jeTT

antes q nada, bienvenido al foro!!!

Si quieres puedes poner un post de presentacion, hablando de tu TT, q parece q tiene muy buena pinta.Puedes tambien editar tu firma con la tecla funciones arriba en la derecha para asi podernos recordar mejor.

Si cambias solo muelles...q normalmente son mas cortos q los originales....., manteniendo el amortiguador original, lo q consigues es q el amortiguador este todo el rato en compresion, y cuando pilles un bache mas "gordo" hagas tope. Sin contar q la vida del amortiguador se vera drasticamente reducida,`puesto q esta trabajando continuamente

Lo ideal es cambiar todo el conjunto amort.-muelle. De todas maneras, hay un sitio en Barcelona, se llama Ballestas Barcelona en la calle Villaroel 194 ...por encima del Hospital Clinico..., son distribuidores de Bilstein para toda España. Eso quiere decir q cualquier amortiguador Bilstein q entra en España, primero pasa por sus instalaciones. Pasate por alli y pregunta por el "Jefe Taller" q se llama Emilio. Dile q vienes de parte del Club TT o de parte de JeTT. El te informara gustosamente de todo lo q puedes y no deberias de hacer.

saludos

el sistema de doble escape de Miltek es uno de los mejorcitos q he visto. Yo en mi ex TT......( q rarao me suena )......llevaba una de Eisenmann.

Generalmente esta modificacion, no suele dar mas cv, a menos q tengas una repro de MTM donde si el escape final tiene importancia. Lo q si ganaras en sonido. Seguramente mas grave y mas ronco.

Es una buena modificacion!!!!

P.D. Intenta no escribir en Mayuscula, equivale a gritar, y eso no esta bien!!!! :blink:

Antes q nada, quiero dar las gracias a Odon (Otto69) y JJ(kazerdo)!!

Despues de un duro y tortuoso viaje, por fin mi nuevo Audi TT ABT edition II descansa en mi garage !!! Una verdadera maravilla de TT, en todos los aspectos.

Todo empezo cuando estaba a punto de "liarme la toalla a la cabeza" y cambiar el turbo de mi coche por uno muy gordo. Pero como si de una broma se tratase , no recuerdo ya si fue Kazerdo o Otto69, me pasaron un link donde vendian un Audi TT ABT edition II en un concesionario Audi en Dortmund (Alemania).

La idea me atraia, y al dia siguiente decidi llamar, puesto q el TT , del 2002, solo tenia 13800km, y el precio tambien estaba bastante bien Asi q hable con el vendedor,el cual me informo de todo.

Goodson tambien me dio algunos consejos muy buenos, q terminaron por aclarar cualquier duda.

Deje pasar unos cuantos dias, para madurar la idea, y al final me decidi por esta opcion. La idea del cambio de turbo, no me desagradava, pero habia mas contras q pros. Ademas un TT ABT edition II no se ven todos los dias y con cv a raudales.

Otto69, se ofrecio a acompañarme, y de paso visitar Ingolstatd y MTM para coger " algunas cosillas" para su TT.

Impresionante Ingolstatd y MTM, por todos los lados circulaban RS4,RS6, A4 cabrio, algun q otro TT,A8 w12......

Una anecdota: Resulta q este TT era de un jugador de Borusia de Dortmund, de un tal Jose Ramon Fernandez, q al año de tenerlo se lo vendio. Solo el Kit estetico de ABT, vale mucho dinero, asi q lo tuvieron bastante tiempo con un precio muy alto, pero como no se vendia, fueron bajandolo poco a poco. Hasta q yo......

No se trata de un TT comprado y luego llavado a ABT para su posterior montaje de este kit, este TT sale directamente de ABT, y tiene el Nº 40.

Ademas del chip de ABT q lo deja en 265cv, lleva llantas de 19", suspension regulalble de ABT, sistema de frenos ABT, escape ABT de 4 salidas, el kit estetico , baquets edition II . Y ahora lo mejor, todo esto va inscrito en la tarjeta de ITV.

Creo q esto nos convierte tanto a mi como a Otto69 en los TT´s mas potentes del foro !!

Por cierto, hoy me he despedido de mi antiguo TT, ya esta vendido!!! Bueno, os dejo q hablen las fotos.

si señor!!! 100% de acuerdo!!! :blink:

la virgen!!! a ver si la repro te lo ha convertido en un diesel!!!!

enhorabuena!!! intenta pasarlo por banco!!!!

P.D. te han hecho descuento???

.....venia detras un leon 20vt de 180cv y no me segia o al menos no pegau a mi.. eso si yo sali a tope...

si bueno......pero estamos seguros de q el del leon le estaba pisando????

de todas maneras, lo q comenta Berto Salvador, es un hecho a tener muy en cuenta. Imagino q el tambien estara contento con su repro hasta q le entra en "limp mode" La question es quien le aregla este fallo??? Lo tipico es ir probando varios programas hasta q este "problema " desaparece. Porque no nos olvidemos, los señores q nos modifican la ECU, son distribuidores finales de algo q han comprado a otro distribuidor , q a su vez este ha comprdo a la casa madre...en el peor de los casos....

Imaginaros si hay problemas, por cuantas manos ha de pasar un programa....esto es como la loteria, si te toca estas jo....o !!!

puede q te sirva:

http://jbipes.home.comcast.net/ttr/auxin2.html

..... pero lo que no entiendo es k a algunos os parezca tan feo

 

Si fuera un color que montara el tt de serie o tuviera como "extra" en su catálogo seguro que tendria muchos seguidores...

me pasa lo mismo...no entiendo como a algunos os parece tan bonito....

ehm!!! dale un vistazo a los colores disponibles del catalogo, veras q hay violeta o color oro..... y cuantos TT´s has visto en ese color????

ya se sabe , par gustos los colores.... sigo opinando q el TT blanco es precioso, pero el crema ........

100% de acuerdo!!!!

El negro me gusta bastante!!! Muy elegante!!! <_< Ahora el de color crema.....bueno ya se sabe... mientras le guste al dueño....(opinion personal)...

P.D. dentro de poco si q vais a ver un TT de verdad!!!

Ciao TTros...La verdad es que me acabo de inscribir y de enterar que ya hay un Club TT España...Vivo en BARCELONA pero como soy medio italiano me hice del TT Italia desde hace 1 año.

Bueno me gustaria saber que hay que hacer para formar parte del Club TT España y haber si hacemos una quedada en BCN para conocernos. TAMBIEN para planificar el viaje desde BCN a Monza

 

P.D TTroadster silber 180cv.

 

Ciao a Tutti

:blink:

Ciao Gio

Benvenuto al forum del TT

Forse é meglio che tu faccia le cose per bene , e un 3d di presentazione non verrebe male

Cmq se hai voglia, noi TT´isti di Barcellona ci riuniamo spesso, e se vuoi venire , sarai benvenuto!!

Como hai potuto leggere, MonsTTer, un membro attivo del forum italia del TT Forum Italia TT sta preparando un TT meeting a monza.

saludos

Bienvenido al foro!!

Como ya te han comentado, unas fotos de tu TT no vendrian mal, asi como una explicacion de todo lo q llevas de extra!!

saludos

hola y bienvendo al foro!!!

Enhora buena por ese TT, tiene muy buena pinta, a ver si pronto nos lo enseñas con alguna foto, q por aqui nos encanta ver fotos de TT.

Saludos

La verdad es no lo habia escuchado nunca, y eso q frequento bastante las foros italianos!!

Olvidalo!!! no se puede montar amenos q no tengas un par de faros de reseva por alli con q "jugar". Se podria para los H7...las largas... pero no vale la pena para esas H7. Lo suyo es llevarlas en las H1...cortas.... pero la parabola de las halogenas H1 es totalmente diferente a las parabolas de las q llevan Xenon en H1. De la misma manera el anclaje de la bombilla es muy diferente, tanto en una como en otra.

No digo q no sea posible hacerlo , pero el riesgo de fastidiar algo es muy grande, y no compensa.

La regulacion q tienes tu, es la tipica regulacon de los faros halogenos. En los Xenon, esta es automatica, y depende de la carga q llevas. De alli regulacion automatica.

Los Xenon tiene una potencia de 35W, osea menos q las bombillas halogenas q son de 55w. Lo unico q funde parabolas,lentes son las bombillas de mas watios=mas calor

Quiero recordar de nuevo, q la ley obliga el llevar un sistema de limpiafaros y de regulacion automatica para llevar los Xenon.

Si lo llego a saber, no te hacemos esta modificacion, tu TT esta demasiado bonito!!! El detalle del intermitente en blanco es la guinda q colma el pastel!!

Es q con ese tipo de faro y la tira del intermitente en naranja es como una patada en las 00

si!! es cierto, al adoptar unas llantas mas grandes cambias la configuracion de las supensiones.

Walls, reduce el tamaño de la foto!!!! es tan grande q ni la consique cargar!!

Busca en el subforo de "software", alli encontraras respuesta!

yo me decante por las replica RS4 con canal 8x18 de APT por motivo de peso. Aunque media pulgada es poco, ya de por si las de 18 pesan bastante, Yo te aconsejo las de 8x18.

saludos

gracias por el enlace!!!!! era una de las cosas q me fataba en mi biblioteca personal del TT

verdaderas obras de arte sobre ruedas!!!! Ya cambiaria yo mi TT por ese Rosenmeyer!!!

antes q nada, mira en tu tarjeta de inspeccion de ITV, alli te pondra claramente lo q puedes y lo q no puedes montar en un TT 180cv.

Precioso color ese azul sajonia!!!! Enhorabuena!!! Por no decir del cuero anis q contrasta con el color exterior... aunque tiene q ser bastante delicado, no????

Por eso dicen q el interior ha de ser de cualquier color siempre q sea negro!!!