jeTT

tendria q revisar algunos links, pero si no recuerdo mal al cambiar la radio con sistema Bose, perderas lo q es el sistema bose. Dado q uno de los dos amplis de bose esta metido dentro de la radio misma. Sin contar q la impedancia de los altavoces, es totalmente diferente de cualquier altavoz convencional.

ehmmm!! q es esto del TTDA!!! Pa q sirve!!!! Si parece un Tambor!!

enhorabuena por la excelente explicacion. Efectivamente como dice Robo, en el TT el TTDA queda mas "apretado", y mas alejado del hueco de paso de rueda de donde esta la toma de aire del airbox original.

El "inconveniente" vendra luego, a la hora de montar las mangueras. Sobre todo para los q tengais el IC original. Para lo q lo tenemos en posicion central es mas facil!!

Lo q no veo aun del todo claro, es como posicionar las dos mangueras juntas y justo a la altura de la entrada de aire lateral del espoiler frontal del coche.

Ya veremos!!!!

!!!100% de acuerdo,y entendido perfectamente. La presion atmosferica de la Ecu siempre esta estipulada en esos 1000mb=1 bar. A mas altitud, mas presion, mas forzada va la turbina.

Hay un valor de 2031mb en el data log, por eso habia puesto lo de 1,31bares

Ves encambio lo q no sabia era eso de q habia q contar con eso de la sobre presion en zonas altas de montaña. Q como has dicho junto a un descerebrado al volante puede causar daños importantes. No me estraña, la turbina se encuentra con una presion extra!!!

saludos!!

firemann puede q este confundido, en la hoja q ha puesto Jorge me quieres decir, q el coche de Jorge sopla a 2030mbares= 2,03 bares de presion???

Mirate este link, puede q te sirva de aclaracion!!!

http://www.autospeed.com/cms/article.html?&A=0629

http://forums.audiworld.com/tt/msgs/238726.phtml

Otia Jorge, no habia visto tu grafica!!!

No soy demasiado experto en los 225cv "cohetes" preparados , pero creo q esos 187g/s no son demasiados!!! Considerando q el mio con el airbox original daba 178g/s. Estoy completamente seguro q vas a notar mucha differencia a mejor con el TTDA.

He visto ...quitando la presion atmosferica.... tu presion max es de 1,31bares de max. a 3200rpm. Me imagino q ahora con el TTDA a mdio montar habras notado q ahora sopla mucho mas arriba verdad??

Jorge: muy buenas curvas las de boost y las de par, y la N75 hace bien su funcion, y todo siendo original.

Si te fijas en la curva del MAF q ha puesto Wingman los valores obtenidos son muy similares, aunque la de Wingman es mas linial y sube mas recta. Pero creo q es debido a q el suyo al estar reprogramado la turbina produce con mas rapidez y mas constancia ese caudal de aire ,y el tuyo es original. Por eso no te preocupes, los valores de tu MAF estan en los limites.

Enhorabuena Wingman por el resultado!!! Lo q hace una limpeza de Cañerias y de MAF.... No me extraña q notes mejoria, y mas nervio. Si es q la curva sube como un cohete.!!! Has podido hacer alguna curva mas de presiones o de potencia, para ver si ha habido alguna mejoria mas.???

curioso lo del tubo, habia visto algunos TTs q tampoco lo llevaban. Pero bueno, no pasa nada.!!! has encontardo alguna dificultad en insertar el MAF en el TTDA?? A mi me iba un poco duro, pero despues de lubrificarlo un poco, ningun problema!!!!

Gracias por las fotos Jorge!! ya me diras q tal anda tu maquina con el TTDA.

Por cierto, acuerdate de enchufar el MAF!!!! :blink:

P.D. heheheh veo tu Dieselgeek!!!

saludos

si, a mi tampoco me han sabido decir nada del pedido... ya veremos!!

He hecho un log con el Vag-com y el TTDA, pero no he considerado oportuno postear los resultados porque aun faltan las mangueras, y no seria correcto. El resultado no ha sido demasiado bueno. Considerando q con el filtro de sostitucion me dio casi 180g/s de caudal de aire. Tambien es verdad q no habia quitado las rejillas del proteccion del MAF, pero aun asi....

De todos modos, creo q con las mangueras los resultados mejoraran muchisimo.

Jorge esta mañana he llamdo yo a los de las mangueras... ya les he dicho q se den caña con lo mio y el tuyo... por cierto, cierran el dia 2 de abril por vacaciones de semana santa, y no abren hasta pasados fiestas.

Cuando compre el mio, me quede alucinado de como tasaron el Tigra q di a cambio. La differencia entre uno y otro concesionario era de 400.000 ptas de las antiguas. En Gerona me daban menos q en Barcelona. El librito ese q sacan para tasar es solo de adorno o para impresionar!!!

Cuando al concesionario de Gerona le dije q iba a hacer la operacion con el de Barna, ensegida me igualaron la oferta como el de Barna. Y ya a partir de alli, todo eran facilidades. Anda q no salen ganando....!!!

Otia!!! creo q ese Hummer no es la primera vez q lo veo. Hace no mucho, vi uno aparcado en mi pueblo, y era del mismo color y con esas llantas!!! Eso es como un autobus pequeño!!

Y te lo han dado con las placas rojas??? Eso no es solo para los concesionarios????

Por cierto, tu TTR es el de "toda la vida"o el V6??? Vaya trio mas wapo!!!!!!

segun creo recordar, hay dos tipos de Boxter, el "light" el cual qualquier TT 180 con un buena repro lo pone en seria dificultades...ver para creerlo ..., y luego la version "s" , q salio 1-2 años mas tarde. Este si ya es algo serio,como tu has comentado 265cv y un verdadero misil.

Habia una comparativa en una revista Alemana entre un Boxster S, Audi TT 3.2 V6, y Chrysler Crossfire. El peor el Crossfire, el mejor el Boxster S. EL TT destacaba por su calidad en terminaciones.

Robo, q Boxster era ???el antiguo o el S??? Si es el "S", max reseto por ese bicho, si es el antiguo, nada q temer !!!

Anuque un Porsche es siempre un Porsche, aunque sea el mas "light"!!! (...icono de babear!!!!!)

Hace tiempo, un miembro de foro TT Italiano, comento algo sobre Romulus.No se si es la version top de Remus... no encontre demasiada info al respecto...., lo q si me acuerdo es q dijo q era la version Americana de Remus, osease para el mercado EEUU. Personalmente, no me gusta demasiado el acabado del escape para el TT de Remus. Lo prefiero todo en Inox y no tan exagerado, el Remus de de 115mm de diam.

el Mini cooper "S" tiene 163cv con 210Nm a 4000rpm si no me equivoco. Y aunque pese menos q el TT , tenga un tarado y configuracion de suspensiones q le da 10 vueltas al TT, sigue teniendo 163cv. En absoluto anda menos q el 180cv o el 225cv, y menos aun por ser Quattro. Lo q si es mucho mas agil, por su batalla, lo q le convierte en un autentico "monstruo" en curvas. Como aceleracion entre el 180cv y el Mini la cosa esta muy igualada, el peso del Mini es un factor importante.

De hecho las velocidades de max. se inclinan a favor del TT claramente,con 230Km/h en el 180cv y 242km/h en el 225cv, conta los 218km/h del Mini.

Otro "cantar" es si le pones ese kit de potencia q tiene el Mini q lo lleva a 200cv, entonces si q el TT estaria en apuros.

Asi q controla ese TT, q no le falle algo...caudalimetro,Dv ecc. El precio es un pelin alto, pero si esta impecable no esta mal.

Robo, no ha quedado nada mal!!! Se integra bastante bien en las forma s del TT.

Has notado alguna cosa con ese aleron puesto???

Enhorabuena por ese aleroncito!!!

Si modificas el aleron posterior por el del 3.2 V6, mete mas para dentro los escapes sebring. Creo q estan ... o almenos por las foto lo parece... demasiados salidos hacia fuera. Puede q con el aleron y el escape "casi" a ras, no se veria tan carga da la trasera.

saludos amigo!!

P.D. Un tio como tu, con un TT como ese no se merece un sebring, y sebring es de lo mejor: Ponle un Borla, Forge, Milltek......

danos mas datos hombre!!! de q año es?? q extras lleva???...... en fin todo eso.....

El q seguramente mejor de puede aconsejar es Odon!!!

Ya lo vi cuando estuvimos haciendo logs con tu coche, y la verdad es q ha quedado muy bien!!!

Jorge, soy aun profano en este tema,pero al final la antena de gps del PDA, es externa o es tipo camisa de PDA??

P.D Estoy con lo tuyo !!!!

P.D.D Pincho2 no te rias de mi!!!

Las mias son amarillas, pero tambien son de Brembo!!! Mi duda estaba entre amarillo i negro, porque antes de Brembo, estaba mirando el conjunto de Wilwood q es negro o amarillo. Rojo esta bien, pero es lo q todo el mundo tiene. Y negro porque es muy discreto, y muy limpio.

Al final dije: q co..es si pongo algo mas grande, q se vea. En amarillo!!!! Y la verdad, a mi gusto, quedan de PM entre las palas de la llanta..

la ultima

mas

espero q a Odon no le importe de q me adelante con las fotos:

P.D. Impresionante esa repro de ABT!!! Empuja y empuja sin descanso!!!!

Dios q pedazo de TTC 250cv S-line!!! Acabo de estar con Odon y me ha enseñado su nuevo jugete ... le he hecho un par de fotos, luego las pongo....

Pero si es nuevo!!!! ni un solo golpe, ni una sola raya, un color gris metalizado preciso, esta full-equipe, lleva hasta navegador, llantas 18"....!!!

Y como tira !!!! madre mia, como se nota cuando las repros estan bien hechas!!!No hay ningun "pero" para este TT q valga. Realmente increible.

Si hubiera un icono de babear.... !!!!! <_< Enhora buena por este estupendo TT.

Y gracias Odon por compartir tu este momento conmigo!!!