Carlisu84

Buen dia, pues no, eso es ASi.

no me habia dado cuenta de esto (tampoco es que lo use demasiado) pero esto es para los que tienen sensor de lluvia me imagino, no?

ya nos contaras, haber que te dice y que solucion te da el mecanico para bajar los gases

Mientras lleve centralita siempre es posible realizar una reprogramacion electronica. De todos modos pregunta a varios reprogramadores haber que consejos te Dan.

Eso va termosellado por su parte trasera, tendrías que desmontar el airbag de la tapa de plástico para poder quitarlo. Aunque hay gente que lo hizo a mi parecer es bastante peligroso

Me parece que estos estaban dando o 0.9 o 1.2 de serie. Haber si alguien se acuerda mejor. Con repro lo que considere el reprogramador.

Buenas, Pues aunque el fabricante dice que es normal desde mi punto de vista no lo es. Estos coches solían beberse el aceitebpor la tandem, revísala haber si es por ahí por donde te lo esta consumiendo

Que podría estar la sonda fallando o ya este rota

La alarma se está estropeando. Casualmente por este motivo desmonte la de mi b7 y estaba intacta de todos modos aproveche para quitar la pila u ponerla fuera. Además tengo le hice una pequeña modificación que si funciona haré brico

Para este tipo de cosas lo mejor es que lo lleves a un taller y lo escuchen y comprueben insitu, desde la distancia y más siendo un ruido se puede interpretar mal.

buen dia, con repro es posible.

me alegro que lo tengas solucionado!! una pregunta, el fallo te salio sin mas de uin dia para otro o desmontaste alguna pieza relacionada con los faros o los propios faros? Segun la captura de errores es falta de codificacion (hacer aprendizaje), lo que hicieron en el brico fue por sustitucion de la centralita del faro y posterior ajuste basico del faro. Muchas gracias por comentar la solucion, un saludo

si y mucho. al tener pinzas electricas traseras en las cuestas abajo (o si tienes el lane asisst, creo que se llama asi) para mantener la velocidad usa el freno trasero. Por eso se te desgastan tanto. cuando las cambies las pastillas y vayas usando el tempomat intenta frenar con el pie, aunque te desactive el tempomat y lo tengas que volver a poner.

eso quiere decir que solo te falla el de giro, no altura

juraria que si, tengo que ver en defensas que tengo en casa haber como era. y saco unas fotos. de todos modos aunque ASi fuera siempre la puedes poner en los clips de sujecion y pegar. y si o si mejor desmontar y trabajar mas comodo. no te lleva mas de 30min

en ese modelo lo desconozco, la mayoria van debajo del salpicadero. jejejje, es parecido son laminas algo parecido a los espejos. con una potencia muy baja.

aqui en Pontevedra conozco a un chico que repara centralitas de ABS, quizas habla con el y que te diga si es viable o no la reparacion

buenos dias, Bienvenido a ASI!! pues casi con toda seguridad el problema lo vas a tener en el propio faro bixenon AFS. con el tiempo los motores y electroimanes se estropean (como cualquier otro motorcillo electrico) y la unica solucion es cambiar de faro. Si pasas vagcom te dira el tipo de error que es y puedes intentar hacer el ajuste basico.

que recuerde eso va termosellado y con clips a la defensa. para acceder a el tienes que desmontarla

porque no coges polimetro en mano y compruebas fusible por fusible cual es el que tiene mas amperios con el coche cerrado. es una manera de averiguar que es lo que esta consumiendo.

vaya historia, me alegro que acabase bien. una pregunta en todo este tiempo no dio problema en las botoneras y pantalla?

esto es algo que no usaria en los coches. una resistencia electrica dentro del interior del vehiculo puede provocar un incendio. polvo y suciedad se van acumulando y eso se suele poner al rojo (tampoco lo se a ciencia cierta, pero como cualquier resistencia electrica) o simplemente un corto. y ahi es todo plastico y espuma. es un pensamiento en voz alta para evitar disgustos.

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bueno parece que esta todo dentro de la normalidad y que posiblemente fuera aire en el circuito. haber dentro de unos dias como va la cosa y si continua funcionando ASi de bien.

Buen dia, no es nada bueno el corte continuado de regeneraciones, porque eso hace saturar aun mas el filtro. cuando ocurra ya se que jode mucho pero sal a dar un paseo de 15min muy alegre. [Med. Bloques - 08] Seleccione los bloques 099 y 108 a la vez. [¡Ir!] MVB 099.2: Temperatura de los gases de escape antes del turbocompresor MVB 099.3: Temperatura de los gases de escape antes del filtro de partículas MVB 099.4: Temperatura de los gases de escape después del filtro de partículas MVB 108.2: Masa de hollín del filtro de partículas (calculada) Grupo alternativo 241,2 si 108 está en blanco MVB 108.3: Masa de hollín del filtro de partículas (medida) Grupo alternativo 241,3 si 108 está en blanco fuente