luislucena

Una vez que tenemos bien seca esa zona nos disponemos a recortarla, repito es la zona donde va pegado el filo a la goma, yo lo hize asi una buena hoja de cuter o como digo los medios que tengais, si por algun casual os colais un poco cortando y tal, no os preocupeis porque la goma muerde un poco y algun desperfecto no se notara, pero siempre intentar cortar al filo de donde estaba de fabrica.

Yo recomiendo que es como lo he hecho, que vallamos pegando poco a poco es decir, hoy pegamos la mitad y a la tarde la otra mitad ya que como es larga pues el manejo y como estamos trabajando con pegamento pues no manchemos ni le demos un mal acabado. Yo lo hice por partes, primero pegue la zona curba es decir la que se ve, y como os comento poco a poco. Una vez que tenia esa zona pegada me puse con la zona que va a la goma que en esta foto es la parte inferior intentar poner el adhesivo asta donde esta de fabrica, y como os comente antes la razon de darle mas centimetros a la tela es para que cuando esteis pegando cojais los dos estremos con pinzas de la ropa y se pege bien.

Aqui voy hacer un inciso, que se me ha pasado, la goma tiene postura asi que no os preocupeis, veris donde pega en la goma y donde vuelve que es el remate hacia el techo. Si quereis marcarlas interiormente para no confundiros pues cada maestrillo tiene su librillo.

Bien, ya tenemos nuestros filos limpios sin tapiceria antigua, usar la tela que habeis quitado de patron y recortar vuestra tela, Muy importante darle unos dos centimetros mas por cada lado, para que luego podamos trabajarla sin problemas y como vereis acontinuacion. Yo he usado esta cola de contacto, preferiria cola en espray pero no hay pasta asi que..

Nos disponemos a quitarlos, salen muy facil, levantais como hago con el dedo un poco la goma y con la otra tirais y se va despegango facilmente, donde entra la goma que son los pilares respectivos no lleva adhesivo asi que no os preocupeis, que sale facilmente. Una vez que tenemos los filos fuera, como en las fotos anteriores, vamos a quitar la tapiceria vieja, empezamos por un extremo y tiramos, la verdad que esta durillo pero sale, como veis en la foto se quedad residuo de la tela anterior, si no la quitais no pasa nada ya que es como pelusilla, pero que quereis darle un repaso una lija finita y solucionado.

Bueno os dejo otro granito de arena, si alguien no lo identifica son los filos de goma que rematan el techo, en el brico de tapizado de techo realizado por weru se habla de ello, pero he querido ampliar y se pararlo para que la gente lo vea bien y rapido. Pacientes los filos como veis en las fotos, por el maldito tabaco los habia quemado y como quedaba horrible y ademas tapize los pilares delanteros pues quedaba raro asi que lo he tapizado de la misma tela y la verdad interiormente le da un toque un poquito mas actual.

Que bueno chato, a mas de uno le has encendido la bombillita. S2

ejen ejen...., que aireadores mas chulos nooo .Totalmente deacuedo con lo que dice zeimon no hace falta quitar las rejillas. Por casualidad miraste si tenias el agujero o la preinstalacion, cuando yo quite los del desguace como algunos sabeis y no me los pude compar, a unos diez centimetros esta el taponcito donde se ubica la clavija, por casualidad esta ese tapon, o hay una preinstalacion hecha. Buen brico duke. S2.

Creo que va a ser lo que comentáis, un fallo puntual y ya esta, espero, gracias por los comentarios. Jajaja Carmen todo se pega. S2

has dado en el clavo, voy a salir a carretera y espero que no me de fallo, pero con la suerte que tengo en este sentido, pero bueno confio en mi BB como dice carmen.

Con una fotito nos vendria mejor, s2

Ya, en el coche anterior tuve averia de delco y es verdad que el coche medio anda, pero era para que identificarais mas o menos los sintomas, la culata no deve de ser, porque la tengo totalmente reparada. S2

Espero que sea eso, este fin de semana todo a ido bien sin problemas ningun fallo o aviso de algun tipo, lo malo que a mi no me registro ningun fallo. Esperemos que se quede hay. S2

No le des mas vueltas, es el enfriador seguro. S2

Pues yo soy uno y somos dos b5 cinqueros en Córdoba capital, y además chirrito te mande un privado hace cosa de 2 meses presentándome personalmente, por si había alguna quedada o necesitáis algo hos podría ayudar en lo que quisierais. Ya tengo la pegatina del club puesta en el coche, así que si me ves saludame. Un cordial saludo.

Jajaja, tampoco, es mi apellido pero vamos a ver si nos vemos algún día o en una quedada, un saludo. Si pasas por Córdoba capital avisa.

Jajaja, a ver si podemos hacer una quedada b5 andaluza y dar envidia a los catalanes y madrileños......., y porsupuesto esta invitado toda España ehh, que quede claro, pero es que nunca podemos ir Pablo y yo, que la hacéis en casa dios. Jajajaja

Eso es una presentación, pero ya tiene escuela de tu hermano que te a dicho "illo" preséntate en condiciones que te mandan al carajo, que vas aprender? Más bien vamos aprender de ti, por los fallos, el cuadro ummm, o no es del coche o le hace falta un ajuste de agujas con el vag. S2

No veo na con el móvil, podían poner la opción de ampliar, bueno si es una pieza vital, si tienes un amigo tornero que te la haga en metal.

Hace cuestión de dos meses le heche un bote, pero me da que voy a tener que pensar en sustituirlos, a ver como cuando y de que forma, pero me parece que no voy a tener más remedio.

Bienvenido, creo que Galicia esta ganando ya a Madrid y Barcelona, cuantos brujos, S2

Pilla de desguaze el radiador ya que casi seguro te van a desmontar el frontal para la distribución cámbialo, creo que sería una cosa bastante económica, el tema del capo eso va a ser difícil enderezarlo, lo más rápido y creo que barato es sustituirlos por uno del mismo color, por lo demás ya sabes como reparar los faros. S2. Seresmi tampoco hace falta decir la cosas así, que el chaval pone que no se a dado cuenta, si acritud, un saludo.

He pasado por el mecánico, le han pasado la máquina y ningún fallo, me ha comentado que puede aver sido algún injector que se a quedado abierto o cerrado, la verdad que los síntomas fueron como si fuera a 3 cilindros, esperemos que halla sido un susto y no valla a más, pero ya tengo la mosca detrás de la oreja, Que mala suerte que no pueda cambiar los injectores, o pillar unos baratos baratos, vamos a ver estos días si da la cara. La bomba no debe de ser porque es reparada y tiene 1 año y algo, espero que no sea vamos, si no me tendré que pelear con alguien.

Pues no era, ya me quedo con la duda de quien será, digo que no soy porque no tengo puestas las pegatinas así y no tengo los distintivos puestos del modelo, vamos que tengo el portón pelado sólo los aros, pero es curioso quien será?, Bueno no nos conocemos pero aquí estoy para lo que quieras. S2

jod** zeimon, que me has cagado, lo he leído así rápido y me he dicho, que he hecho?, aviso para Luislucena, no era yo pero es curioso la matrícula y que he estado en carretera pero en la de Córdoba Sevilla. Tengo que ponerle el kit de pegatinas quiero pulir el coche y también que no se dónde ponerlas. Bueno que no me peges esos sustos. Jajaajja Vaya Luis. Es cierto que leido rapido suena mal, sorry :innocent: Yo di por hecho que eras tu casi seguro, carretera de lucena, audi A4 blanco ASI.... Vamos que tienes un clon por ahi circulando Que va sin problemas, no se porque, pero mi nik se identifica que es mi nombre y de donde soy y es mi apellido, todo el mundo me dice que eres de lucena. Es verdad tiene que a ver un clon por hay me ha creado curosidad. S2