-
Mensajes
2163 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Todo lo publicado por jeTT
-
hmmm!!!creo q afirmar eso , puede ser algo ariesgado !!! Tenemos la mania de empezar la casa por el tejado, y en el caso de JGG y de alguno mas, puede q esos cambios no hayan hecho nada...vease graficas.... pero q pasaria si primero incorporamos todas esas modificacion para posteriormente , y solo como ultimo "step" lo armonizamos todo con una repro a medida??? P.D. JGG estupendo el post!!!! enhorabuena por ese pedazo de S3!!!!
-
No es de Osir....pero.... de carline:
-
ABT qué??? No se no me suena.... será una de esas nuevas casas de tuning Saludos Demos algunas pistas: hmmmm!!! os presento el hermano mayor de mi TT!!! :lol:
-
no me creo q despues de comprar un baca para el TT, y q seguro barato no es, no venga una simple instruccion de montaje!!! GhosTT, mira bien entre el embalaje, q seguro debe de haber alguna clase de instruccion!!
-
no me deja!!! atentos a este año, segun nos dijo el dueño de MTM (KDD de Monza), el MTM bimoto pasara de los 400km/h.....de hecho ya los ha superado un par de veces...
-
ALA! A seguir aqui los comentarios
-
el SLK es un 3500cc con 272cv y traccion trasera!!!! Viene mas pelao q el culo de un mono!!! Por llevar, ni trae asientos de cuero, solo como opcion....aunque eso ya va a gustos!!!! Pero ponte a sumar lo q te gastarias en "opciones, y facilmente pasa la brarrera de los 50k €...sinceramente lo encuentro bastante caro!!!! Ademas si Audi tiene fallos, los de Mercedes no es q se queden cortos, y mas ultimamente con esas electronicas ....... No digo q sea un mal coche, al contrario, creo q tiene su encanto, pero para pasar a Mercedes viniendo de un Audi TT .....mejor a pasar a Porsche, BMW (M3) y eso q no me gusta el M3.......
-
TourisT, todos los 180cv llevan 1 solo escape, aunque sean quattro o no. Lo unico q puedes hacer, es como hizo TTquattro (creo) y es q en la version quattro del 180cv, montar la del 225cv. Cabe perfectamente causa haldex. Para eso pudes pedirlo en tu conce. , pero recuerda q has de cambiar tambien el "rear valance" a 2 salidas.
-
Hola Berto, me alegra escucharte por aqui!!! Pues si, las dos manetas llevan el mismo cableado. La unica differencia q hay, es q la q es con el pulsador "basculante" es mas ergonomica y mas moderna, ademas de q solo es par los modelos de VW, aunque en los modelos Audi tambien funciona. Por lo demas , el montaje es exactamente igual!! un saludo y enhorabuena por ese foro!!!
-
Nunca mejor dicho: "generalmente" !!! Esto de las admisiones... no es q sea una ciencia exacta, lo q en unos le va bien, en otros le va fatal. Solo una cosa es cierta, q como el airbox original...no hay nada!!! Ese siempre funciona
-
Cri-cri!!!
-
hmmm!!! no se si puede ayudar, pero me comentaron hace tiempo q existe la posibilidad de teñir el cuero. Puede q sea mas economico, q retapizar todo el asiento, y como acabado, no tiene nada q envidiar al retapizado!!! saludos
-
creo q eso solo occure en el 225cv, en el 180cv no pasa!! Almenos en mi ex-180 no pasaba!!!! Como ha comentado Pablo TT antes de apagar , dejar a ralenti un rato el motor, y esperar antes de pisarle a q el coche este a su temperatura.........estando el coche en frio.... Aunque estas reglas son mas "efectivas" a la hora de tener un coche reprogramado , estando de estricta serie, no importa "demasiado". Importante el aceite q utilizas o q le pongas!!!
-
Felicidades por ese TT!!! A ver si lo veo pronto y le montamos unos leds
-
Mi mas sincera enhorabuena Jorge!!! Ya tocaba ehhh?? Y ya tenias ganas!!! Un gran saludo a la Mama!!
-
JJ ya sabes q tengo pendiente un tema mas en Alemania...empieza por "Z" y termina mor "M"! ! ! ! Si tengo posibilidad, volvere a pasar por alli...a ver si me llevo otra "chupa" para darte mas envidia!!!! De nuevo fantasticas las fotos!!!
-
Q bueno volver a ver estas fotos tan increibles!!! B) Q recuerdos mas emocionates y q dia mas increible q pasamos !!!!! B) Gracias JJ!!! Impresionates todos los coches, q tiene alli expuestos!!! Y ese TT Wideboy!!!! no hay palabras....ademas de q en su interior, los baquets de Fibra de carbono y con barras antivuelco!! Ohhhh!! esos lupos!!! q divertidisimo seria llevar uno de esos!!! Puede q la foto no le haga demasiado justicia, pero en vivo, el AS400 es una verdadera pasada, sobretodo el rojo!!!!! Gracias de nuevo JJ por acordarte de poner esas fotos!!
-
B) !!!
-
Francesc....un dia de estos tengo q pasarme por alli, asi ves el tomatito ....... ya te doy un toque cuando vaya y hablamos!!! saludo!!
-
Por esa regla , los coches japoneses serian aun mas duros.....ya sabes....kamikaze, harakiri...... Los cohes Italianos.......dejemoslo!!! Bromas aparte, q se te encienda el testigo del nivel del agua habiendo estas temperaturas exteriores,y estando todo bien, es bastante normal. Creo q en el libro de instrucciones, hace referencia a eso tambien. Se trata de un aviso en el cual te esta indicando de q la temperatura del refrigerente es demasido baja. Y q los conductos estan muy frios. Simplemente eso!! De todas maneras, siempre va bien echarle un vistazo de vez en cuando, para comprobar q todo esta bien!!!
-
Feliz Navidad y q tengais muchos TT regalos
-
Estoy con Canim, aunque el 150 va muy bien y el motor es muy agradecido a la hora de potenciarlo, la diferencia con el 180cv es minima, asi como los consumos. Yo iria a por el 180cv!!! A la hora de potenciarlo, te aconsejo alguien q sepa y conozca bien los 1.8 20vt. MTM,ABT.......Alguien q solo se dedique a estos motores. Buenas fiestas!!!
-
Creo q acabarias antes pillandote directamente un 3.2 !!!
-
querido TT´ero!!!: Creo q TTquattro lo ha dejado bien claro. Cada discusion tiene un lugar, y si tu te hubieras molestado minimamente en buscar o simplemente mirar, habrias comprendido q hay un sub-foro de venta para post´s como el tuyo. Si aqui se pemite post de otra indole, estate por seguro q el Administrador esta al corriente de eso. Puesto q eres nuevo por estos lares, te aconsejo un poco de moderacion en tu tono, y mas siendo nuevo.!!! Y ya puestos, antes de abrir nuevos post, te aconsejo tambien de utilizar la funcion de busqueda. Es muy util y tiene muchos recursos!!! saludos
-
Personalmente prefiero mas Oettinger q Upsolute. No tengo nada en contra de UPsolute, es una muy buena opcion. Pero creo q Oettinger es mas exclusivo y mas especifico para Audi . Ademas de q OeTTinger es uno de los proveedores de Audi. De todas maneras si eres de Barna , tienes mas opciones: tienes a Dimsport q LLeva a ABT o sus propias repros y ademas tiene Banco de pruebas propio: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=26763 http://www.dimsport.com/prodotti/prodotti.aspx o a Revotechnik q tambien esta bien http://www.revotechnik.com/products/softwa...t.aspx?pvID=199 Lo q si te aconsejo es q antes de la repro pases el coche por el Banco de potencia, y una vez puesta la repro, lo vuelvas a pasar por el Banco para ver q ganacia ha habido. Es la unica forma para determinar si te han tomado el pelo , o por el contrario si hay algo q no va bien en el coche antes/despues de la repro. La N75J puede darte problemas o no!! depende de muchas cosas, y la repro puede ser una de ellas. Antes de montar prueba a hacer una monitorizacion de las presiones, par.... para ver el estado en q se encuentra. saludos saludos