jeTT

tienes un MP!!!

¿Automat? querras deicr tempomat!!! El tempomat es lo q se llama el control de crucero, Atraves del acelerador fijas un velocidad, y apretando un boton en la palanca del tempomat, haces q esta velocidad se mantenga costante(incluso con bajadas y subidas de la caretera/autopista)hasta q no toques embrague o freno . Q es cuando "borras " de la memoria del tempomat (ECU) la velocidad registrada. El coche decelera.

Ese es el funcionamiento basico del tempomat!!!

saludos

jajajajajjaja!!! !!! Esta noche... q las tengo en el PC de casa!!!

Por cierto Robo a ti tambien te lo dejare probar!!! para q veas lo q es una maquina de verdad!!!! (es broma)

Bienvenido a este foro y al recien estrenado Club TT!!!

Espero q te diviertas y q encuentres respuestas a todas tus dudas q puedas tener sobre este coche emblematico!!! Por cierto precio el TT con cuero en gris!!!

saludos y gracias por la felicitacion !!!

Gracias peri!!! es dificl explicar lo q se siente con un bicho asi, creo q lo mejor es q lo pruebes cunado nos veamos y tu mismo juzques!!! !!!

canim:...bueno ahora con el permiso de jeTT

!!!!

Me uno a la bienvenida tanto al foro como al club de mis "ilustres colegas"!!!

Aqui encontraras passion,colegas, conocimiento y como no: divertimiento. Espero q lo disfrutes tanto como lo hacemos nosotros.

saludos!!! :blink:

El nº de bastidor lo tienes debajo del eje del limpiabarabrisas del acompañante. Has de levantar el capo del motor, y en el vierte-aguas debajo del limpia del acompañante tienes alli un numero tipo: TRUZZ8N............

Pon q eres el conductor habitual y ya esta!!!

saludos

Berto, como ya comentamos, primero intenta q te lo solucionen y q te lo solucionen ya. Cro q alli esta la differencia entre un buen preparador y un preparador. Como ha dicho Kazerdo, la capacidad de saber arreglar un problema , y no solo la de cambiar una cosa por otra y "cruzar los dedos" q funcione!!

Yo por mi parte, lo unico q te puedo volver a decir es q tambien tenia este problema de desviacion negativa quedando la presion en .3 bares . Con este problema me fui a otro preparador, me quito lo q llevaba, me puso su programa y tachannn!! Problema resuelto. Jamas ha vuelto a aparecer mas.

saludos

Robo , es necesario hacerlo a mano y enviarlo o por correo o por fax. Lo exige la ley sobre los cuales se basa los estatutos. Ya habiamos pensado hacerlo mediante mail, pero no es legal. Ya sabes, todavia solo el papel es valido como documento oficial!!

Aqui os pongo el formulario para q los interesados en ir al evento de Monza lo relleneis.

http://www.ttforum.it/iscrizione2004.htm

saludos

Berto, a tu coche no le gusta la repro de Upsolute, cambiala y q te devuelvan el dinero. A lo mejor con TLR o Revo, Dim....

Esq te noto un poco cansado con este tema!!

....va a tener alerón,el soporte de la barra estabilizadora delantera y una revisión del tren delantero todo gratis,supongo q si los frenos hubieran sido un problema en este coche tb me los pondria ahora la casa gratuitamente...pero no lo són

q tendra q ver el aleron y la barra estabilizadora con los frenos !!!

Ehmmm !!q para frenar has de pisar un pedal q hay en el interior del habitaculo, no se suele utilizar el aleron ni la barra. Eso son solo mejoras dinamicas. Si te refieres a q es un fallo reconocido, pues ocurre lo mismo con el MAF!! Hay q pagarlos igualmente para q te lo cambien!!Y eso q esta medio-reconocido!!!

Nada, nada si a ti te gusta pintar las pinzas, pues adelante, es a ti quien le debe de gustar tu coche. Contento tu , contento todos. Lo unico q eso de purista del TT no tiene nada de nada!!!!

P.D. cuanto crees q vale esa pintura de dos componentes para las pinzas???

jeTT yo no sé q consideras cómo poco o mucho dinero y la verdad tampoco sé cuanto te costarian,pero yo pregunte por las Brembo de 4 pistones y la verdad sin ponerle repro al coche ,ni nada para subir la potencia me parece una tonteria. :blink:

Canim, toda modificacion q ayude o aumente la seguridad en un coche no es ninguna tonteria. Un sistema de frenos mejorado, ademas de frenar mejor el coche en una distancia menor ayuda a preservar la integridad del contuctor y ocupantes, asi como de los obstaculos q te puedas encontar.

No hace falta tener una repro para tener un sistema de frenado mejor. Y bien es sabido el "pequeño " problema q tiene el TT y los frenos cuando pasa por un charco de agua.

No voy a ser yo quien te lo explique, puesto q seguro sabras encontrar respuesta a eso.

Lo q si te voy a "iluminar" con un par de pistas a seguir. A ver si nos sorprendes con algo de esto!!!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...&category=33563

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...&category=33563

y si ya te decides de una vez , aqui lo mejor de lo mejor

http://cgi.es.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi...091000&rd=1

http://cgi.es.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi...7925694229&rd=1

No creo q encontraras precios mejores, y con esto y un bizcocho hasta mañana a las 8

ehmmm!! sin animo de criticar a nadie, y menos a Wakk, puesto q soy un admirador de su trabajo, pero es justamente alli q quiero llegar. Si Wakk hubiera hecho el mismo......y sin exagerar...... el 50% de las modificaciones q lleva..... entonces ya seria el p...to amo!!! Confesado por el mismo !!!!

A veces tomamos como referencia a gente, y no sabemos lo q detras de ellos se esconde. En algunos foros el TT de Schwing es considerado como el Badulake de APU....italia, Alemania...., porque hay de todo. Es bueno tener referencias y ver lo q hacen en sus TT, pero en todo el mundo hay gente preparada igual o mejor. En Japon mismo, o en Polonia hay unos TT´s q te quitan el hippo. Hay un TT´ero polaco q le ha puesto una turbina ceramica q desarolla mas de 500cv. Pero claro quien entiende el polaco??? Por cierto, los q vais a Monza, lo podreis ver.!!!!

P.D. Robo, a ver si lo he entendido, te compras un Ferrari ( los brembo), y vas y le pintas la pegatina del " cavallino rampante" porque no te gusta como queda el color de la pegatina?? Desde luego, q cada uno hace con su coche lo q quiera, pero eso ......

Antes de llegar a lo q comenta rodrob, prueba sacar el fusible nº 15 de la caja fusibles....es el q controla el cuadro y aveces se sobrecarga..., o sino a hacer un reset general descontectando la bateria durante 15 min.

Pero recuerda tener a mano los cadigos de activacion de la radio.

Si todo esto no funciona , mal asunto!!!

Asi es como quedaria en Amarillo!!

P.D. es el amarillo de Brembo serie Oro con pinzas de 4 pistones y disco de 323mm, en mi ex TT.

Por cierto, despues de volver a montar el sistema original me he dado cuenta de q el TT no frena una Mi....a. Dejaros de pintar y menos a brocha y ponerle una sistema frenos de verdad, q tampoco vale tanto dinero, ademas de q es para vuestra seguridad.

Creo recordar q Remus y Supersprint tambien tiene algo parecido. Personalmente Remus no me gusta, las "bocas" de salida son enoooormes, 115mm se ven demasiado exageradas, Las de Eisenmann son de 100mm, y las de Supersprint son ovaladas, y tambien quedan muy bien. Recordad q las originales son de 90mm de diametro.

Y asi es como queda con los Eisenmann

!!! Veo q tu tambien tienes tus fuentes ehhh!!! Hombre muchas cosas ya estan repartidas, y otras intentare ponerlas en el TT ABT si no desentonan demasiado!!! Ya tengo lista para hacer mi primera Mod en el TT: los clear corners

Pues si esas llantas, me parece q le quedan mejora a su actual propietario q a mi actual TT De todas maneras, ni tu ni yo nos quedamos descalzos ehhh!!!

Y para q veas los zapatos q llevo:

espero q nos veamos pronto

saludos

!!! Armando Pronto lo veras!!! ...siquieres claro!!!

La verdad es q de mi "pequeñin" me fui despidiendo conforme iba desmontando todo lo q llevaba!!! Y no te imaginas como quedo al final!!! Vaya todo original!!!

Acostumbrado a verlo con todo lo q llevaba, se me hacia raro verlo, no lo reconocia.

De todas maneras he ganado mucho con este nuevo TT ABT edition II, y no solo por su exclusividad !!!

Muchissimas felicitaciones amigo!!! Q tengas un buen dia con muchos regalos!!

he repetido lo del cumple de Otto69!!!

Algun moderador q lo borre pls!!! Lo siento

si señor!!! ha quedado genial!!!! el cambio estetico es muy significativo. Ya diras si al final has hecho esa alineacion y si esa pequeña vibracion ha desaparecido.

Curioso lo del error de velocimetro!!!! B) Parece q en tu coche cuanto mas grandes la llanats mas justo es la velocidad. Te veo pronto con llantas de 20"!!!

Enhorabuena Jorge!!! Ya tienes TT casi nuevo!! Ya sabes ha sido un placer tenerte por aqui!!!

Muchissimas gracias a todos por vuestros halagos!!! Me han salido los colores :blink: ...como a mi TT!!!

La verdad es q el coche se las trae, mires por donde lo mires impresiona verlo!!! Ya ni os cuento como anda!!! En Alemania las curvas y rectas de las autopistas se hacian muy cortas:D

Aun estoy en fase de adaptacion y mentalizacion de q por fin es mio, asi q me lo he de tomar con calma.......

saludos

hola y bienvenido al foro!!!

Precioso ese TT y ademas con una repro de Wimmer, Un preparador bastante conocido en Alemania.

saludos

No, ningun problema!!!

Gracias!! :blink:

En absoluto, incluso es mejor montar/modificar primero todas las partes mecanicas y despues reprogramar. Tambien es verdad q no todas las repros (reprogramaciones) tiene en cuenta en sus mappas modificaciones de este tipo. De alli q se gane cv o no. Por ejem. en MTM si se tiene en en cuenta estas cosas.