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bueno tu me llamaste mecanico de bar sin conocerme , es lo mismo , tu te permitiste esa licencia antes que yo , si nos fiamos solo de lo que se lee......... ¿ por qué la gente tendría entonces que fiarse de ti y no de otro? tu tambien estas igual , solo escribes , puede ser tan mentira o tan verdad como los que dicen que tales coches en concreto reprogramados en dimsport y en tlr van mal de c*** , yo tiendo a fiarme de quien ha gastado la pasta 2 veces para conseguir lo que buscaba , no de quien a la primera vez que le hacen repro por el simple hecho el coche tire mas desde abajo dice " buah que bien va" , en este caso hay coches en concreto que si los conocen bien los dueños es imposible colarles una repro mediocre , aunque ande mas que de serie

jaja hay que reconocer que lo de mecanico de bar es buena , para un pijazo de m**** como tu esta bien , se nota que te has estrujado el cerebro :harhar: :harhar:

hostia un s2 verde kawa........... q color mas original

el sensor al que te refieres y que controla el ventilador de la calefaccion esta en la guantera desmontandola en la parte de arriba metido atras , la referencia es esta 893959263 no se lo que te valdra , tambien te paso un post donde lo solucionaron en el foro de forma casera sin mucho exito y una foto de como es la puñetera pieza que en todos los s2 con clima viejo se acaba jodiendo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/139230-solucion-ventilador/page__hl__ventilador__st__60 yo la compraria en el concesionario o la piyaria en desguace o internet antes de quemar el coche por hacer inventos con la electricidad............ :roll1: :roll1:

otro blanco mas ............. que original :unsure:

que va yo solo digo la verdad de casos concretos , supongo que por cada 100 coches saldran 5 malos que den la nota , el problema es cuando salen malos modelos exclusivos y claro eso da el cante , de alterado nada porque si me llegara a enfadar por lo que le ocurre a otros muy mal tendria que estar

sabes aleman? eso es lo primero que me plantearia y en todo caso ingles............

me refiero que primero pagaron TLR , vieron que era una m**** y que no eran capaces de dejarlos bien y al final a MTM pagando mas y habiendo tirado el dinero a la primera...............

bueno si trabajas en tlr me alegro , tambien me alegro de no haber sido uno de los que habeis reprogramado el coche ( en este foro hay mas de uno) y se lo habeis dejado hecho una m**** ( audi RS2 , S4 biturbo , RS4 biturbo etc no son TDIs como lo que os suele entrar y en comparacion con los resultados de otros tuners como MTM pues que quieres que te diga "salao") es normal que les defiendas pero en esos casos en concreto todos pagaron mas y se hicieron una repro en condiciones en MTM

Pues eso que tengo unos kits de discos de freno perforados a la venta , son para los siguientes coches::: delanteros 280x13mm macizos con tornillos 4x108mm compatibles con: audi 80 1.6 gasolina , 2.0 s gasolina 90cv 2.0 e gasolina 90cv 1.9 td 75cv y 1.9 tdi 90cv 276x25mm ventilados con tornillos 5x112mm compatibles con: audi 100 (tipo 44) , 2.2 Turbo 165cv, 2.2 i 138cv, 2.3 i 136cv, 2.5 TDi 120cv, audi 200 2.2 Turbo 200cv, 2.1 Turbo 182cv, 2.2 Turbo 165cv, 2.3 Turbo 220cv audi quattro 2.2 i Turbo 200cv, 2.3 i 20V Turbo 220cv traseros 245x10mm macizos con tornillos 4x108 compatibles con casi todos los audi 80 , 90, coupe y cabrio incluidos los V6 tanto delantera como quattro excepto el S2 por el anclaje de 5x112mm ( con mirar el tipo de disco que llevais atras es suficiente) 245x10mm macizos ( como los anteriores pero para los AUDI 80 V6) Precio??? pues 80 cualquiera de los juegos tanto delanteros como traseros ( 40 cada disco jeje) Mi telefono es 669348282

lo del abs si estuvieran sucios se te encenderia el testigo de fallo del abs en marcha asique puede ser que el acumulador este jodido aunque tambien deberia encenderse en este caso el testigo rojo de frenos en el check al frenar, lo de la calefaccion al ser un 3B tendras jodida la resistencia que regula el aire y es cara esa pieza 150 pavos,

ufff antes de pensar en las pantallas del clima que debe de ser un chollo cojonudo deja el coche en condiciones de motor y de mecanica en general optimas que eso ya es mucho ( no creo que este con 220cv ni de coña ) luego ya veras como lo disfrutas si tienes suerte y no es una unidad "maldita"

cojedlas sin esperar por mi que por 15 euros no ando enredando a la gente , ademas tengo muchas cosas por delante que comprarle al S2 antes que eso entre otras kit de distribucion, unas gomas para las llantas porsche tuyas ,unos semibackets con sus guias etc etc lo de siempre un no parar jaja ah si pasas por Leon mi telefono no se silo tienes te lo paso por MP por si quieres tomar algo , porque de quedadas con coches nada que el mio lo tengo parado como ya te he comentado :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim:

enhorabuena por el coche , muy bonito y muy buena base para preparar y dejarlo de vicio , aunque lo prefieras original igual viendo estas fotos cambias de idea...............

si y montar una rueda de un velocimetro fabricada con loctite como dijiste en un post y la peña se descojonaba de ti porque sabes de sobra que es una trola, anda vete a vacilar a quien te aguante salao , por cierto lo de los manuales que estan en ingles ¿que lo dices porque crees que yo no lo entiendo? y tu sigue siciendo que el 5 cilindros de 10 v se le sacan "facilmente" y con una sonda EGT 300cv que sguro que encima algun listo lo prueba y luego llora porque se cargo el motor y no hay repuesto ni nuevo ni usado

Pues las cosas no me cuadran , si montando barra mas gruesa atras el coche deja de ser tan morron y pasa a ser mas neutro , no queda otra que sin tocar nada mas ( las suspensiones regulables son un mundo) el coche tenga que ser por c*** en los cambios de apoyo mas sobrevirador, lo bueno que la barra es regulable y que conste que si tuviera pasta pillaba una

pero en los cambios de apoyo no se vuelve todavia mas sobrevirador de lo que es de serie el S2 al montar esas barras?

al final todos a los BMW Biturbo que tiene una conduccion que es una pasada , suenan mejor y no dan tanta guerra

como pongas el carton y le pegues un calento al coche te va a entrar la risa al tirar el motor a la basura por hacer inventos. antes de eso yo haria todas las comprobaciones que te dijo antes MCGuiver y aparte de eso le echaria un limpiador de circuito de radiador de NURAL , yo tenia el radiador de calefaccion petado de m**** y fue echar ese bote meterle unos buenos pisotones y ale a gozar del calorcito en invierno

di que si churro , compara tu motor 1.8 del que se encuentran por miles en los desguaces de españa y que valen 200 euros usados con un 2.2 5 cilindros de inyeccion mecanica de un audi 200 que no se encuentra en ningun sitio. debes de estar harto de preparar los 5 cilindros ¿ verdad? y de preparar motores con turbo a partir de una sonda EGT tambien ¿ verdad? si llevas filtro de admision directa en el coche ya es mucho , eso si buscar chorradas en el youtube para apuntarte el tanto de que sabes detras de lo que andas se te da de c***

asique el 10v turbo es simplemente un 5 cyl "capado" eh? pues ale te animo a subir una grafica con el motor preparado mas alla de 250cv sin gastarte 3000 euros en el motor ( no llevas NADA forjado dentro del motor , no tienes ni repuestos de origen por ejemplo,pistones si jodes uno te vas a volver loco para encontrarlos) llevas inyeccion mecanica , nada de elctronica que controle el encendido , es decir no llevas NADA de lo que necesitas para controlar un motor turbo en condiciones , tendrias que meterte en una STANDALONE y varios sensores ademas de cambiar a inyeccion electronica ( hay algun que otro motor de este tipo preparado en Alemania con piezas hechas a medida pistones , bielas etc un pastizal poara solo sacarle 320 cv) no es que seamos radicales , pero es que es una verdadera pena que jodas un coche tan exclusivo y me reitero en lo de "jod**lo". PD: te adjunto un enlace de motorres 20V turbo para un audi 80 quattro o coupe quattro , si quieres llamas http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-100-s4-33187631.htm http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-s4-32315477.htm http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-s2-23649664.htm http://www.milanuncios.com/otros-recambios/despiece-audi-s4-36440821.htm http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-100-s4-32510602.htm http://www.milanuncios.com/todoterreno-de-ocasion/audi-quattro-coupe-1000-30092456.htm http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-coupe-quattro-20v-33709155.htm Quien no busca y se molesta , nunca encuentra

al igual que te intento ayudar con todo lo que puedo en el post que pusistes sobre la falta de potencia de tu coche te digo que te va a ser casi imposible venderlo por mas de 4000 euros sabiendo los problemas que tiene sin solucionar , date cuenta que es un 3B de los que hay a patadas, no un ABY y con problemas de los que no se sabe el origen , suerte compañero

si quieres un 4x4 y audi para correr pillate un coupe quattro 20v por 1000 euros le montas el motor de un s4 por otros 1000 y ya tienes para hacer el macarra y no jod** un 200 quattro. ademas a ese motor muy poco se le puede hacer sin gastarse un dineral , que no llevas bajo el capot el motor 20v que es un 10v y no tiene absolutamente nada que ver , no hay repuestos de origen no hay casi piezas para prepararlo y para rematarlo dices que no eres capaz de encontrar la valvula de descarga cuando es grande de c*** :hammer2:

¿ como te va a andar mas con una bomba de gasolina nueva? eso es una bobada , si tienes la bomba mal el coche te pega tirones porque no le llega gasolina , es mas importante el regulador de presion de gasolina que como lo tengas jodido si que anda menos ( uno de los sintomas es que el coche arranca mal en caliente tras tenerlo parado unos 20 minutos). Mira lo mejor que puedes hacer es conectar un reloj de turbo ( NO uno barato de los chinos y que marce depresion por ejemplo este) http://www.ebay.de/itm/Ladedruckanzeige-VDO-1-5-Bar-Turbo-Druckanzeige-/230730674994?pt=DE_Autoteile&hash=item35b89eb332#ht_500wt_1054 donde el manguito que va a la centralita con una "T" y ver cuanto sopla. de serie es a 0,8 bares en 4a o 5a pisando a fondo desde 2500rpm. una vez que sepas a cuanto sopla cuelgalo aqui y te iremos diciendo para que vayas descartando sensores y piezas hasta que des con el fallo , acostumbrate a hacerlo tu porque los mecanicos pasan de estos coches y cambian piezas a lo bobo el mejor ejemplo lo tienes con la bomba de gasolina :thumbsup: :thumbsup: No te preocupes que en estos coches al final auqnue cueste tiempo y paciencia acabas dando con el fallo y luego los disfrutas como un animal

sobre lo del agarre............ yo que tu no intentaria ver "hasta donde agarra" un s2 sin saber detras de lo que andas , sus reacciones cuando se va son muy violentas y mas con suspension de origen que seguro que la tiene el que compres. Si aun asi lo haces ten clara una cosa: si se va de atras contravolantea poco y acelera , como te asustes y sueltes acelerador hostiazo que te das