interpretacion de esos datos, podeis explicarlos un poco os lo agradecia.

No todos los modelos tienen sensor, quedarte sin aceite peligro pero no quiere decir que hallas fastidiado algo, revisa si te pierde por algun lado y mucho cuidado con quedarte sin aceite que la lias parda. S2

No estoy muy seguro de que la avería que comentas sea de la bomba, aquí ha habido gente con problemas de placa y no he leído nunca que le fallé el plafón, yo me inclino más a una mala conexión del plafón o que este roto, o el mismo interruptor del plafón que tenga suciedad el mío tiene tres posiciones si no recuerdo mal para que encienda o no al abrir y encenderlo desde dentro, a ver si te comenta alguien que le haya pasado eso, pero ahora mismo no caigo de haberlo leído nunca. S2

Y a mi Víctor, se queda de escándalo y más sin gastar un duro. Le quia unos añitos al coche, pero hay que reconocer que con el fis se queda mucho mejor, el mío sin fis no resaltaría tanto, pero vamos de escándalo.

Detrás es verdad que me gusta más, el lunes me voy a llegar a una tienda específica a ver que me cuentan y que me recomiendan, me han comentado que hay varias opciones, amplificada, interior exterior, no amplificada. A ver que modelos hay y cuales son las más efectivas. Pero esto lo soluciono si o si.

Mikel, la antena que le has puesto que es directamente a la radio o lleva algún tipo de amplificador o necesita corriente?

Esa era la idea que me han dado, pero como que no me hace gracia, si le pusiera una sería tipo BMW esas de aleta de tiburón en la parte de atrás, pero ahora mismo, me conformo con lo que he hecho, pasarle un cable nuevo de antena a la pieza del pilar. La verdad que la AM, no se oía ni una y ahora si, pero no he podido probarlo en carretera que la verdad es donde me fastidia que se fuera la emisora. A ver si hago unas fotos de lo que le hice, ahora mismo esta soldado sólo el positivo al positivo de la pieza donde va la clavija de la antena original, al comprobar que me fundía la luna térmica, el negativo es el que tenía puenteado, así que lo quite y ahora mismo está con el positivo, pero al comprobar poniéndole el negativo donde tiene que ir y que no hacía nada pues que de momento se queda así.

Madre mia con los de los talleres, vale si no es del turbo de donde es, valla forma de lavarse las manos. O la válvula esta mal, o el turbo te mete mas presión de la cuenta, no señores.

a mi me da que es lo que comentais, un hilo o fibra que se ha quedado en esa capa, si rozase seria digamos simetrico, no creo que sea para peocuparse, lo tenia cuando la montaste o no te fijaste.

Quedan muy bien, yo ya me estoy artando de los míos tipo lexus( lo compre con ellos), pero será la edad pero cada día me dan más coraje.

Tengo que pasarme por el desguace en breve y antes de ayer había 4 B5s. Se de que pieza hablamos, pero no se en qué color es tu interior. Dame datos y lo miro cuando vaya. Un saludo!! Te lo agradezco un montón, mira es gris, pero si te digo la verdad prefiero tenerlo de otro color, que roto y rajado como lo tengo.Gracias duke, ya me dices lo que sea, por wasa o por aquí. S2.

Chicos os voy hacer una preguntilla, en cordoba me he quedado casi sin coches de desguaze, una lastima porque habia coches bastantes interesantes o al menos para no preocuparse, pero no se que ha pasado que los han quitado de en medio, total me he recorrido 3 y la pieza que me urge no hay, es el guadrmecido de plastico trasero del conductor. Si alguien va por alguno y me lo pudiera averiguar estaria muy agradecido, es el que va con luz. S2

La verdad que no te puedo decir mas, pero que ese ruido es cuando dicen esta picando si, creo que se puede ajustar con la bomba. A ver si te comentan algo mas

ese es el tipico ruido, cuando dicen que esta picando, creo que por lo que te comenta el mecanico, ese video es cuando ya atrasaste la bomba?.