Carlisu84

completamente de acuerdo, ahora mismo comprar algun accesorio para el coche o coche es un articulo de lujo

buenas, la gasolina y la silicona, sika o cualquier otro pegamento la desintegra. Desconozco como es ese acumulador pero como dice el compi una arandela de cobre quizas solucione el problema.

creo recordar que ese dentado interior lo hace al apretar el brazo con el soporte.

Buen dia, Olee, me alegro no no es necesario codificar nada. en caso de que tuvieras MF si, pero el tuyo solo es volante.

Muy chulo!! Si lo quieres dejar lo más oem posible los aros y llantas tienen que ser en plata. Lo estás dejando bien, enhorabuena! Por cierto que número te pone en la chapa del interior y documentación?

Buenos días, Eso quiere decir que lo que te falla es el aire acondicionado. Le has pasado diagnosis para saber si tiene algun error? Has comprobado los fusibles? Cuando lo pones y seleccionas 19 grados se encienden el ventilador? Se te enciende el botón econ al cabo de un tiempo?

me iamgino que es para que funcionen los altavoces traseros. hay otra opcion evitando comprar nada. y es darle corriente positiva a la etapa en el conector negro del coche (el que es rojo en la imagen) y con eso ya funcionaria

por aportar ideas, y coger uno que este mas o menos bien o mejor que los otros y hacer un molde y despues rellenarlo con silicona caliente¿?

Estos son a los que me refería. Son tapones o mejor dicho espaciadorrs de tornillos de un rock de informatica

Señor que decirte,muchísimas muchísimas gracias por la gran explicación que has dado, como hablamos es algo inusual y es magnífico por tu parte que dejases constancia de ello por si alguien lo necesita. Un millón!!

Buenas, entiendo que quieres decir B7. La respuesta es, delantera para delantera y quatrro para quattro. En la sección de bricos hay un hilo con las diferencias de los escapes por su quieres verlo. Un saludo

Buen dia, pues el convertidor de par para eso son bastante agradecidos, aguantan mucho mejor que los delantera multitronic. Un turbo hibrido consiste en y cito textualmente Es un turbo modificado internamente con capacidad para mejorar significativamente el rendimiento del turbo original sin necesidad de realizar modificaciones externas para su instalación. Esta innovación se traduce en un soplado del turbocompresor más eficiente, permitiendo un aumento sustancial de potencia sin comprometer el rendimiento a bajas revoluciones. esto se traduce en lo siguiente. coger una carcasa igual a la que lleva tu modelo instalada y meter el cartucho mas grande. como se consigue esto? pues desgastando las paredes internas de la carcasa para asi meter el interior mas grande y mejorar la potencia con respecto al original. desde mi punto de vista no soy partidario de ellos, por los motivos que dije antes.

He añadido los datos tecnicos en PDF al primer post y ajustado el texto del titulo para una mejor localizacion de ellos. Gracias @AzagraMac

Buen dia, y por ese motivo no te funciona? puedes hacerlas con una impresora 3D. o con tapas de algunos apliques y tapones de carpinteria

esta en la parte trasera derecha del coche detras del tapizado del maletero a la altura de debajo del piloto.

Buenos dias, tienes que seguir las instrucciones al pie de la letra. lo mas importante es eliminar el antivirus del equipo. sobretodo el defender que es sumamente tocaeggs. una vez eliminado si sigues las instrucciones te tiene que funcionar.

Buenas, seguramente te vendieron un kit no compatible con tu modelo. de todos modos yo no cambiaria a monomasa, los cambios son mas bruscos y menos suavidad

Buen dia, si lo que te falla es la propia pantalla del FIS es un problema algo habitual en Audi, y con sustituirla se solucionaria el problema

porque quizas llevo un golpe que hizo romper la tapa (o simplemente rompio la tapa y se la pusieron) y se lo cambiaron en ese año. quizas con suerte si pides informe en audi y te lo dan, aparezca el siniestro. en caso de haberlo. si es normal, con el paso del tiempo y años se oxidan. es el palier o transmision. lo de las RPM en punto muerto no deberia de suceder, pero si cambia bien, no patina y embragra y desembraga no le daria mayor importancia. por eso no se va a estropear ni tiene nada malo ni embrague ni motor.

buenas, si lo habia leido pero no me creo en absoluto que eso evite tirones al arracar. dejaria de ser un tiron. por ser un exagerando daria un golpe. tanto la respuesta y suavidad pongo bastante en duda que una pieza de metal lo mejore

ese te vale sino no te dejaria no acceder ahi

es mal de ellos, y se venden unos espaciadores para que no tengan ese hueco.

esto lo tienes en el Elsawin, creo que ni en el autodata aparece. de todos modos tienes que seguir el cableado. es raro que se dañe en algun punto intermedio, lo normal es en las conexiones. en caso de que sea eso.

Pon en máximo no mínimo. Sino mañana lo miro como se hacía que de memoria no recuerdo