Carlisu84

pues casi que ve mirando una para cambiarla.

pudiera ser la bomba que funciona mal pero me desconcierta que a 3000 funcione bien. por donde empezaria a cambiar cosas es por lo mas economico, que es el termostato.

ESTE TEMA SIN VIDEOS NO SIRVE DE NADA jajajjajajajaja

viendo como esta el precio de las electricas que fluctuan todos los dias no es de extrañar. de todos modos si tienes un contrato firmado me pondria en contacto con el que lo has firmado y si hacen caso omiso le pones una reclamacion

Bienvenido a ASi, Una presentacion tuya y del coche estaria genial para que lo compañeros sepan un poco mas y esto no se convierta en un taller online donde la gente pregunta y se marcha.

+1

haber si esto te sirve de ayuda

si me referia a esos pero releyendo no tiene sentido la unificacion. lo que si que dejo pegados los enlaces aqui para encontrarlos mejor. @Hills @Izan. @elgrajo @raimon

Me suena que había un hilo similar sobre estas cosas. Haber si lo localizo y lo unificamos. Me parece muy interesante y se de muchos amigos que hacen estas cosas. Yo tengo impresora pero no tengo paciencia para calibrar y lo peor. Que no tengo ni idea de diseño por lo que todo es copiado.

No tienes base de datos para leer esos canales. Resumiendo que el cable no vale para esa versión de coche y tiene que ser uno más moderno.

le has llegado a pasar el vagcom? podria ser el modulo pero cuando es eso marca una averia en el cuadro si mal no recuerdo.

te ponia ROD en los que no se puede acceder?

y si lo pones en punto muerto sube a 0.3 0.5 el coche con la marcha engranada y "dejandolo ir" su consumo es de 0 puesto que no necesita inyectar combustible para funcionar. En cambio en punto muerto "dejandolo ir" si necesita combustible para que el motor este encendido y se mueva. Por lo que eso es ASi.

en la radio si no es la original. en muchas ocasiones pasa que cuando se pone una radio pierde potencia la señal.

00493 - ESP-Sensor Unit (G419) 00493 - ESP-Sensor Unit (G419): Implausible Signal Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) active Possible Causes Steering Angle Sensor (G85) not properly learned Wiring/Connectors from Brake Electronics (J104) to ESP-Sensor Unit (G419) faulty ESP-Sensor Unit (G419) faulty Possible Solutions Adapt Steering Angle Sensor (G85) Check Wiring/Connectors from Brake Electronics (J104) to ESP-Sensor Unit (G419) Check Measuring Value Blocks (MVB) Replace ESP-Sensor Unit (G419) Special Notes The ESP-Sensor Unit (G419) contains several individual Sensors like the Rotation Rate and/or Transverse Acceleration Sensor. 00493 - ESP-Sensor Unit (G419): No Signal/Communication Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) active Possible Causes Wiring/Connectors from Brake Electronics (J104) to ESP-Sensor Unit (G419) faulty ESP-Sensor Unit (G419) faulty Possible Solutions Check Wiring/Connectors from Brake Electronics (J104) to ESP-Sensor Unit (G419) Check Measuring Value Blocks (MVB) Replace ESP-Sensor Unit (G419) Special Notes The ESP-Sensor Unit (G419) contains several individual Sensors like the Rotation Rate and/or Transverse Acceleration Sensor. 00493 - ESP-Sensor Unit (G419): Defective Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) active Possible Causes ESP-Sensor Unit (G419) faulty Possible Solutions Replace ESP-Sensor Unit (G419) Special Notes The ESP-Sensor Unit (G419) contains several individual Sensors like the Rotation Rate and/or Transverse Acceleration Sensor. 00493 - ESP-Sensor Unit (G419): No or Incorrect Basic Setting / Adaptation Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) active Possible Causes Basic Setting of ESP-Sensor Unit (G419) not performed Possible Solutions Perform Basic Setting for ESP-Sensor Unit (G419) Special Notes The ESP-Sensor Unit (G419) contains several individual Sensors like the Rotation Rate and/or Transverse Acceleration Sensor. fuente: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00493

Buenas tardes, Te lo muevo a tu subforo. Pd. una presentación tuya y del coche es de agradecer

@JotaC cuenta tu experiencia en esto que la pasaste hace poco

Pues bien bien no estára seguro, pero al menos fallos por ahora no me ha dado y toquemos madera para que no me los dé nunca, (aunque se que me los dará)

La radio es oem?

Regeneracion Después regeneración

Puede aparecer en desmontar el techo o quitar el pilar C, o desmontaje de los paneles del maletero

No te preocupes, yo también y cundo salgo voy directo para allí, a veces sin cambiarme, jejje.

Para sacar el faro viendo como es si, ahora para la bombilla me cuesta creerlo. Por eso te decía lo de la foto, porque es posible que exista algún acceso. Quitando el filtro, batería, tubo, guardabarros etc

El. Motor de arranque gira? Te lo hace estando frío o caliente o da igual?