jeTT
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No es de Osir....pero....
de carline:
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Bienvenido al foro y felicidades por tu precioso TT. El aleron se lo pillo su anterior dueño a una casa inglesa.
Tiene su pagina web:
www.abt-sportsline.de
Visítala, tienen cosas muy chulas.
ABT qué??? No se no me suena.... será una de esas nuevas casas de tuning
Saludos
Demos algunas pistas:
hmmmm!!! os presento el hermano mayor de mi TT!!!
:lol: -
no me creo q despues de comprar un baca para el TT, y q seguro barato no es, no venga una simple instruccion de montaje!!!
GhosTT, mira bien entre el embalaje, q seguro debe de haber alguna clase de instruccion!!
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no me deja!!!
atentos a este año, segun nos dijo el dueño de MTM (KDD de Monza), el MTM bimoto pasara de los 400km/h.....de hecho ya los ha superado un par de veces...
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ALA!
A seguir aqui los comentarios
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el SLK es un 3500cc con 272cv y traccion trasera!!!! Viene mas pelao q el culo de un mono!!! Por llevar, ni trae asientos de cuero, solo como opcion....aunque eso ya va a gustos!!!! Pero ponte a sumar lo q te gastarias en "opciones, y facilmente pasa la brarrera de los 50k €...sinceramente lo encuentro bastante caro!!!!
Ademas si Audi tiene fallos, los de Mercedes no es q se queden cortos, y mas ultimamente con esas electronicas .......
No digo q sea un mal coche, al contrario, creo q tiene su encanto, pero para pasar a Mercedes viniendo de un Audi TT
.....mejor a pasar a Porsche, BMW (M3) y eso q no me gusta el M3....... -
TourisT, todos los 180cv llevan 1 solo escape, aunque sean quattro o no. Lo unico q puedes hacer, es como hizo TTquattro (creo) y es q en la version quattro del 180cv, montar la del 225cv. Cabe perfectamente causa haldex. Para eso pudes pedirlo en tu conce. , pero recuerda q has de cambiar tambien el "rear valance" a 2 salidas.
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Hola Berto, me alegra escucharte por aqui!!!
Pues si, las dos manetas llevan el mismo cableado. La unica differencia q hay, es q la q es con el pulsador "basculante" es mas ergonomica y mas moderna, ademas de q solo es par los modelos de VW, aunque en los modelos Audi tambien funciona. Por lo demas , el montaje es exactamente igual!!
un saludo y enhorabuena por ese foro!!!
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Nunca mejor dicho: "generalmente" !!! Esto de las admisiones... no es q sea una ciencia exacta, lo q en unos le va bien, en otros le va fatal.
Solo una cosa es cierta, q como el airbox original...no hay nada!!! Ese siempre funciona
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Cri-cri!!!
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hmmm!!! no se si puede ayudar, pero me comentaron hace tiempo q existe la posibilidad de teñir el cuero. Puede q sea mas economico, q retapizar todo el asiento, y como acabado, no tiene nada q envidiar al retapizado!!!
saludos
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creo q eso solo occure en el 225cv, en el 180cv no pasa!! Almenos en mi ex-180 no pasaba!!!!
Como ha comentado Pablo TT antes de apagar , dejar a ralenti un rato el motor, y esperar antes de pisarle a q el coche este a su temperatura.........estando el coche en frio....
Aunque estas reglas son mas "efectivas" a la hora de tener un coche reprogramado , estando de estricta serie, no importa "demasiado".
Importante el aceite q utilizas o q le pongas!!!
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Felicidades por ese TT!!! A ver si lo veo pronto y le montamos unos leds
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Mi mas sincera enhorabuena Jorge!!!
Ya tocaba ehhh?? Y ya tenias ganas!!! Un gran saludo a la Mama!!
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JJ ya sabes q tengo pendiente un tema mas en Alemania...empieza por "Z" y termina mor "M"! ! ! !
Si tengo posibilidad, volvere a pasar por alli...a ver si me llevo otra "chupa" para darte mas envidia!!!!
De nuevo fantasticas las fotos!!!
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Q bueno volver a ver estas fotos tan increibles!!! B) Q recuerdos mas emocionates y q dia mas increible q pasamos !!!!! B)
Gracias JJ!!!
Impresionates todos los coches, q tiene alli expuestos!!! Y ese TT Wideboy!!!! no hay palabras....ademas de q en su interior, los baquets de Fibra de carbono y con barras antivuelco!!
Ohhhh!! esos lupos!!! q divertidisimo seria llevar uno de esos!!!
Puede q la foto no le haga demasiado justicia, pero en vivo, el AS400 es una verdadera pasada, sobretodo el rojo!!!!!
Gracias de nuevo JJ por acordarte de poner esas fotos!!
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Francesc....un dia de estos tengo q pasarme por alli, asi ves el tomatito
....... ya te doy un toque cuando vaya y hablamos!!! saludo!!
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¿es normal?a que se debe?se supone que un coche aleman estara preparado para aguantar el frio...y no "quejarse" tanto...
bueno, un saludo y felices fiestas
Por esa regla , los coches japoneses serian aun mas duros.....ya sabes....kamikaze, harakiri...... Los cohes Italianos.......dejemoslo!!!
Bromas aparte, q se te encienda el testigo del nivel del agua habiendo estas temperaturas exteriores,y estando todo bien, es bastante normal. Creo q en el libro de instrucciones, hace referencia a eso tambien. Se trata de un aviso en el cual te esta indicando de q la temperatura del refrigerente es demasido baja. Y q los conductos estan muy frios. Simplemente eso!! De todas maneras, siempre va bien echarle un vistazo de vez en cuando, para comprobar q todo esta bien!!!
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Feliz Navidad y q tengais muchos TT regalos
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Estoy con Canim, aunque el 150 va muy bien y el motor es muy agradecido a la hora de potenciarlo, la diferencia con el 180cv es minima, asi como los consumos.
Yo iria a por el 180cv!!!
A la hora de potenciarlo, te aconsejo alguien q sepa y conozca bien los 1.8 20vt. MTM,ABT.......Alguien q solo se dedique a estos motores.
Buenas fiestas!!!
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Creo q acabarias antes pillandote directamente un 3.2 !!!
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querido TT´ero!!!:
Creo q TTquattro lo ha dejado bien claro.
Cada discusion tiene un lugar, y si tu te hubieras molestado minimamente en buscar o simplemente mirar, habrias comprendido q hay un sub-foro de venta para post´s como el tuyo. Si aqui se pemite post de otra indole, estate por seguro q el Administrador esta al corriente de eso. Puesto q eres nuevo por estos lares, te aconsejo un poco de moderacion en tu tono, y mas siendo nuevo.!!! Y ya puestos, antes de abrir nuevos post, te aconsejo tambien de utilizar la funcion de busqueda. Es muy util y tiene muchos recursos!!!
saludos
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Personalmente prefiero mas Oettinger q Upsolute. No tengo nada en contra de UPsolute, es una muy buena opcion. Pero creo q Oettinger es mas exclusivo y mas especifico para Audi . Ademas de q OeTTinger es uno de los proveedores de Audi.
De todas maneras si eres de Barna , tienes mas opciones: tienes a Dimsport q LLeva a ABT o sus propias repros y ademas tiene Banco de pruebas propio:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=26763
http://www.dimsport.com/prodotti/prodotti.aspx
o a Revotechnik q tambien esta bien
http://www.revotechnik.com/products/softwa...t.aspx?pvID=199
Lo q si te aconsejo es q antes de la repro pases el coche por el Banco de potencia, y una vez puesta la repro, lo vuelvas a pasar por el Banco para ver q ganacia ha habido. Es la unica forma para determinar si te han tomado el pelo , o por el contrario si hay algo q no va bien en el coche antes/despues de la repro.
La N75J puede darte problemas o no!! depende de muchas cosas, y la repro puede ser una de ellas. Antes de montar prueba a hacer una monitorizacion de las presiones, par.... para ver el estado en q se encuentra.
saludos
saludos
Audi S3 Stage II
en Preparación Audi
Publicado
hmmm!!!creo q afirmar eso , puede ser algo ariesgado
!!! Tenemos la mania de empezar la casa por el tejado, y en el caso de JGG y de alguno mas, puede q esos cambios no hayan hecho nada...vease graficas.... pero q pasaria si primero incorporamos todas esas modificacion para posteriormente , y solo como ultimo "step" lo armonizamos todo con una repro a medida???
P.D. JGG estupendo el post!!!! enhorabuena por ese pedazo de S3!!!!