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No sera algo asi verdad????
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Hombre con 20.00km el neumatico ya tiene unas formas hechas, creo q en este caso tu conce tiene razon. Lo habitual es cambiar de eje las gomas cada 6-8000km para tener un desgaste uniforme!!
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jejejej!! se nota q llevas un A3 TDI !!! eso de q el mantenimiento sale +o- igual q un 316...... !!!! Si lo llevas al mecanico q aregla los motocultores puede q si!!!!
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Alex, si estoy de acuerdo contigo, en el momento q puedes adquirir un TT por menos de 3 millones de Ptas de las antiguas, el TT ha dejado de ser un coche exclusivo. No me da miedo en absoluto este tema. Ademas de q mejor asi, mas gente para el TT club!! Y ademas creo q pensar q vaya KK de coche puesto q todo el mundo puede tener uno es una equivocacion. Al contrario,me alegro ...hasta cierto punto... Lo q no creo, es q el TT se convierta en un modelo popular como Leones, Ibiza, Golf, A4 avant tdi s-line !!!!donde le das una patada a un arbol y te caen 300.00. Por eso creo q Jamas habra una version Diesel, y todas estas disertaciones no son mas q pensamientos esteriles!!! En fin , el tiempo lo dira !!!!
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Es cierto, cambiar los neumaticos produce vibraciones !!! Pero mi pregunta es: tan mal estan tus neumaticos?? Estos ruidos y vibraciones, occuren si las gomas estan en muy mal estado y con deformaciones de rodadura, en el caso q lo tuvieras bajado el TT. Mi primera revison en el TT me costo 15.000ptas de las antiguas. Lo se , porque ayer noche estuve ordenando las facturitas q tengo de Audi, puedo mirar exactamente q es lo q se le hizo si te interesa.
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Robo!! ya estas tardando en pasarles tarjetas del foro
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Keny3 el precio esta bastante bien, pero conozco un sitio en Barna- Granollers- q te lo dejarian a 1200 € todo!!! LLantas replica RS4 de Alessio 8x18 Neumaticos Ventus 225/40/18 Montaje y ajustes varios saludos
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Es verdad !!! Odon no lo habia pensado !!! Dr_Evil, si quieres mañana por la noche ......!!!
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Robo, acuerdate q el unico coche hasta la fecha de hoy q sigue fiel al prototipo sin demasiados cambio es el TT. Cuantos prototipos has visto, q luego a la hora de la verdad no tiene nada q ver con el original. Sin contar Ademas de q son dos segmentos totalmente distintos. Perdoname amigo, pero sigo sin comprender la comparacion de este "juguete" al estilo Lotus Elise con un TT . Robo el hecho de ser un 2+2 creo q favorece mucho mas al caracter deportivo q si fuera un 4 plazas. De hecho, la mayoria de los deportivos "hechos y derechos", o son 2 plazas o 2+2. Ademas siendo un 2+2, menos trabajo para ti a la hora de correr en esas AP para quitar los asientos y reducir peso!!! Ademas hay una cosa q me deja perplejo, tu TT es uno de los mas modificados de este y de muchos foros q conozco, Si no consideras al TT con motor de gasolina como una alternativa valida de coche "deportivo", como es posible q compitas con el??? Porque no utilizar un Diesel ..o como diria un colega un TacaTa... para esos menesteres?? Ademas de q creo q la configuracion de erogacion de potencia de un Diesel, te iria mucho mejor a la hora de las AP´s. Robo, porque consideras q un TT con menos de 251 cv es una KK?? Repito, deberiamos buscar respuestas en otra line de argumentacion, y saber a q tipo de usuario podria estrar destinado un TT diesel. Solo asi sabremos si cabe la posibilidad de un model con esas caracteristicas. Como bien dices, no todo el mundo utiliza el TT para los fines de semana, pues bien hay alguna utilidad mas para el TT???
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Pero este Opel es solo un prototipo!!! Es como si a una moto le colocas en motor de agua destilada y luego presumes de q gasta poco y anda mucho...la verdad es q no le veo ni el merito por parte de Opel, q es capaz de hacer cosas mas interesantes, ni lo q tiene q ver con el tema en cuestion. Pero lo q si seria interesante saber, es q en el supuesto de q hubiera un TT Diesel, quien seria , o a quien iria dirigido semejante "aborto" ...opinion personal...? ??Quiero decir q futuro cliente o usuario se compraria un TT Diesel??? Aquellos q recoren muchos Km al año??? Sinceramente, no lo creo, este tipo de usuario, autiliza coches amplios y medianamente grandes y comodos. Usuarios como Vampiro A3... siempre de buen rollo ehh <_< ....sinceramente tampoco creo q se comprara un TT diesel, por su elevado precio y mantenimiento. Las alternativas no son muchas, os dejo reflexionar sobre ello, y recordad como han dicho algunos, q es el dinero o las ventas en este caso lo q promueve la fabricacion de un modelo de coche. Creo q sherlok holms diria : si a un problema se le eliminan las probabilidades logicas lo q queda , aunque ilogico, es lo mas probable. saludos
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ademas desde q Ford compro Jaguar... las cosas han ido a peor... y sino mira el Jaguar diesel, quien lo hubiera imaginado!!!
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Si quieres el sabado tengo un rato libre, si te quieres pasar por casa.... soy de Vidreres-Girona- es lo max q puedo hacer.... ya me diras!!! saludos
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Robo,No creo q esten despreciando el motor diesel , mas bien la combinacion de coupe o Pseudo-coche deportivo, con motor diesel. O tu te imaginas un S2000 con motor diesel?? O un GT2 diesel?? No quiere decir q los diesel sean malos, todo lo contrario, solo q con un concepto de carroceria no es apropiado una version diesel, y mas si se trata de un modelo considerado buque insignia de una marca.
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Bienvenido al foro y enhorabuena por tu pequeño Juguete!!! Creo q mis "ilusters colegas" ya lo han dicho todo!!!! Esperamos ver esas fotos
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Ademas de lo q acabas de comentar, el cierre confort, te permite abrir las puestas selectivamente, y emitir un sonido al poner en marcha la alarma. De todas maneras , si te das una vuelta por el foro de software, alli encontraras el metodo y la forma de hacerlo.
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... q maric.....JJ no desveles mis trucos de montaje!!!
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A ver para q lo tengas un poco mas claro..... lo he leido hoy en el Audi Magazine ...... La differencia entre un motor con FSI y uno sin , es q en el motor con FSI, la gasolina es injectada directamente en la camara de combustion.. de alli injeccion directa...., mientras hasta ahora se injectaba en el colector de admision.
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MINIKDD para cenar el Viernes 23 de Julio
jeTT responde a JoseTTR de discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
A ver si Kazerdo se viene!!! Son solo 2:30 horas de viaje desde Pamplona!!! PERDON JC Queria citarte y te he editado el post, errores de TTmoderador novato, te pido disculpas -
ghost!! es casi como lo describes, solo q encambio de cubrir los leds, estos son substituidos por otros de mas mc (milicandelas) y de differente color. A ver si entra Odon y nos da mas "luces" sobre el tema !!!!! jfp, entonces seguro q nos veremos, porque JoseTTR esta preparando un pequeño encuentro TT´ero!!!! saludos
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la mayoria son torx 25, necesitaras tambien una llave de tubo larga del 10 para turca de M6 para utilizarla con caraca o similar saludos
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coincido plenamente!!! ademas de q tiene buen gusto el propietario, he tenido la oportunidad de probarlo y segun las mediciones q dio, es uno de los TT mas "cañeros" del foro ASI. <_< La proxima vez q vengas a Barna, danos un toque !!!
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jajajajaja!!!! el TT de Odon!!! Es el TT de Otto69!! preguntale a el, haze unos kits para las puertas realmente increibles y bien hechos!!!! P.D. Odon!! te han pillado!!!
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Gracias ghost!!! muy interesante y muy util!!! :blink:
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Muy elegante ese TT!! Enhorabuena !!!