jeTT

Hola

sobre el aceite no sabria decirte...pido q me pongan siempre o Mobil1 o Castrol......

Sobre el liquido refrigerante, te aconsejo utilizar el q ya trae el coche. Se llama G12, compre hace poco en el conce una garafa de 5l¿¿¿...creo....??? y me costo 12 €.

Puede q no tengas activados los chivatos de desgaste y nivel minimo, de alli q no te avise.

saludos

ufff!!!! vaya put*da!!! ya lo siento !!!

Te ha retirado alguna documentacion??

Sip!!! es verdad.....me acaban de decir q al final te lo han mandado al curro!!! Lo siento tio!!!

Tendras q esperar al lunes!!! B) A ver si no te van a quedar uñas para entonces!!!!

puede q esto te ayude!!!

Canales clima

Gracias chicos.... Kazerdo me hizo un montaje como el q me ha hecho Ghostt, y creo q teneis razon, al igual q el :drool: !! A por los apoya -rodillas.....

gracias de nuevo a todos!!!

sip!!! quedan geniales!!! enhorabuena!!! :clap1:

ahora a por los detalles!!! :clap1:

uffff!!! q buena pinta tiene eso rodrob!!!! Gracias por la info!!! :clap1: :clap1:

Yo por mi.....iria sin problemas!!!! :clap1:

y la ultima :clap1:

Puede q asi se vea mejor!!! Q opinais?? los cambio o ya roza el "maccarrismo"??

:clap1:

:clap1: :clap1:

Bueno pues como he dicho antes, termino por completar este post con el cubre freno de mano de mi TT, q porfin me ha llegado e instalado.

Cambiariais tambien los apoya-rodillas en rojo??? :clap1:

Cuando apagues y vayas a encender el coche la mañana sgte, mete el VAGCOM pero sin arrancarlo, seguirás sin el error. Arranca y .... zas! posiblemente salga el error!

 

Saludos

Un sugus para ti!!! :clap1: Totalmente cierto!!! :drool:

gracias!!!

Mejor se lo explicas tu jeTT. Quien te dijo de llevarlo a otro banco?

Saludos.

Francesc

Sip!! es cierto, en el mismo momento en q puse mi pie en las instalaciones de Dimsport, y hasta q no me despedi, no pararon de ofrecerme la posibildad de pasarlo por otro banco independiente a todo este "asunto." Se trata de un banco del todo imparcial, y en cierta manera "particular" puesto q los propietario/s es una marca de coches. Y lo utilizan solo ellos para sus fines deportivos.Y como he dicho antes, pasare por ese banco dentro de poco.

Hasta aqui creo q puedo explicar....para mas info os aconsejo Dimsport, :o

He estado repasando mi tarjeta de ITV, y toda la documentacion adjunta q trae el coche sobre las modificaciones hechas por ABT, las garantias de ABT y Audi y ademas pongo a disposicion de quien quiera verlo....tanto el coche como documentacion.... y comprobarlo, q solo llevo electronica (osea repro) filtro de sostitucion K&N, y escape final.

Mas no puedo hacer.....

un saludo

Hola Tyler!!

Un placer verte en las Rondas!!! Te reconoci por los escapes ovalados!!!

Creo q hace tiempo puse algo al respecto sobre las llantas replica. Hay q ir con mucho ojo con eso, sobretodo porque el mercado chino nos esta invadiendo con esas replicas baratas y de mala calidad. Vigilad bien, si veis en el dorso de la llanta las insignias de CE, esto no quiere decir q son de la Comunidad Europea, sino q son de China Export. Y se estan vendiendo a casi la mitad de las replicas. Luego ocurre lo q ocurre.

Con referencia al frontal V6, si es cierto, ademas de los enganches habituales, lleva uno en cada paso de rueda

saludos

j**r, ¿y qué carajo hacíais a las 2 de la madrugada con el TT en el garage?  

eso mismo me dijo mi mujer!!!

Robo esos soportes en FdC no estan nada mal!!!!

Jorge , genial esa solucion!!!

saludos

Sabia q me ibas a preguntar eso de la caja de cambios Pues la verdad es q no sabria q decirte, en principio no creo, digo no creo, porque tendria constancia de ello en la tarjeta de ITV. Pero ya sabes q este TT es un tanto especial.....por otro lado me impacto bastante cuando vi la velocidad max. alcanzable en 6ª segun desarollo. Lo q si lleva modificado es el pomo del cambio.Puede q eso sea alguna señal???........

Por lo q se, la repro q llevo yo, y por lo q dice ABT sobre esta repro, es modificacion de electronica, admision, y escape final.

La electronica todos sabemos q es. La admision, yo lo interpreto com un filtro de sostitucion. Si luego han tocado la compresora no lo se, pero no creo.Y el escape final no tiene mayor secreto. Q luego le hallan tocado algo mas....ni idea!!! Lo pondria en su pagina.

Robo, si por Mataro ya he pasado, y me dio algo mas de cv. Lo unico es q esas curvas estan en el PC de sobremesa, al cual por accidente borre el fichero NTLDR y ahora no arranca. A la espera estoy de q Kazerdo le eche un vistazo. Por eso quise repetir las curvas en otro Banco. Pero no es problema, dentro de 2 semanas pasare otra vez por el banco, y esta vez sera un banco independiente y de elite.

gracias por los comentarios amigo B)

un saludo

P

David, gracias..... :o ya sabes a probarlo si quieres...vaya si te atreves

Francesc ese Ferrari 355 F1 GTS suena como un concierto de "Brams" Impresionante el trabajo q le estais/habeis hecho!! Lo habeis ido a probar hoy?? q rabia no haber podido estar .

Sin palabras tambien todos los de mas coches q teniais por alli, mooooooola un monton cada vez q os visito. Me doy cuenta de q estamos realmente en pañales con respecto a gente como vosotros, verdaderos prefesionales.

Gracias Jorge !!! Si, la presion max. es de 1,4bares, algo bastante normal para las repros, aunque las hay q soplan mas.....ya sabes Pero en esta ocasion son los de Dimsport y a ABT a los q hay q felicitar, yo solo me dedico a llevar el TT, o almenos lo intento :clap1:

P.D. Por cierto, espero q "alguien" vea las curvas...... :o

joer, jeTT tio vas y pones la foto mas fea que tenias de tus relojes

 

Estas son muuuuuuuuuuucho mas bonitas, el efecto de noche era espectacular

<_< cierto!!! <_< Aunque se q pronto alguien mas llevara algo parecido no???? Y no miro a nadie!!!

Sip correcto, solo silencioso trasero de ABT.

Gracias por la comparativa Super.... <_<

Si te sirve el log de presion de turbo, esta noche te lo posteo, q lo tengo en el portatil.

saludos <_<

Gracias Kazerdo La tuya pronta estara igual

Si señor!!! Ese es Wilfredo!!! , y SI con lo del frio!!!

Le he puesto una DV original nueva, he puesto bridas mayores en las uniones de los tubos q van del turbo a mariposa. Pero aun asi..... . He borrado el error un par de veces y sigue saliendo. Me han indicado, q la fuga pudiera estar en uno de esos tubos q hay encima las bobinas de encendido, las q actuan con la DV.

De hecho durante la lanzada, la presion baja de 200gramos a 5200rpm. Por eso creo q aun no esta del todo acabado.

de todas maneras gracias por el consejo

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edito:

gracias #######

Aunque sea con retraso :clap1: .....Hola y bienvenida al foro!!

en mi anterior TT, los llevaba en el Pillar-A. Me parecio mejor solucion. Es q cuando llega el calor, perder una salida de aire.....como q no me hacia gracia

Copy....ese link, muy pronto!!! :clap1:

Saludos y bienvenido , aunque sea con retraso.

Hola

yo llevo llantas ABT SP1 de 8,5x 19" con gomas de 235/35/19 de Continental Sport2 con separadores de 10mm en cada eje.

Normalmente es necesario poner unos tornillos mas largos al poner separadores, puesto q estamos modificando el ET de la llanta.

saludos