Carlisu84

Eso es muchisimo, le haria una prueba de presion y despues descartaria enfriador de la egr.

pues lo unico que el servo se hubiera roto

Buen dia, no es normal tanta saturacion pero ni en ese modelo ni en ninguno. consejo, al menos una vez a la semana cojelo 25 - 30min a 3000rpm eso ayudara a que no se estropee

Creo que cuando dice suspension deportiva -2, se referia a los muelles que son los que hacen bajar la altura.

Voy a las faciles y rapidas. Este fallo lo borraste y te quedo permanente? el coche te marca en el cuadro el inmo? Interruptor de luces intermitentes de emergencia (E3) incorrecto o defectuoso Cableado/conectores desde/hacia el módulo de control del airbag (J234) defectuosos cableado de puerta o cerradura mal puede ser por lo anterior. modulo alarma estropeado por culpa de las pilas sulfatadas y todas las que son de la bocina alarma es por este motivo.

Le has pasado el vagcom?

Mira por ref en ebay o wallapop y pones uno nuevo no valdrá mucho. La parte superior si es así.

Mientras cambies la mecánica con respecto a la electrónica no tendrás que hacer nada

Ah ok. Un decantador de aceite también ayudaría a reducir ese aceite. La carbonilla la produce sobretodo por la egr en contacto con esos vapores de aceite

La verdad que es muy poco tiempo para una batería de origen. En estas cosas influye mucho el uso que se le da los trayectos cortos, poco uso, conducir de noche, no le da tiempo a recuperar. De todo modos me extraña que te la cambien en garantía y como mucho le ofrecerán un descuento de X que será más caro que comprarla online. Ya nos contara

Que coche es?

+1 esos fallos es cuando la máquina no tiene bbdd para decir que errores son De todos modos el que lee sale fallo de turbo

Con el vagcom podrías saber mejor de que fallo se trata

Revisa el cableado del caudalimetro y mira si desconectado mejora o sigue igual

Mezclando aceite con el anticongelante?