jeTT

si, son los sprint!!! Muybuenos!!!

Veras KW como casa constructora de amortiguadores y muelles no existe. Los de Bilstein les fabrican los muelles....como a muchas otras casa..... y Koni los amortiguadores .Lo mismo pasa con los amortiguadores H&R....si amortiguadores tambien...., en verdad son Bilstein. Luego ellos le ponen su etiqueta , su color y ya esta. No por eso son peores, son muy buenos, pero no deja de ser Bilstein y Koni. Por eso son algo mas caros pero igual de buenos q los Bilstein.

Los muelles Eibach y H&R son lo mismo, solo q una es...digamos la linea "tuning" H&R.... y Eibach la linea normal de Eibach los dos.

Repito, tu eleccion es de lo mas acertada, no quedaras defraudado. Tanto si montas Eibach como H&R

saludos

ufff!!! como siempre digo las diagnosis a distancia son muy dificiles.....podrian ser varias cosas, desde el soporte motor, algun silent-block de la caja cambio.......

Cuando fue la ultima revision???

saludos

Muy buena eleccion los Bilstein +H&R. No te defraudaran. Algo mas caro pero igual o puede q algo mejor los KW en sus 3 versiones o variantes.

saludos

Enferma me estais dejando la cuenta corriente, q desde q estoy aqui no paro, q si esto q si lo otro, ya me podrian dar una Visa Oro del TTshop, de Forge, de ebay.....

Jorge, si estoy de acuerdo contigo, y al final acabare con una DV no de Forge, pero si de HyperBoost...la HX...q ya le tengo echado el ojo. Q solo con lo "chula" q es vale la pena pillarsela, y encima en rojo anodizado . Lo q pasa es q la DV Sport esa vale una miseria comparada con las otras. Da igual q no dure toda la vida....

Odon, si subes a Andorra a ver a "Papa turbito" avisame!!!

Sip!! ya he visto!!! Felicidades por la solucion!!! He puesto de esas bridas tambien en el mio. La mas dificil es la del vacio de la DV....la de arriba....como el "pitorro" de la DV es cortito, y la brida no llega hasta abajo.....da como un poco de yu-yu!!! pero bueno el DTC ya ha desaparecido....

saludos

Jorge, mirate esto:

http://www.hoppenmotorsport.com/bypass1.htm

Es una DV como las originales de Bosch q usan los de MTM para preparaciones de 400-500cv. Precio? unos 30 €!!! El problema es encontrarla- Para q gastarse 120€ en una DV teniendo esto??

Una cosa, sabias q la DV 006 por su tamaño te aumenta el lag?? No se hasta q punto es cierto eso pero vaya almenos eso dicen en la pagina de Forge!!! Puede q sea para q compremos las nuevas???

saludines...

boogie...lo q pasa q las abrazaderas o bridas de un solo uso, no se pueden apretar!!!

POr tu sabiduria los gasolina tambien llevan EGR!! Anticontaminacion a toda costa!!

Por "Tu sabiduria", has oido hablar del sistema de injeccion de aire secundario??? en el 1.8T 20vt?

En los demas vehiculos ni lo se ni me importa!!!

Gracias JJ por el detalle de la DV!!!

Y gracias a todos por los comentarios!!

JGG tio, 100% de acuerdo contigo!! Pero poco a poco....q este es mi segundo TT y no quiero repetir algunos errores q cometi con el primero!!!

Ademas q ya no se q excusa ponerle a mi mujer.....

por fin lo has podido montar ehhh!!! enhorabuena!! <_<

Solo una duda mas, como se sujetan los porta esquis/snow a esas barras???

Todo esto con la ayuda de mi pequeño ayudante "IBM"...

por cierto, despues de hacer varios cientos de KM, el DTC ya no ha salido mas.

"stay tuned, soon more".......

y veis q diffeencia!!! :blink:

Como complemento a esto, cambie todas las bridas del circuito con unas mas grandes y de inox pulidas a espejo q un colega me dio al ver las q estaba poniendo!!!

Volvemos a poner la tapa y ya esta!! Bastante facil!!!Por cierto en el motor de 180cv la cosa esta muuucho mas facil....lo digo por experiencia

Ponemos la nueva DV ref 06A 145 710N, siempre original porsupuesto, y la fijamos con las nuevas bridas.

Y alli esta la pieza en question, al ladito justo de la N75F!!!!

NOTA: jeTT espero que no te moleste, me he tomado la libertad de destacar en este GIF la situacion de la DV para ver si entre todos pulimos este briko y se queda como una referencia para los TTeros novatos que siempre suelen empezar por la DV :blink:

Lo primero es localizar la famosa DV, para eso quitamos el cubre carter del motor.

Ya se q a muchos os he defraudado con esta modificacion , pero he considerado oportuno ponerlo para los nuevos y los q menos horas han estado delante del 1.8 20vt. :blink:

esta pequeña modificacion, viene a raiz de q pasandole el Vag-Com, la ECU me señalo un DTC: 17705. Se trata de una perdida o fuga de presion en el circuito q va desde el turbo , pasando por los Intercoolers y llegando hasta la DV.

De hecho el Vag-com, indica q controle la DV. Pero hacia ya tiempo q venia observando q una manguera estaba "caprichosa" y por mucho q le apretase la abrazadera, esta seguia moviendose. Ademas las lecturas de los logs, me idicaban presiones muy raras, con muchos altos y bajos.

Asi q ......aqui esta el famoso motor del TTABT edition II de 265cv...por fin he desvelado los cv ehhh???? Para los mas incredulos...pronto habra graficas.......

q pu...da Armando!!

Cuando el cuadro empieza a dar signos de "flaqueza"..... da mucha rabia. Espero q no sea nada, aunque visto los numeros q hay..... :blink: :blink:

Ya nos contaras como evoluciona!!

saludos!!

Bienvenido al foro!!!

Cuidado, tu cuenta corriente se vera mermada si estas por aqui. Tambien es verdad q tu TT se convertira en un TT mas bonito, mas equipado y mas veloz.

saludos

Muy "guapo"!! Enhorabuena por el trabajo q le han hecho!!! :blink:

Sigo pensando q no estamos demasido acostumbrados a ver TT´s fuera de lo q consideramos nuestros canones de "perfeccion".

Aun asi, he de decir q ambos TT´s tiene detalles interesantes, pero q no son para nada de mi gusto!! :blink:

Aunque con retraso, bienvenido al foro!!! :blink:

animo Instict!!! eso es solo al principio!!! Luego te acostumbras, y no le das demasiada importancia. Incluso te llegas a "reirte" de las burradas q llegan a hacer. Has de estar por encima de estas cosas, ya bastante tiene los demas con no tener un TT. Y menos un V6. :blink:

No te cuento cuando saco al mio!!! :blink: Me han llamdo desde 2 fast 2 "flipus", hasta "Tunero" Incluso me han preguntado donde habia comprado el faldon delantero....teniendo una " insignia de ABT en el frontal" .......y si sabia si al Seat Cordoba se le podia montar... ...estoh chavales...como diria Torrente ......

Diossss!! con el TT de Ken!!!! Eso es de carcel y tirar la llave al pozo de las lamentaciones!!!

Aunuqe reconozco q ese FMIC.......