minimoron

Ya tengo vehiculo en transito 12/7, de todos modos el comercial me dijo que esta semana lo tendría en el conce.

¿Tampoco trae conexion USB?, jod** yo creía que el cable era solo para el ipod. Entonces no sirve para nada sin cables.

A mi me han vuelto a cambiar el fin de produccion al 9/7 pero el comercial me ha dicho hoy que el coche ya está en la Roda, así que la semana que viene en Sevilla.

Estoy con Beni_a4 B8, yo ni siquiera lo lavaba a mano, los rulos de vez en cuando y listo. Pero cuando llegue el A4 lo quiero cuidar un poco, pero es que con tantos productos me pierdo. Pediría a alguno de los expertos en limpieza que lo resumiera todo a modo de brico paso por paso para que el resto nos enteremos de una vez.

Gracias.

Para no ser menos a mi tambien me han cambiado la fecha de fin de producción del 3/7 al 8/7, esperemos que sea eso que dices de que la cambian cuando lo mueven de campa y el mío es que haya salido ya.

Para mí Michelin son las mejores, pero si te aconsejo que le mires el código de carga, ya que en las pilot sport las fabrican en 96 y la primacy hp en codigo de carga 100. Es un detalle importante ya que si tuviera este último con las sport estarían soportando 60 kilos menos por rueda y teniendo en cuenta que este coche pesa bastante se te degradarían más rápido, por no decir problemas con el seguro en caso de accidente, etc, etc.

Por cierto javiii este cálculo lo puedes aplicar a las 8.5X18" del S5.

 

Ya que tú comparas como te dije con las medidas de una llanta 8.5X19" con un ET43 del A4 B8 con una llanta 8.5X18" ET29 del S5 pero te equivocas.

 

Deberías comparar el ET con una llanta de la misma pulgada del A4 B8.

 

Puedes tomar el ejemplo que le he puesto a Ragtop.

 

Ya que si el A4 B8 en 18" lleva 8 de anchura con ET 47, le estás metiendo media pulgada más de anchura más la diferencia del ET de 47 a 29.

 

Espero confundirme pero sobresaldría igualmente 1 cm.

 

Un saludo.

Así es, respecto a la 8x18 ET47 del A4 Sline la llanta del A5 8.5x18 ET29 sobresaldría lo que dice en el enlace 24 mm, que sería el resultado de los 18 mm del ET más la mitad de la media pulgada que es lo que correspondería al lado de fuera 6mm.

1 pulgada= 25.4mm

Espero que os sirva de ayuda y aclaración.

Conclusiones:

 

¿Por que las llantas de A5 tienen un ET menor aproximadamente 14mm. que las de A4?

 

Esta es mi teoria. Como el A5 tiene la carrocería mas ancha (1854mm) frente a los (1826mm) del A4, pero ambos tienen la misma distancia entre ejes, por tanto, para que el A5 no parezca que tiene las ruedas metidas para dentro (o el A4 hacia fuera), hay una diferencia de ET de unos 14mm., lo cual multiplicado por 2, hacen los 28mm. que diferencian las dos carrocerias.

 

¿Valen las llantas de A5 para un A4?

 

Buena pregunta, espero que si, segun me ha parecido entender por foros alemanes, si lo han hecho y quedan muy bien, enrasadas con la aleta (1,5cm.) más hacia fuera que las de serie.

 

¿Valen las llantas de A4 para un A5?

 

Si que valdrán, pero el coche va a quedar feo, con los llantas metidas hacia dentro.

 

Si me he equivocado en algo que alguien me corrija :crying_anim:

Totalmente de acuerdo contigo javi, las llantas del A5 te van a quedar 14 mm más afuera que las 19 del A4, con lo que lo único que tendrás que mirar es que no te rocen en las aletas cuando cargues el coche.

Para aclarar un poco lo del ET, os dire que es la distancia entre el centro teórico de la llanta y el plano de apoyo de la llanta, de ahí que a menos et más hacia fuera quedarán.

Estas tardando(de buen rollo)

yo tambien lo tengo pedido igual sin sline,pero me faltan por lo menos dos meses de espera.

viendo fotos se me hace mas amena la espera.

disfrutalo.

Hola franknoki para hacerte mas amena la espera te digo que lo que están tardando ahora desde la fecha de pedido son dos meses, semana arriba o abajo, por lo que está comentando la gente y por mi experiencia.

¿Estaran tomando los alemanes represalias con nuestros coches por lo de la eurocapaaaaaaaaaaa? jajajaja no creo que sea asi pero algo escocidillos si que tienen que estar

Todo lo contrario están demostrando que ellos para lo que valen es para fabricar coches, inicio fabricación 1/7 y fin 3/7.

Además a4luk, es que el tuyo y el de fortegas están esperando al mío pa venirse pal sur.

Ya tengo el mio fabricado, que rapidez, esperemos siga así. Pedido realizado 5/6 y fin fabricación 3/7.

Mirate Caixa Galicia y Bancaja, ambos on line, tienen buenos intereses si domicilias la nómina, y además si no tienes más trampas no veo problema alguno, y como te han dicho más arriba te vas a otro banco que hay muchos. Suerte.

Que estafa, a nosotros nos siguen cobrando el gasoil en dolares, da igual que el euro esté por encima. ¿Quien se queda con la ganancia del cambio de divisas?

Latpboe, no quemes la fábrica hasta la semana que viene que el mio también están en fabricación, tengo la misma fecha que tu pero yo lo pedi el 5/06, así que debe ser que el tuyo es avant porque otra explicación no tiene. Ya queda menos así que no desesperes.

Bueno ya tengo vehiculo en producción desde ayer, aunque hasta hace un momento no me llegó el correo ni actualizaron audiclass, esto va rápido y espero que no se retrase.

Si es long life porque yo lo uso en mi B7 pero acabo de leer algo que lo hace incompatible con el nuevo modelo B8.... No aplicable a motores con filtro de partículas diesel, DPF http://www.repsolypf.com/es_es/productos_y...tPaginaActual=2

 

Entonces que hago con los 4 litros que me van a sobrar de la botellita de 90 leuros??

 

He encontrado este...

 

Repsol Elite Long Life 50700/50400

Aceite lubricante de tecnología sintética diseñado para cumplir los requerimientos de los más modernos motores gasolina y diésel del grupo VW-Audi-Seat-Skoda. Satisface las exigencias de las nuevas especificaciones VW 50700/50400 para todos los motores del grupo VW AG donde se establezca un periodo de cambio de aceite prolongado. No es aplicable a algunos vehículos con motores I5 y V10 TDI PD. Este lubricante, por su reducido contenido en cenizas, asegura el adecuado funcionamiento de las nuevas tecnologías para disminución de emisiones, como el filtro de partículas diesel (DPF), contribuyendo en mayor medida a la conservación del medio ambiente que los lubricantes convencionales.

 

* Especialmente recomendado para motores de gasolina de inyección directa y diésel con DPF.

* Permite reducir el consumo de combustible gracias a su estudiada viscosidad y la formulación con bases sintéticas de muy alta calidad.

* Producto de larga duración que puede prolongar notablemente los intervalos de cambio de aceite.

 

http://www.hisparecambios.com/listadoArtic...=1&Todos=Si

 

56,46 euros (gastos de envio de 8 a 11 euros)

Exacto fortegas, este si que es el bueno, lo que no me cuadra es el precio que pones, en la página pone 48,68 y la de 1 litro 13,04.

Y con el aceite de la otra lata tengo entendido que el pescaito frito de Málaga sale rico, rico, jajajaja. Regalasela al que te compre el coche o se lo entregas con el aceite ya cambiado.

Saludos.

El más barato es entonces el Repsol Elite que cuesta 63,44 euros + 12 de gastos de envío se queda en 75,44 euros es algo más barato que norauto pero no son los 14 euros que comentaba el compañero...

No estoy seguro que este sea el long life, habría que asegurarse mirando la lata por detrás y ver que sea VW 507.00.

El único aceite que dice el manual que se le puede echar para nuestros coches con DPF, es el que cumpla la especificación VW 507.00 para los diesel y VW 504.00 para gasolina.

Con esta especifiación estaría el Castrol Edge 5w30

http://www.shopauto2000.com/castroledge5w3...5fc42724988850e

Repsol Elite Longlife 5W30

Shell Helix Ultra VX 5w30

Solo quedaría encontrar el más barato de los tres aunque hay alguno más.

La put*da es que el manual dice que con el filtro se lleva 4.6 litros y las latas vienen a 4 litros, así que tendriamos que comprar tambien 1 litro.

Ya queda menos, y además con esas tarifas si es viable la compra, al final no lo pedi a EEUU y me alegro. El catálogo ese lo van a guardar hasta el último día, se están haciendo de rogar los de movistar.

Por lo que decis puede que a alguna gente se le cale porque cambiais muy pronto a segunda, porque no me creo que se cale un coche con la segunda metida.

Prueba yendo a cuarenta en segunda y quitando el pie del acelerador, el coche debe bajar de velociad a 15 o 10 pero no se debe calar, no lo he visto en ningun coche, precisamente he hecho la prueba con mi vectra en llano claro y no se cala, si aún así se cala entonces si tendriamos un problema.

 

 

No no, esta claro. Si llegas con la segunda metida desde mas de 15 Km/h no baja de 14-15 aunque no aceleres.

 

El problema es cuando tienes segunda con embrague metido por ejemplo acercandote a un ceda, y pretendes salir en segunda digamos a 9 km/h. Sueltas embrague en segunda a 9km/h y se cala (yo esperaría una subida rapida hasta 14km/h incluso sin meter acelerador como ocurre de parado en primera).

 

Si esto es *normal* entonces tienes que reducir a primera en casi todos los cruces y rotondas.

Entonces no habrá mayor problema que acostumbrarse al embrague y acelerar un poco para sacarlo en segunda, tampoco pasa nada si metes primera a esa velocidad.

Por lo que decis puede que a alguna gente se le cale porque cambiais muy pronto a segunda, porque no me creo que se cale un coche con la segunda metida.

Prueba yendo a cuarenta en segunda y quitando el pie del acelerador, el coche debe bajar de velociad a 15 o 10 pero no se debe calar, no lo he visto en ningun coche, precisamente he hecho la prueba con mi vectra en llano claro y no se cala, si aún así se cala entonces si tendriamos un problema.

Pues os escribo para que me aconsejeis sobre las condiciones que he encontrado para la financiación de mi nuevo A4, para el que necesito 24.000€.

He estado en las oficinas de mi ciudad de Banesto, Santander, y en el concesionario y el interes que me dan es del 10% fijo, y en la Caixa un 8,5%variable, CECA+2.5.

Buscando por la red he encontrado dos opciones muy interesantes:

1º Caixa Galicia, on prestamo coche, con un 7% el primer año y un 8% los restantes, sería interes fijo, y apertura del 1.25%.

2º Bancaja, prestamo Custom a un 6.75% fijo y apertura del 1%.

Estas dos opciones son claramente mejores pero os escribo para que me comenteis algo en contra si es que lo tuviera por parte de alguien que lo haya contratado, o alguna otra opción igual de buena.

Saludos y espero vuestros consejos.

A esa media cualquiera gasta poco gasoil, pero quien aguanta un viaje a esa velocidad, ¿cuales son los consumos reales del A4 por vuestra experiencia?.

Amigo, si te pasas por el post abierto sabras que existe el aireador para el hueco y en principio se puede poner. Lo que estamos pendientes de comprobar es si tenemos el tubo de aire que viene desde la consola hacia las plazas traseras. Si es asi pues tendremos un trizona "pirata" jajaja.

Si paul2008 ese post en el que todo el mundo quiere tapar el hueco y nadie se atreve a quitarlo por si se lo cargan, y en el que todo el mundo esta esperando que lo quites tu, ta tocao valiente, jajajaja, que conste que yo no lo desmonto porque todavía no tengo el coche, que si no......tampoco, ja ja.

Saludos.

Otro con la semana 28 de producción, me ha dicho el comercial que entonces cuente otras cuatro semanas para que el coche este en el concesionario, la semana del 4 al 10 de agosto espero tenerlo ya, y me ha dado una alegría ya que lo esperaba para septiembre. Siendo así tardaría dos meses justos.

Saludos.

 

Hola:

 

Yo hize mi pedido el 18 de Junio y me dijeron para finales de Agosto.

 

Me puede decir alguien como va lo de Audi Class

 

Gracias

Kike yo hice el pedido el 5 de junio, así que si te va como a mi deberías tenerlo para la semana del 18 de agosto o para la siguiente como bien te han dicho, si es que todo va como hasta ahora.

Respecto a Audiclass, hasta los diez días de hacer el pedido no me dieron las claves, pero aún así no te fies mucho, ya que yo tengo pedido confirmado el 19 pero no me dicen la semana de producción, eso me lo ha dicho el comercial.