jeTT

dimelo a mi!!! :o :o !!! Creo q las ventas de radares de coche se van a disparar !!!!

Lucas, esto solo si le metes un turbo mas gordo para llegar a 260-280cv en un 180cv. Solo con repro o en estado origial, no pasa nada!!! :o

Como ex-propietario de un TT color plata, he de decir q es el color mas elegante q puede haber para un TT. Ademas de q es el mas ideneo para el TT......coche Aleman....

Por cierto, veo q has quitado los aros de la parrila frontal o los has pintado de negro??? Interesante!!! Ya diras q le has hecho!!

saludos y enhorabuena por tu "juguete"!! :o

TT-nuvolari, te he editado el post porque te he borrado el nº de matricula. Mejor prevenir......ya sabes los amantes de lo ajeno siempre estan en guradia!!!

Robo!! pronto , muy pronto los habra...segun lo q comenta J.Bibes en el AW. Esta en colaboracion con un tuner Europeo para su fabricacion.

!!!Gracias Jorge!!! no lo habia visto!!! (como para no verlo.... )

Amen por esos PSS9!!

Yo de momento con los q lleva el TT ABT q son losKW2, una pasada de contento!!! van realmente bien!!!

Aun tengo q aprender como va eso de ajustar lo de la dureza y altura....

Enhorabuena por ese TT!!!

Tiene una pinta estupenda!!! Y como dicen mis "ilustres colegas" esta muy bien cuidado!!!

saludos

PD:los que me conocen saben que soy buena gente,asi que no os cerreis en band tan pronto

!!!bienvenido !!!!

Lo unico q te estan diciendo, es q un invitado no suele entrar en casa del anfitrion criticando su casa en la primera visita. Es una cuestion de educacion.....ya sabes!!!!

Un poco de humildad no te vendria mal....opinion personal...

Y si hace falta estar registrado para entrar en forocepos!!!! Me tuve q registrar....

saludos y bienvenido de nuevo!!

MiguelinS3, sabias q se puede regular esa caida directamente desde el eje??? La regulacion, no permite demasiado ajuste, pero lo suficiente como para corregirla un par de grados.

P.D. Conserva ese amiguete !!! Es una joya!!! Por cierto, alguna foto de esos brazos artesanales para ver como ??

Saludos

entiendo....!!!!

de todas maneras, sigue sin ser del todo normal esos cambios de color/brillo q comenta Tyler. Seguramente durante el proceso de injeccion de la pieza, la parte plastica ....puesto q injectar solo fibra de vidrio es imposible, y se suele mezclar con plastico tipo ABS o similar, y toda la mezcla es calentada..... habra cogido mas temperatura y se habra quemado perdiendo el brillo

En ese caso la unica solucion q tienes es la de pintarlo. !!!! De todas maneras, mandales un mail explicando lo q te ocurre. A lo mejor te lo cambian!!!

Tranki!!! a este TT poco mas se le puede hacer, a menos q no sea algo de ABT. Y ya sabeis q en ABT todo "pica" muchissimo!!!

Los contras de ponerle un turbo mayor, eran principalmente la relacion cv/€.

Me salia,y me ha salido, mas economico pillar un 225cv y reprogramarlo, q ponerle un turbo mayor. Q despues encontre este TT ABT y la cosa se ha disparado un poco? Si es verdad, pero de siempre he estado buscando un TT lo mas exclusivo posible.

Naturalmente hay otras factores como fiabilidad, recordemos q la culata del 225cv tiene mejor refireracion, la relacion de compresion es mas baja tambien. Por mucho q e le hubiera podido apretar al 180cv, siempre queda la duda de :" ¿aguantara?" y sobre todo lo mas importante: "¿hasta cuando?".

Ademas de q los comonentes motoristicos: vease pìstones,bielas,culata.... en el 225cv estan reforzados, mientras en el 180cv no. Sin contar q el unico 180cv ( no TT) q conozco y q lleva una modificacion de este tipo, peto a los 2-3 meses (creo , sino antes).

saludos

El merito Jose, es que la foto es del cuadro de mandos del TT a pedales de Edgar!!!!!!!!!!!!

!!! JJ me has pillado!!!

Tyler ,antes de hacer nada, escribe un mail a esta gente exponiendo tu queja/problema, Y preguntales si esto es normal. Puede q sea un defecto de fabricacion. Cosa q me parece bastante grave , puesto q el supesto "control de calidad" esta para algo!!! Aunque sea artesanal, las cosas se miran antes de enviarlas!!!

Si lo pintas, pierde toda su gracia , puesto q lo "interesante" es q se vea q es de fibra de carbono. Sin contrar q lo has pagado mucho mas caro q si fuera uno normal!!!

100% de acuerdo con firemancm!!!!

..... llevaba tambien el escape intermedio y trasero de MTM (que no da cv) junto con un K&N de sustitucion --------- 253 cv y 369 nm

JGG estas seguro q no da cv el intermedio y el final de MTM?? En su pagina dice q si, de hecho esta modificacion viene reflejada en la repro de MTM. Quiero decir q si colocas el intermedio y el final junto a la repro,te da algo mas.

Jorge yo lo he llevado durante 20.000km y no me ha dado ningun problema. El sonido cambia un poco, inapreciable casi. Oyes silbar mas la turbina!!! De hecho con el K&N+repro me ha dado valores de MAF de 178 g/s en mi ex 180cv

Saludos!!!

P.D. a ver si te va a pasar lo mismo q lo del rear valance!!!

los de ABT a socarrado ..... A ver si aclaramos esta cuestión tan transcendental

como lo sabes!!!!!!

aqui tienes un enlace del despiece, la fuente es el mismo ASI , en "enlaces":

despiece

hmmm!! ahora me haces dudar!!! de todas maneras, te dejo un enlace para q lo confirmes!!!

Audiworld

saludos

Gracias de nuevo a todos!!! pues la verdad es q imagino q si q andara mas q el 250cv . De hecho tiene mas de 250cv, y mas de 260cv....

El precio.... pues ABT lo tiene a partir de 49.500€!!!

Pronto habra sesion de fotos!! B)

Hola JuanCarlos, bienvenido al foro!!!!

Ya sabes...alguna foto!!!!

Con refe. a tu pregunta,te puedo decir q :

Estabilizadora delanter 1mm mas grande, de 19mm a 20mm

Amortiguadores delanteros mas duros en compresion, sin cambios en extension

Estabilizadora trasera 1mm mas delgada , de 15mm a 14mm(aplicable solo a las versiones Q)

Amortiguadores traseros mas suaves en compresion, mas rigidos en extension

Roberto aqui tienes una explicacion bastante buena sobre el autoblocante:

autoblocante

a ver !!! es cierto q las caidas varian, pero de alli a q se partan......no seamos exagerados!!! q el uso q le damos al coche no es la de correr en circuito, donde si seria consejable esta modificacion!!!

En condiciones normales, osea una conduccion de calle, no es necesario esos brazos!!!

Hola Roberto

prestacionalmente, las OZ son de lo mejor q hay...ya sabes , el peso de las llantas...

Tanto los otros dos modelos, preciosos ambos, no me acaban de entrar, sin contar q a la hora de limpiarlas sera facil/dificil dependiendo del tiempo q las estes "sobando" . Pero en ningun caso sera poco. Cosa q con las Oz sera mas facil, o almenos lo parece.

Por lo tanto yo me decanto por las OZ, no solo por prestaciones, sino tambien por diseño. Ademas q en tu TT las OZ quedaran de muerte.

saludos

Puede ser un collar???, puede ser una vuelta en bimoto...puede ser una chapa....quien sabe.....

Tu tendras regalo seguro!!!!

markux

perdona, no he entendido bien tu pregunta, no encuentras la pila en el mando?? o no te funciona el mando despues de cambiar la pila??

Ya comentaras

saludos

!! a mi me ha marcado picos de 53l.... asi q nada de q asustarse!!! Luego el consumo medio esta siempre en esos 9-11l....

Es algo normal!!!!

GhosTT te estaba respondiendo a tu MP!!! Y fijate.... MonsTTer ya lo ha dicho!!!!

Los primeros 50 , tendran regalo seguro de MTM....... estoy entre los primeros 50??? ...q sera....?????

Grazie Raffaele per chiarire!!!! Vedrai che poi si penitranno ( Mr TT)!!!

saluti amico!!!