***********

ese manguito se hace con una T de cobre y manguitos universales de silicona.............. y unas abrazaderas buenas

yo tengo una , aun no me has contestado al mail que te conteste yo en el que me preguntaste por ella

es lo que tienen las modas , como no te guste el blanco alpino o como se llame de turno hace 2 años y ahora los colores mate eres el raro , pues no a mi no me gustan ni las neveras ni los coches que parece que estan a medio pintar , por muy de moda que esten ambos , y menos un coche tan elegante y exclusivo como un RS6 pintado de azul piscina chungo

jod** que malos salen los audi de ahora , conozco un a4 b5 con turbo de origen y 600.000 km y el embrague de origen para cambiar ahora............

al final vas a gastar mas d elo que vale el coche si sigues cambiando a lo loco

Normas de compraventa.

los b4 y los b6 no los monteis con muelles cortos que reventais los amortiguadores en 2 dias

ni de coña jeje

comprate un s2 directamente , no andes con un coupe normal que al final acabas echando de menos haberte comprado el S2 por unos euros mas , ademas en gastos de mantenimiento yo no estaria tan seguro de que haya tantisima diferencia entre un s2 y un coupe normal

pues nada , si algun dia vendes tu S4 y los ves pintado de rosa por fuera con llantas cromadas y un imbezil dandole al corte en frio pues te dara igual , a pesar de que tu S4 sea restling y berlina

aunque en el turbo se caliente el aire como bien dices , si hasta el turbo llega el aire mas frio llega con mas densidad por lo cual comprime mas cantidad de aire

a ver si va a pasar con los S3 como con los clio sport jaja q sus dueños llevan pidiendo en torno a 8000 euros por ellos desde hace 5 años para aca y sin embargo casi ya te pillas por ese precio uno de los ultimos modelos de 200cv , los s3 es normal que valgan 6000 porque aunque es un coche cojonudo los hay a patadas ,si hubieran vendido pocas unidades ya te digo yo si subiria el precio

bendita paciencia para el trabajo que tienes lagarto , y habilidad tambien jeje

pues a mi personalmente me jode que alguien se cargue un coupe 20v de esa manera con las pocas unidades que quedan en circulacion , si lo hace con un golf 3 gti o un ibiza 1.4 o algun chisme de esos que existen a patadas pues vale

es un rollo , seguramente tengas que pillar embrague y volante motor del S6 y sino es selector por lo menos en los S2 es distinto al pasar de 5 a 6 velocidades pero todo es probar , si esa caja no te vale siempre la puedes volver a vender

eso es una solucion si alguien anduvo en ese tornillo tocando y lo dejo flojo , o si se aflojo por los años , pero no sirve para subir de mas la presion de origen salvo que enredes con muelles mas gordos o electronica etc

pobre audi coupe................... vaya manos en las que caen.........

del concesionario que llevas un quattro , aunque sea cara la valvulina

h1 para cortas y largas , buscar en oscaro no cuesta nada si realmente estas interesado en los faros

esa maquina hecha a medida se llama audi s3 y es mas facil decir que de audi a3 tiene el capo y el techo porque el resto es distinto y especifico , weno y el salpicadero................ yo respeto lo que haga cada uno con su coche, pero yo soy una persona practica y nunca voy a recomendar a nadie meterse en fragados de homologaciones y adaptaciones cuando eso mismo existe de antemano, un ejemplo ojala hubieran hecho un RS2 COUPE.................

a pero uno solo no te venden te viene el juego de 4 para adelante y otros 4 para atras segun el juego que necesites

yo jugaba con ventaja por elñ hecho de tener las 2 garrafas delante jajaja a mi por gustarme me gusta mas el MOBIL 1 5w50 sino fuera tan desmesuradamente caro , lo que no me gusta es leer a gente que dice que la m**** del mineral 15w40 es mejor , si de c*** es mejor por eso solo dura 5000km , arranca peor , lubrica peor , es menos estable , crea mas residuos y m**** etc etc lo unico bueno es que es mas barato pero cada cambio hay que cambiar filtro y cada 3 cambios yo limpio el circuito de aceite con un producto asique no se que sera mas rentable a largo plazo

ok , de todas maneras siempre sera mas facil pintar y tapizar un s3 mal cuidado que andar enredando en uno , ademas por tema de potencia nunca tendras los refuerzos estructurales del S3 por no hablar de frenos , suspensiones , transmision etc etc y si hablamos luego de las probabilidades de averias por una mala adaptacion pues............

si vas a acabar yendo a una tienda de repuestos normal y corriente como hace todo el mundo que no esta en ningun foro no nos hagas perder el tiempo a los demas , no te lo tomes a mal pero jode bastante que al final pagues lo mismo o mas por unos silentblocks de m**** de cualquier recambista

la voy a mangar con el comentario pero: ¿ los s3 no valen 6000 euros? para que gastas el dinero en un a3 normal?