Carlisu84

Los hay de los dos tipos, desmontables y retractiles

Puedes sacar la ficha de debajo del asiento y meterle corriente directa para probarlos fuera. Los fusibles solo están en el lado del conductor

Bienvenido a ASI @darwin32!! pasate un dia por el punto de reunion del club en Pontevedra y vemos esas maquinas en directo! un saludo

quizas sea de la brida de refrigeracion o de algun manguito. estos coches se calientan mucho y se rescrebrajan los manguitos con facilidad. ya nos contaras de que era al final. un saludo

revisa el radiador que es probable por lo que cuentas que tenga una perdida que cuando coje temperatura lo expulse. seguramente tengas que desmontar la defensa para encontarla. eso ya es otro tema que quizas sea culpa del reten.

Y las multitronic de variador continuo. De todos modos no esperaría tanto para el cambio que luego vienen los problemas caros.

mm me suena que no, los gasolina era en otro apartado creo.

esos problemas normalmente son derivados a turbo sucio, pulmon o valvulas de vacio.

eso es un problema de termostato, en parado si mantiene y en carretera baja

ostras le anulaste el clima, que tal funciona el tactil? tienes una foto con el encendido para ver como es?

Buen dia, lamento mucho lo ocurrido pero quizas no has dado con los mecanicos adecuados para solucionar esta averia desde el primer momento. Porque por 7300e te comprabas un cambio nuevo o en su defecto con todas las piezas internas nuevas. Lo de la EGR me parece una tremenda clavada. Lo dicho creo que has caido en malos profesionales que quizas se han aprovechado de la situacion. Un saludo

habria que revisar como estan los inyectores que tiene pinta que no estan muy bien. en consumo con marcha engranada tiene que estar normalmente entre 0.3 a 0.9 aprox tienes vagcom? si lo tienes entra en engine 01 >means bloks 08 > canal 13

buen dia! y como se puede diferenciar de otro que no lo sea? los antiguos era facil porque tenian el sensor debajo pero estos no se le ve nada

eso seria genial !! si necesitas ayuda para maquetar el brico o subir las fotos avisanos sin problema.

por dialisis no lo haria porque el coche esta apagado y estas inyectando presion dentro de sus valvulas y sensores. hacer enjuague si esta bien, llenas y luego vacias de nuevo. realemtente compensa? pues creo que visto lo visto no. siempre que le hagamos el mantenimiento cuando le toca ( en los auto es cada 60k con su filtro) creo que es suficiente.

y si le das un toque de gas y lo vuelves a dejar morir ? (siempre con la marcha engranada) el consumo del coche te ha aumentado?

Si mejor, porque andar así es un incordio. Ya no contarás qué te dicen

Puedes hacerlo sin problema a modo de brico, explicando y aportando los mayores datos posibles. Un saludo.

Si sale avería es que es posible que se esté dañando y llegara el momento que se rompan del todo

Reenvíatelas por wasap o captura de pantalla y ya puedes. Esto podría ser egr más que el dpf. Llévalo al taller que quizás con una limpieza lo soluciones.

No. Mi consejo es que vayas siempre con ella apagado o en automático. Al final con las de posición no vale de nada. (también revisaría el avisador acústico de luces encendidas al apagar el coche) No se que batería llevas ahora pero ese coche creo que lleva un de 110. De todos modos tu problema si fue dejarlas con las luces puestas tienes que intentar como mencione antes tenerlas o apagadas o auto.

Hola revisa Bomba tandem o inyectores no hay mucho mas. Normalmente los inyectores son los que inundan los cilindros

queremos fotos!!!

comprobar la N75 en estos coches es bastante sencillo. mira haber si funciona si el actuador se mueve y asi vas descartando cosas.

pues casi que ve mirando una para cambiarla.