Carlisu84

Posiblemente una cerradura en mal estado esté ocasionando ese problema. Sino también el mismo plafón. De todos modos el vagcom te dirá de dónde viene el fallo

Pues si, es curioso. Sabéis si los faros son originales o fueron cambiados? Xenón o halogeno?

Que motor es, algún tipo de humo? Con esos kms y usando buen combustible es raro que estén dañados. Como esta el filtro de combustible? Que valores tienen los inyectores?

Puedes saberlo fácilmente desmontando el cardan. Y si no te lo hace sabes que es de eso. A mi me tiene pinta a palier/es delanteros

Yo creo que el ajuste de esa repro es lo primero que debes hacer. Le puedes añadir una bomba de alto flujo y unos inyectores mayores pero el ajuste de electrónica pienso que es algo a tener en cuenta puesto que ko está trabajando bien

Y antes de la repro ib bien?

No se si se aprecia mucho pero tiene unas tuercas en unos hierros. Tienes muchos motores 1.8t en desguaces que son iguales y te lo oueden vender.

Bienvenido Juanjo, Preciosa unidad se ve que la han mimado mucho esta nueva!! Par mi solo tendría un pero, la radio rnsd la cambiaría por la rnse. Por lo demás que la disfrutes mucho y nosotros lo veamos. Un saludo

Todos los anteriores al 2001 creo recordar y que son eur 2

Mira en Internet, además tienes que localizar los que son para tu modelo de cable sino lo puedes bloquesr

Si puedes y no le pasa nada al coche. Es una pieza que se rompe con facilidad por tener los piñones de plástico, se llena de aceite y estropea todo. Pd. - si la vieja la vas a tirar acuérdate de mi

El modelo concreto no te sabria decir pero si me suena que se montaron en los A8 d2

Esto nunca lo uséis de calzo

Desconecta ambas cosas tanto egr como mariposa y luego dime que tal

Interesante, eso no lo sabia.

no en los B6 llevan las de casquillo. ahora lo busco y os pongo el nombre edit: T4W o ba9s

Ante todo siento lo ocurrido porque lo que menos quieres cuando te compras un coche nuevo es que tenga problemas, logicamente. que te dijeron en el taller de que es el problema? (pideles el informe de errores del ordenador y detallado de reparaciones realizadas) esto es importante para saber y tener en caso de futuras averias. quizas fue un borne de la bateria flojo o un cable suelto. a ver que te dicen, mucha suerte compi.

un archivo que esta dentro del disco en una de las carpetas del programa.

has revisado los fusibles?

creo recordar que si. las de posicion en los b6 son las pequeñas con casquillo como la de las de lectura del interior del coche.

eso tiene pinta de fusible porque es muy raro que se estropeasen todos los sensores a la vez. entiendo que si le das al boton para encender las luces del plafon manualmente no encienden no? yo buscaria cual es el fusible del plafon y lo cambiaria por uno nuevo. a veces aunque nos parezca que esta bien puede fallar.

yo revisaria primero los tubos de vacio que es mas facil de comprobar. creo que la wates va por arriba pero hace tiempo que no toco el 1.8t y no estoy seguro. por cierto que error te dio con vagcom?

Puede ser cableado, esta justo debajo del carter y es un cable con tres pines.

Hola Jesus Buenos dias, despues de circular una media hora cuando el coche alcanza la temperatura de servicio los manguitos estan duros o blandos? as comprobado que el agua circule libremente por el radiador y tuberias del motor?

Pero al cabo de circular un rato se ponen muy duros?