jeTT

en el configurador de Audi.es , un TT 2wd 180cv de 5v con pintura Plata Mercurio metalizada y s-line, sale por 38.510,00€. Si te lo dejan por 36k € no esta mal, aunque yo intentaria "negociar" un poco mas a la baja. :o

Solo un consejo, todo los extras q ahora no pongas, luego en un futuro lo lamentaras. Como por eje.....1-2-3 responda otra vez.......: Xenon, Bose, llantas..........Intenta adquirirlo lo mas completo q puedas, y si es QuaTTro mejor q mejor, y si es 225 aun mejor.....

saludos

Y ese cambio de planes a q es debido???? :o :o

100% de acuerdo JJ!! ...........

Ja...ja.... me refiero a que esta pensado para las mujeres....mucho diseño y poco motor....no... :cfsd1

ummmm!!! ahora entiendo el porque le has puesto a tu TDI el Kit estetico del S4!!!!!

super...

saludos

Ale, dentro de poco TT's diesel para todos, los vamos a ver como se ven a los leones, ibizas, 206,..

Generalmente lo q sale en el TTatwest, es del todo fiable, Jürgen Lanzer, tiene buenos contactos

TT

para los q no "mastican" Aleman, usad el trductor el google. Ese TT Diesel de 225cv!!!

Bienvenida al foro ElisabeTT!!!

Ya sabes lo de editar tu firma atraves de la funcion "controles" etc etc.....

Cuentanos algo mas de tu TT, version...extras....y unas fotos para terminar de alegrarnos este estupendo y caluroso Domingo!! <_<

saludos

Super....me da la sensacion, q has convertido tu D.V. en un atmosferico!!!! Ya nos diras q sensaciones te da......

saludos

Yo creo que el problema lo tienes en que la lectura del MAF y de presión no tienes los valores con comas, si no con punto de separación, una vez ya importado te digo.

 

Saludos,

 

Odón.

SIp!!!!! creo q ese es el problema!!! Q version de Excel tienes??

saludos

Creo q Kazerdo con su explicacion, lo ha dejado todo bastante claro. <_<

Solo añadir una cosa mas......Kazerdo te has olvidado de esto ....., y es q si optas por unos separadores, es necesario cambiar los tornillos de las ruedas por unos mas largos.

Saludos

Si hay un pais donde este perseguido y castigado duramente la modificacion de KM reales, es en Alemania. Lo q pasa q el mercado Aleman de coches usado es muy grande, por lo q tambien es muy grande las posibilidad de q esten modificado. Pero eso no quiere decir q tu coche tenga los Km cambiados......

Yo mismo vendi mi anterior TT del 2000 con menos de 50k km!!!! <_<

Yo creo q todo depende de donde lo hallas comprado. Hay varios metodos para saber los Km reales del coche, y es preguntando en el conce. Ellos , atraves del nº de bastidor, pueden saber exactamente todo el historial q tiene el coche.

Lo q si te aconsejo, es q una vez q tengas el coche, le hagas una buena revision oficial, aun sbaiendo q cuando lo compraste te lo miraron todo.

saludos

No creo que tenga problemas con la directiva del TTclub porque nunca perteneció a él.... en fin... :

Exacto, Copy...... !!! Su problema es con el equipo moderador de ASI para ser mas exacto......

Por cierto, q problemas tiene con el TT??? <_<

saludos

la verdad es q pensaba q seria del tipo asi!!!! :cry2: ...osea soldado a la misma salida.....

Enhorabuena!!!! te ha quedado muy bien!!!! por cierto, por donde te lo ha soldado??? por detras del hueco de la rueda de repuesto, o por delante del RV????

saludos

hmmmm!!! Cuidado, la utilizacion de este foro perjudica seriamente a tu cuenta corriente y hace q tu TT se convierta en otro mucho mas bonito.

Frase q se deberia de poner antes de entrar a este foro !!!!

Bienvenido!!!

Mi TT tamien es de importacion...gracias Odon y JJ ...., y cuando me lo traje lo primero q hice es llevarlo a mi conce y q le hicieran una buena revision a todo....aunque ya estaba todo hecho hace 3000km...... De hecho aun tenia garantia oficial, cosa q me respetaron y no tuve ningun problema.

Haz caso del consejo de TTquattro!!!

saludos

Os dejo este enlace para quienes quieran saber e estado de su coche atraves de las bujias

Bujias

saludos

Tambien estoy pendiente de una valvula ke parece ser ke ayuda a las repros en altos, pero me falta informacion.

:clap1:

Informame más de esto "please".

 

Alguien tiene información "extra"?

 

s2

 

/C

Mas info:

Boostvalve

y como instalarla:

Instalacion

y mas:

Mas instalacion

La instalacion es bastante sencilla, lo q no ha deser sencillo, es dejarlo con la configuracion (presion) q desees. En ese caso, lo mejor es hacerlo con un Banco de potencia, para despues ver el resultado final en las graficas.

saludos

aaaaaaaaaaaaanda!! quien cumple hoy años!!!

Felicidades a las dos!!! JJ , q tengas muchos TT-regalos, y q pasaes un dia muy especial.

saludos

de 1,55 a 1,1 bares..... !!! Esa curva debe haber cambiado muchisimo!!! Super... , yo no me preocuparia demasiado por el tema cv, eso es lo de menos. Muchas veces .....y quien mejor q tu para saberlo.....una buena curva es mas efectivo q tener cv.

De todas maneras aun te falta el FMIC y el MBC....no te rindas aun.... :clap1:

saludos

lo suyo seria hacer unos logs con el Vag para ver la cantidad de gr/s q mide....pero si no tienes el VAG.

Prueba a desconectar el cauda, quita el conector q lo alimenta, si notas mejora, pues ya sabes.....

Vag-ealo a ver si le sale algun DTC, o controla el cauda.

Jorge esa grafica me suenaaa!!! B) B)

super, aparte de la repro, llevabas algo mas...escape, admision, MBC... ??? es q esa planicie entre 3500-4500 no esta nada mal!!!!!

Hola Dj

el ampli Bose, se encuentra detras del compartimiento del botiquin. Osea detras del panel trasero, lado acompañante para los altavoces traseros, y en la misma Radio para los altavoces delanteros.

Has de considerar una cosa, con solo cambiar un solo altavoz , o incluso añadir un altavoz, te estas "cargando" el Bose. El equipo Bose, funciona como todo un conjunto...radio+etapa+ altavoces......, si cambias un elemento, perderas el Bose. Puede q por eso notes q ese altavoz q hay en la rejilla delantera no va. El Bose trabaja con impedancias de 2 ohmios y tensiones de 4-6 Voltios..creo recordar...,algo muy especial.

saludos

Nos vemos en Montmelo!!! :cry1:

Jaan, lo mejor q puedes hacer y para no complicarte la vida , es cambiar el q tienes ahora y pillarte el 225cv y reprogramarlo.

Un traccion delantera con mas de 250cv es un "straight car"....mi opinion!!

saludos

Vaya manera de tirar el dinero

pues a mi me gusta.........