iroshi

Pues eso cual es la edad apropiada según vosotros, porque hay gente que dice que el cambio manual solo para jovenes y el automático solo para viejos.

Encuesta sobre manual o multitronic, y opiniones

no han dicho el motivo??, no vaya a ser que vaya algo mal, porque como se así lo cambio a manual que todavia estamos a tiempo.

Pues eso, que si alguien ha pedidos un A4 143cv Multitronic en Febrero??, he comprobado en Audi Class que solo tengo confirmación de "Pedido Recibido", hecho el 13/02, recibido 22/02 y veo que ya hay gente que lo ha pedido en Febrero y tiene fecha de fabricación. La pregunta es si alguien en la misma situación, y si es posible que los Multitronic se esten retrasando. Un saludo.

Pues eso, me gustaría saber el comportamiento del A4 143cv Multitronic, si tiene suficiente empuje? si sale con energia en un adelatamiento? cómo anda de velocidad punta? si el motor que lleva es suficiente para el coche, o es mas conveniente un gasolina? experiencia de durabilidad del cambio, si alguien ya habia usado multitronic. Muchas gracias de antemano.

por favor, vete informando del tema. Yo tengo pedido un multitronic, y aún estoy a tiempo de cambiar a manual por si las moscas.

Distribución me imagino que son los gastos de entrega, el -6% sera el descuento que por cierto es mediocre. Personalmente yo diria que un buen descuento es a partir del 9%. Gracias por aclararmelo porque tenia la duda al no poner nada de descuento, haber si hoy tengo suerte y consigo un descuento mas majillo. Saludos. Que opinais de un descuento de un PVP sobre 40.000€ se quede en 37000 € es buen descuento??

Pues eso, que opción y por qué??, Estética, Precio, funcionalidad, espacio.

Alguien ha matriculado por su cuenta el coche??, que gastos de matriculación meten los concesionarios?? Sabeis que pasos y los costes para matricular el coche?? Me parece sangrante que te pidan 500 o 600 por hacer cuatro papeles.

Hasta ayer no habia caido. Tengo pedido un a4 143 multitronic, hasta ahora solo he llevado manuales, y ayer me asalto la duda, como se aparca en pendiente con un automatico?? ya que no hay embrague. Alguien que tenga experiencia me lo puede aclarar??

Es posible una salida en parada en manual?, es decir pasar de la D a secuencial en parado??

Pues eso, que si hay alguien con niños y eon un A4, para saber que tal de espacio y maletero. Como veis este coche como un berlina para familias.

Pues eso, que cual es vuestra preferencia, manual o automático?? Yo en mi caso lo he pedido, automatico, he estado muchos años con manual y me apetecia llevar el automatico. No viajo mucho, casi lo utilizo mas en ciudad, con las ventajas que tiene este cambio para estas situaciones, 100% comodidad. Cuando hago viajes, suelen ser por autovia y no son muy largos, salvo en vacaciones que le meto algo de puerto.

Me pedido, realizado el 13 de febrero 2008 MODELO: A4 2.0 TDI 143 CV MULTITRONIC COLOR INTERIOR: Negro COLOR EXTERIOR: Gris Lava EXTRAS: * Pintura * Parking trasero * Espejos retrovisores plegables calefactables y antideslum * Asient. Delanteros deportivos (reg lumbar) * Sist. Ctrl. Presión de neumaticos * Tornillos antirrobo * Sensor luces y lluvia * Espejo int. antideslum. * Reposabrazos * Asientos Abatibles * Airbag traseros * ISOFIX * Tempomat * AUDI HOLD * XENON * Climatizador auto. Tres zonas * Servotronic * Volante tres radios deportivo, con levas PRECIO FINAL: 38000 € DESCUENTO: FECHA DE ENTREGA: Mayo (finales) LUGAR: Valladolid

Es manual o multitronic?? Que te llevó a elegir manual o automático??

Menos mal!!!! yo tambien pensaba que me quedaba sin ese. Por favor, alguien puede decirme como va el automatico en puertos?? o como hay que llevarlo, soy nuevo en automatico.

Buenos días a todos, He pedido un A4 2.0 143CV Multitronic, para poneros en antecedendes. Yo tambien me extrañe cuando probando un 2.7 190CV no habia programa S, y se lo pregunté al comercial. Pues os comento, en la versión 2.7 190cv NO HAY PROGRAMA S, solo en el 2.0 143CV TIENE PROGRAMA S. Yo creo que igual que cuando hay mucho esfuerzo en el cambio, meten tiptronic, en el 190CV no meten programa s porque sino el cambio no lo aguantaría. Por cierto, alguien ha probado el 143cv multitronic y que puede dar su opinion??, y otra cosilla, que tal se suben y bajan puertos con el automático??

Añado además a lo anterior, despues de leer mucho sobre el tema, ¿da muchos problemas el cambio multitronic?? porque lo acabo de encargar, y todavia estoy a tiempo de modificar el pedido.

Alguien lo ha probado??, qué le pareció? yo vengo de un golf manual y solo he probado el 2.7 multitronic. Por cierto no se echa luego de menos el manual?? y para subir y bajar puertos con multitronic que tal?

Muchas gracias, por fin consigo hablar con alguien que lo ha probado, por que hasta ahora todo el mundo había probado como yo el 2.0 tdi, Saludos... Que te parecio el 143cv multitronic?, yo solo puede probar el 2.7 y coincido con las opiniones.

Alguien sabe como andan los precios de A4 en segunda mano. Tienen buena salida, están bien valorados? Por ejem, coche con 150.000km o 10 años en un A4 2.0 que precio podría tener?

Buenas a todos, ayer fui a encargar mi A4 143cv multitronic, iba pensando en el manual, pero me habian hablado maravillas de llevar un automatico, así que decidi probarlo. Me dejaron un 190cv multitronic, buff, y me enamore, eso de acelerar y ver como sale, sin preocuparte de las marchas, una maravilla. Así que sali con el automatico y volante de levas a mayores, espero haber hecho buena compra, , pero bueno es un caprichillo. Por cierto, volviendo al tema del hilo, alguien sabe porque con multitronic no hay programa deportivo??, opinais que el 143cv pierde garra como he leido por ahí al quitarle el manual?? Salu2

Pues nada, he probado un multitronic y me he decido por el. La verdad es que es comodisimo conducirlo, no soy de esos que le gustan los acelerones y tirones, valoro otras cosas como la suavidad el ir pendiente del tráfico, y eso un automatico te lo permite y bastante bien creo yo. La sensación que me ha dado es muy muy buena, además en todas las revistas recomiendan el multitronic con motorización de 143cv sobre el manual. Para mi gusta no pierde garra, al contrario, multitronic con levas al volante :drool:

Echais algo en falta a esta configuración??

Yo los dos coches en los que pienso me salen igual de precio, cuando he probado los dos el Passat me daba la sensación de mas barco, las plazas traseras algo mas amplias. Me echaba para atras el motor, que en un caso era bomba inyección y en el otro common-rail, pero de repente leo que Passat va a montar el common rail desde marzo y !!!pan¡¡¡¡ se enciende la luz de alarama. Interiormente se llevan algo de espacio, no mucho la verdad, pero no se como son estructuralmente, es decir la carroceria, estabilidad. Me ofrecen un Passat 140cv DSG por 33.800 a tope y un A4 con las caract. que describo en otro hilo por 34600, dos muy buenos precios. Pero soy bastante frio a la hora de comprar y valoro todos los pros y contras.