jeTT

hmmm!!!creo q afirmar eso , puede ser algo ariesgado !!! Tenemos la mania de empezar la casa por el tejado, y en el caso de JGG y de alguno mas, puede q esos cambios no hayan hecho nada...vease graficas.... pero q pasaria si primero incorporamos todas esas modificacion para posteriormente , y solo como ultimo "step" lo armonizamos todo con una repro a medida??? P.D. JGG estupendo el post!!!! enhorabuena por ese pedazo de S3!!!!

No es de Osir....pero.... de carline:

ABT qué??? No se no me suena.... será una de esas nuevas casas de tuning Saludos Demos algunas pistas: hmmmm!!! os presento el hermano mayor de mi TT!!! :lol:

no me creo q despues de comprar un baca para el TT, y q seguro barato no es, no venga una simple instruccion de montaje!!! GhosTT, mira bien entre el embalaje, q seguro debe de haber alguna clase de instruccion!!

no me deja!!! atentos a este año, segun nos dijo el dueño de MTM (KDD de Monza), el MTM bimoto pasara de los 400km/h.....de hecho ya los ha superado un par de veces...

ALA! A seguir aqui los comentarios

el SLK es un 3500cc con 272cv y traccion trasera!!!! Viene mas pelao q el culo de un mono!!! Por llevar, ni trae asientos de cuero, solo como opcion....aunque eso ya va a gustos!!!! Pero ponte a sumar lo q te gastarias en "opciones, y facilmente pasa la brarrera de los 50k €...sinceramente lo encuentro bastante caro!!!! Ademas si Audi tiene fallos, los de Mercedes no es q se queden cortos, y mas ultimamente con esas electronicas ....... No digo q sea un mal coche, al contrario, creo q tiene su encanto, pero para pasar a Mercedes viniendo de un Audi TT .....mejor a pasar a Porsche, BMW (M3) y eso q no me gusta el M3.......

TourisT, todos los 180cv llevan 1 solo escape, aunque sean quattro o no. Lo unico q puedes hacer, es como hizo TTquattro (creo) y es q en la version quattro del 180cv, montar la del 225cv. Cabe perfectamente causa haldex. Para eso pudes pedirlo en tu conce. , pero recuerda q has de cambiar tambien el "rear valance" a 2 salidas.

Hola Berto, me alegra escucharte por aqui!!! Pues si, las dos manetas llevan el mismo cableado. La unica differencia q hay, es q la q es con el pulsador "basculante" es mas ergonomica y mas moderna, ademas de q solo es par los modelos de VW, aunque en los modelos Audi tambien funciona. Por lo demas , el montaje es exactamente igual!! un saludo y enhorabuena por ese foro!!!

Nunca mejor dicho: "generalmente" !!! Esto de las admisiones... no es q sea una ciencia exacta, lo q en unos le va bien, en otros le va fatal. Solo una cosa es cierta, q como el airbox original...no hay nada!!! Ese siempre funciona

Cri-cri!!!

hmmm!!! no se si puede ayudar, pero me comentaron hace tiempo q existe la posibilidad de teñir el cuero. Puede q sea mas economico, q retapizar todo el asiento, y como acabado, no tiene nada q envidiar al retapizado!!! saludos

creo q eso solo occure en el 225cv, en el 180cv no pasa!! Almenos en mi ex-180 no pasaba!!!! Como ha comentado Pablo TT antes de apagar , dejar a ralenti un rato el motor, y esperar antes de pisarle a q el coche este a su temperatura.........estando el coche en frio.... Aunque estas reglas son mas "efectivas" a la hora de tener un coche reprogramado , estando de estricta serie, no importa "demasiado". Importante el aceite q utilizas o q le pongas!!!

Felicidades por ese TT!!! A ver si lo veo pronto y le montamos unos leds

Mi mas sincera enhorabuena Jorge!!! Ya tocaba ehhh?? Y ya tenias ganas!!! Un gran saludo a la Mama!!

JJ ya sabes q tengo pendiente un tema mas en Alemania...empieza por "Z" y termina mor "M"! ! ! ! Si tengo posibilidad, volvere a pasar por alli...a ver si me llevo otra "chupa" para darte mas envidia!!!! De nuevo fantasticas las fotos!!!

Q bueno volver a ver estas fotos tan increibles!!! B) Q recuerdos mas emocionates y q dia mas increible q pasamos !!!!! B) Gracias JJ!!! Impresionates todos los coches, q tiene alli expuestos!!! Y ese TT Wideboy!!!! no hay palabras....ademas de q en su interior, los baquets de Fibra de carbono y con barras antivuelco!! Ohhhh!! esos lupos!!! q divertidisimo seria llevar uno de esos!!! Puede q la foto no le haga demasiado justicia, pero en vivo, el AS400 es una verdadera pasada, sobretodo el rojo!!!!! Gracias de nuevo JJ por acordarte de poner esas fotos!!

B) !!!

Francesc....un dia de estos tengo q pasarme por alli, asi ves el tomatito ....... ya te doy un toque cuando vaya y hablamos!!! saludo!!

Por esa regla , los coches japoneses serian aun mas duros.....ya sabes....kamikaze, harakiri...... Los cohes Italianos.......dejemoslo!!! Bromas aparte, q se te encienda el testigo del nivel del agua habiendo estas temperaturas exteriores,y estando todo bien, es bastante normal. Creo q en el libro de instrucciones, hace referencia a eso tambien. Se trata de un aviso en el cual te esta indicando de q la temperatura del refrigerente es demasido baja. Y q los conductos estan muy frios. Simplemente eso!! De todas maneras, siempre va bien echarle un vistazo de vez en cuando, para comprobar q todo esta bien!!!

Feliz Navidad y q tengais muchos TT regalos

Estoy con Canim, aunque el 150 va muy bien y el motor es muy agradecido a la hora de potenciarlo, la diferencia con el 180cv es minima, asi como los consumos. Yo iria a por el 180cv!!! A la hora de potenciarlo, te aconsejo alguien q sepa y conozca bien los 1.8 20vt. MTM,ABT.......Alguien q solo se dedique a estos motores. Buenas fiestas!!!

Creo q acabarias antes pillandote directamente un 3.2 !!!

querido TT´ero!!!: Creo q TTquattro lo ha dejado bien claro. Cada discusion tiene un lugar, y si tu te hubieras molestado minimamente en buscar o simplemente mirar, habrias comprendido q hay un sub-foro de venta para post´s como el tuyo. Si aqui se pemite post de otra indole, estate por seguro q el Administrador esta al corriente de eso. Puesto q eres nuevo por estos lares, te aconsejo un poco de moderacion en tu tono, y mas siendo nuevo.!!! Y ya puestos, antes de abrir nuevos post, te aconsejo tambien de utilizar la funcion de busqueda. Es muy util y tiene muchos recursos!!! saludos

Personalmente prefiero mas Oettinger q Upsolute. No tengo nada en contra de UPsolute, es una muy buena opcion. Pero creo q Oettinger es mas exclusivo y mas especifico para Audi . Ademas de q OeTTinger es uno de los proveedores de Audi. De todas maneras si eres de Barna , tienes mas opciones: tienes a Dimsport q LLeva a ABT o sus propias repros y ademas tiene Banco de pruebas propio: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=26763 http://www.dimsport.com/prodotti/prodotti.aspx o a Revotechnik q tambien esta bien http://www.revotechnik.com/products/softwa...t.aspx?pvID=199 Lo q si te aconsejo es q antes de la repro pases el coche por el Banco de potencia, y una vez puesta la repro, lo vuelvas a pasar por el Banco para ver q ganacia ha habido. Es la unica forma para determinar si te han tomado el pelo , o por el contrario si hay algo q no va bien en el coche antes/despues de la repro. La N75J puede darte problemas o no!! depende de muchas cosas, y la repro puede ser una de ellas. Antes de montar prueba a hacer una monitorizacion de las presiones, par.... para ver el estado en q se encuentra. saludos saludos