dsn

En Elche hay un Alfa 156 rojo con un alerón de ese tipo, y aunque es un poco exagerado, le queda bastante bien

Deberíamos montar una gran empresa que se dedicara a todo, tenemos especialistas de cualquier rama

Cachis los moros Te toca

Gracias Google A ver si os suena esta, la escena es buenísima: Ya. Sabes, leo mucho. Especialmente sobre cosas... sobre historia. Encuentro esa m**** fascinante. Este es un hecho que no sé si conoces, pero los sicilianos descendeis de los negros.

Dark City

La frase completa sería: ."..¡No!¡No le cubrire su miembro de oro, put* holandes de los c***" Austin Powers in Goldmember ¿no, SQL? Snatch (cerdos y diamantes) ...dos buenas comedias... edito: que rápidos sois, me voy un menos de 24 horas y habeis escrito ya dos páginas Con lo rápido que hablaba el gitano pensaba que ibais a tardar más en adivinarla Te toca!

Ahí va! Nadie viene con un tio tan grande como tú si no es para decir algo sin decirlo, ¿eh pavo?

La chaqueta metálica

Copiando juegos de la Play o viendo una peli de principios de los 90s Hablando de los 90... yo he terminado de ver Pulp Fiction... estoy aprovechando las vacaciones para ver un huevo de pelis que tenía pendientes... bueno, yo y mi amigo Heladodechocolatecontrozos PD: todo el año haciendo dieta antigrasa para llegar agosto y tirarlo todo por el retrete y porque no nos presentas a Heladodechocolatecontrozos, tiene pinta de ser un buen tipo... Un saludo Es un poco tímido, solo le gusta estar conmigo

Copiando juegos de la Play o viendo una peli de principios de los 90s Hablando de los 90... yo he terminado de ver Pulp Fiction... estoy aprovechando las vacaciones para ver un huevo de pelis que tenía pendientes... bueno, yo y mi amigo Heladodechocolatecontrozos PD: todo el año haciendo dieta antigrasa para llegar agosto y tirarlo todo por el retrete

Hombre no es por ponerme puntilloso, pero entonces, con quien estarás de acuerdo además de con Xingular, será conmigo, ya que yo hice la comparación. Sí, estoy de acuerdo en la decisión, yo haría lo mismo. Lo que pasa que yo entré al trapo porque se insinuaba que el mantenimiento del gasofa era más caro que el diesel, y por ahí no paso!

Por una vez tengo que estar de acuerdo con Xingular (pero que no sirva de precedente). Creo que la comparación 2.0TDi 140Cv vs 2.0FSi 150Cv es la justa. Y aunque me duela decirlo... creo que elegiría... el... di... di... di... no puedo

Me has tocado la fibra con Elisha Cuthbert, "La vecina de al lado", es la de mi avatar... y... para qué decir más...

Las estaciones de servicio sin gasolineros... ¿no deberían cobrar más barata la gasolina?

La película es... peculiar y... diferente... Mejor juzgarla uno mismo viéndola

Pedazo camarón (de la isla)

mmmmm así le sueles llamar a tu amigo o ese es el nombre de la peli? :clap1: Yo estoy grabandome unos cuantos juegos de Play2 porq tengo el disco duro petao de momento ya he grabado 3 y ahora voy a por el 4º 03:15 a.m Es el nombre de mi amigo, es que es indio La peli era "El ladrón de orquídeas", que cuenta como un guionista... bueno no la cuento, que no quiero chafarsela a nadie :blink:

Yo acabo de llegar de ver una peli con mi amigo Heladodechocolatecontrozos :blink:

Vaya bicho el STI :cry1:

Y más en un 2.0 TDI. ¿Gastarse 6.000.000 de ptas para ahorrar con el diesel? Comprate un 3.2 o esperate al S3 y a disfrutar

Españolas: Actuales: Aquí no hay quien viva Viejecillas: Todos los hombres sois iguales Foraneas: Actuales (más o menos): Friends Viejecillas: Corrupcion en Miami

Joer, los extras justitos: Sline interior y exterior Navegador Xenon Yo creo que lleva los extras creme de la creme, quizá te falte el techo solar

jod**, es que te ha faltado algún extra por meter?? Con tanto extra el porcentaje de descuento debería aumentar. Yo creo que lo que deberías hacer es presentarte en otro concesionario con ese presupuesto, y decirles: me lo mejoráis y os lo compro a vosotros. A mi me funcionó

todo eso, también lo llevan por un lado los gasofa con Turbo y por otro los FSI (motor que estamos comparando). Bueno, tu quedate con esta cara <_< <_< :blink: Si pero gasofa con turbo hay 4, y FSI otros 4, mientras que hoy en día prácticamente todos los diesel montan esos elementos. Ya me he quedao con tu careto. Si te veo... cambiaré de acera...

Tirando de google... Los motores diesel de hoy en día se parecen muy poco a los de hace unos pocos años. No sólo ha aumentado su rendimiento gracias a la inyección del combustible directamente en la cámara de combustión en lugar de la precámara, también se ha suavizado su funcionamiento, disminuido el ruido y aumentado el régimen de giro del motor, hasta el punto de que muchos motores alcanzan 5.000 rpm. Todas estas transformaciones han permitido incrementar de manera notable sus prestaciones y disminuir su consumo, con un rendimiento termodinámico superior a los motores de gasolina y un funcionamiento cada vez más parecido a estos. Para efectuar estos cambios, el motor diesel ha incorporado elementos mecánicos de los que carecen por regla general los motores de gasolina y que suponen un teórico encarecimiento del producto y una posible fuente de averías. Las diferencias mecánicas respecto al motor de gasolina son básicamente tres: la bomba de inyección de alta presión con los inyectores, el turbo y el intercambiador de calor, que requieren de ciertos cuidados para obtener la máxima fiabilidad. En cuanto al sistema de inyección del gasóleo, la única precaución a tomar es la de hacer el cambio periódico del filtro del gasóleo y eliminar cualquier rastro de agua del combustible. El intercambiador no necesita de ningún cuidado especial y es la pieza menos susceptible de averiarse en función del trato que reciba el motor. El turbo es el punto débil de esta tecnología. A plenos gases la turbina puede alcanzar regímenes de giro de 200.000 revoluciones por minuto y temperaturas de 1.000° centígrados, lo que supone una sobrecarga térmica enorme para el eje de la turbina, engrasado a presión con el mismo aceite del motor. Si en estas circunstancias se apaga el motor, el aceite llega a carbonizarse en el eje de la turbina y en poco tiempo se provocará la avería del turbo. De ahí la recomendación de dejar enfriar el motor unos minutos antes de apagarlo después de circular a tope, por ejemplo en la subida de un puerto o en un tramo de autopista a mucha velocidad. Para evitar estos daños algunos fabricantes incorporan un motor eléctrico para asegurar la correcta refrigeración del turbo con el motor parado. --------------------- Y supongo que nos veremos en fiestas, otra cosa es que nos reconozcamos... <_< <_< Saludos Edito, que se me había olvidado mencionar las principales diferencias :blink: