jeTT

Enhorabuena Jose!!! Muchas Felicidades!!!

Jorge, de todas maneras una revision a la suspension de la cuna no vendria mal..... Ya sabes q Bilstein para volar y aterizar sin problemas van muy bien!!!

Enhorabuena a los dos!!!!!

enhorabuena por esa KDD!!! !!!

La verdad es q queda muy interesante esa combinacion, y puede q un segundo escape mantendria mas aun esa simetria.

Te esta quedando de lujo ese TT, felicidades!!!

en su dia, escuche q el techo duro o hard top , se dejo de vender en Audi............porque??? chi lo sa!!!! Los rumores apuntaban a problemas de "estaquedad". Pero a ciencia cierta, no se sabe.

Creo recordar q el precio estaba alredeor de los ¿¿2000-2500€??. Lamentablemente, no se si es facil o dificil de instalar, puesto q el mio es TTC, y creo q si q tiene q quitar o atenuar el ruido con respecto a la capota normal. Echale un vistazo al TTshop, puede q alli encuentres algo, creo recordar q en mi visita a ABT tambien vi algo relacionado con el tema, puedes probar alli tambien.

De todas maneras, se q EOGC tiene un TTR con hard-top puesto. A ver si entra y nos da mas info.

saludos

Pues te he ha quedado muy bien!!! Seguro q ahora con esa pedazo de brida, no tiene el valor de moverse!!!

enhorabuena JJ!!!

Por cierto, muy cara esa brida??

saludos

Lo manera mas fiable, es la del medir la presion de turbo. Puedes medirla con un manometro puesto en la FPR, o si tienes el vag-com, tambien puedes medirlo sin problemas.

Otra manera menos " cientifica" podria ser la de tomar tiempos en un 0-100, recupraciones ecc

saludos.

no se como van las Blow-off, nunca he llevado ninguna. Ademas de q el montaje es algo mas "complicado"...justamente para evitar q vayan mal...tema mezcla y demas cosas.

Lo q si he llevado son las Dv normales, vaya las de Forge. Van muy bien, aunque hay q hacerles un cierto mantenimiento y puede q ajustar la dureza del muelle. Pero esto solo en caso de reprogramar y dependiendo con quien reprogrames, ni hace falta una Dv de esas. Con las originales es mas q suficiente.

Si quieres mas info sobre las Blow-off, pregunta a Robo, el lleva una "cosa" de esas. Personalmente no me gusta el ruido de autobus !!!!

eso es una Blow off, una especie de DV q encambio de mandar el aire a la admision la manda al exterior. Y efectivamente, lleva un regulador de presion de turbo. Horrible el tirardor de la varilla del aciete, parece lo de kit ese para encender una chimenea!!!

El V6 , creo q es el TT aquel q montaba el bi-turbo como bien has dicho. Y si no recuerdo mal esta en venta, por cierto dicen q es del todo inconducible....no me extraña 500cv son muchos cv.

q pasa pincho!! me alegro escucharte!!!

enhorabuena elgino...te lo digo de verdad de la buena.....

La verdad es q yo tampoco he tenido nunca problemas con mi conce. LLamo para revision, y como mucho me dan 3 dias de espera. Las 2 o 3 piezas q he tenido q cambiar, siempre he estado ampardo por la garantia y nunca he pagado nada.

Puede q por eso no he contratado la supergarantia.

Incluso con el TT ABT edition II no me han puesto algun problemas. Apenas lo tuve aqui, lo lleve al conce y le hice hacer una revision completa y q me cambiaran las 2 piezas q estaban mal. Pues como aun tenia garantia, no pague nada de nada.

En ese aspecto puedo decir q soy afortunado...leiendo lo q hay por alli!!!

¿y porque medimos en metros pudiendo medir en palmos, pulgadas, fanegas, pies...? todas son de alguna manera unidades de medida.

fanegas..... !!!!! Asi tendrian q medirte a ti!!!! Por cierto no sabras a cuanto equivale una fanega???

Bertus estoy de acuerdo contigo, y en ningun caso se trata de polemizar, simplemente intercambiar opiniones....

Por supuesto q las sensaciones son importantes, de hecho creo q la base para saber si todo va bien o mal son las sensaciones. Pero para llevar al "papel"esas sensaciones, es necesario pasar por el banco. Ademas de ver si hay fallos ...DV, N75, MAF.............

He llevado 5 repros hasta ahora, en mis 2 TT´s q he tenido. Todas daban buenas sensaciones, Solo dos de estas 5 repros, eran "malas. Con una gane 1 cv y 65Nm, y con la otra perdi 24cv y gane 50 Nm....algo increible..... Teniendo mi ex-TT 191cv y 255Nm en estado original. Imaginate si no llego a pasarlo por el Banco, y las sensaciones eran buenas!!

de todas manera un 10 para ti, si ademas de reprogramar, ayudas a determinar los posibles fallos.

saludos

siempre bajo techo!!!

bienvenido al foro y enhorabuena por tu TT!!!

P.D. nos encanta ver fotos de TT´s......y no miro a nadie....

Pues ahora, ya nadie!!! Los desmonte cuando vendi mi anterior TT!!

Y me despido con un TT q os sonará muy familiar aunq en otro color 

 

Hola,

 

El ABT que aparece no es como el de JeTT, el que sale es el DTM edition y el de JeTT es el Limited Edition II

 

Saludos

Hola, yo creo que si la única manera para saber si ha ganado "algo" es pasarlo por el banco mal vamos, es cierto que un banco de potencia dictará justicia, pero si debe esperar el cliente de una repro a pasar el coche por el banco para saber si a ganado, ojo que no quiero decir cuanto ha ganado, mal vamos.

 

Un saludo.

Como distribuidor de Upsolute en la zona norte, deberias de saber muy bien q las sensaciones son subjetivas, y el aumento de par y Cv solo lo puede determinar un banco, . Justamente un banco sirve para saber en cuanto ha sido ese aumento. Todos sabemos q las repros y en especial las de Upsolute da un buen pico de par, pero como hacemos en saber de cuanto es el aumento???O por el contrario si lo ha habido???....ya sabes el efecto placebo!!! No iendo al banco??

saludos

Ya noto por tu regocijo q tengo el peor Tipo de motor de todo Audi. Pero q se le va hacer no todos tenemos la suerte de tener un ABT. :o

:o ...no lo decia por eso.... :blink: ....ademas segun "algunos" no hay nada q envidiar!!!

lo dicho suerte mañana!!! :o

jojojojjoj!!! nadie es perfecto!! Buena suerte para mañana!!! :blink:

Por cierto has pasado el coche por el banco??? Ya sabes q siempre es bueno mirara antes/despues de repro. :o

Instinct: q quieres perder la garantia oficial de tu TT??? :o :o

Uff Robo!!! esa Dv sera la o**** , pero tambien es la o**** de grande y de fea!!! Recuerda q se trata de quitar peso al coche, no de ponerle mas Kg!!!

Con esa "tropeta" o "altavoz" q hay alli, debe de meter unos estornudos q quitan el hipo!!!

Lo q no acabo de entender lo de 1,6 bares :blink:

Seria recomendable q pasaras por el banco el coche ante/post repro. Solo asi sabras si has ganado algo!!!

Hola

No tengo la version cabrio, pero por logica, al ser techo duro, los ruidos se atenuan mas. Hay mas insonorizacion, e incluso le da mas rigidez al chasis.

En este foro, el unico q yo conozca, y q lleva el Hard Top es EOGC. A ver si entra y lo confirma.

Por cierto, precioso el TTR con Hard Top de EOGC!!!

saludos

enhorabuena y bienvenido al mundo del TT!!!

A partir de ahora descubriras el verdadero significado de :" Driven by instinct" ! ! !

Ya diras q opciones lleva el TT......y alguna foto nos encantaria verla!!!

saludos

!! cuanto tiempo si ver este post !!!!

tranki, tengo todas las fotos guardadas, cuando tenga un rato las vuelvo a poner!!! Creo q este post fue el primer tempomat q monte, el de mi ex-TT!!!

Lastima q se perdieron tambien los post aquellos mios de como montar los relojes de presion de turbo....etc..

Diosss!! como puede cambiar tanto un TT teniendo las franjas esas de los intermitentes naranjas a blanco!!! No se si el color del coche de Odon influye....ya sabeis, Plata Avus.....pero si lo mirais en conjunto, ha quedado realmente espectacular!!!

Enhorabuena Odon!!!!