Carlisu84

hace 1 hora, cocholo dijo:

Buenas tardes, a ver si alguien me puede pasar el software del cable VAG 11.11, lo compré hace años y no lo encuentro,

o decirme alguna página donde pueda descargarlo, muchas gracias

 

Si lo has comprado porque no se lo pides al vendedor?  O es que es un particular y lo ha perdido

casi con toda seguridad es un problema de montaje. 

creo que se puede ajustan o al menos en los b6 b7 y TTmk1 que son los que conozco se puede. lo que si es que te va a tocar desmontar ese tapizado para verlo.

de golpe casi seguro que no es.

eso si,MUY IMPORTANTE, mira que cuando cierres el respaldo se ancla bien, no vaya ser que en un frenazo se abra y ocurra una desgracia. 

En 22/8/2022 a las 19:29, AlfonsoMC dijo:

Apunto lo de quedar algún día por Marcón!!

pasate mañana que nos juntamos alli y ASi nos conoces, un saludo!!

En 22/8/2022 a las 20:25, Anaisbel dijo:

Hola me llamo, Ana m,me gustaria saber si alguien tiene el manual del audi tt 2010 en español,le estaria muy agradecida,es que me viene en aleman y el dueño del confesionario no me explico nada,yo e ido investigando un poco pero con un manual lo entenderia mejor,os doy las gracias de antemano,si alguien me puede decir, graciad

Bienvenida a ASi!

Si te descargas la aplicacion my audi y metes los datos del coche, te deberia salir el manual online.

Lo tienes precioso,  gracias por compartirlo con nosotros 

hace 12 minutos, nakun dijo:

Así tenía yo el mío tras 120.000km, empezando a registrar errores en odbc 

 

Se desmonta en 5 mins, y la abrazadera no creo que haya que sustituirla.

Después del filtro de partículas el siguiente saco de problemas de los diésel. 

Lo has cogido a tiempo buen trabajo 

hace 10 horas, 5velocidades dijo:

Hola!! Soy nuevo por aquí 

 

Estudio automoción y me gustan los coches clásicos, hace cosa de dos meses compré un Audi 80 TD de Noviembre de 1994, con 210000 kms.

 

Soy el tercer dueño, fue comprado nuevo en Bélgica en 1994, importado a España en 1998, y permaneció en manos de la misma familia hasta que lo compré yo en junio.

 

Ya tengo preparado un hilo donde explico la historia completa de la compra. Además iré subiendo alguna actualización con cosillas que voy haciendo.

 

Aquí dejo unas cuantas fotos: 

 

 

Bienvenido !

aqui otro amante de los clasicos Audi . muy bonito ese 80, ya nos ira poniendo fotos y mejoras que le vayas realizando.

un saludo

No guarda relacion una cosa con la otra, pero dentro de un mes sino te ha vuelto a fallar. llamamos a un vidente para que lo investigue jejeje

Bienvenido a ASi,

todo depende del mantenimiento recibido, cuidados aplicados (si duerme en garaje, calor, frio, etc..) tambien otra cosa que influye mucho son los años. un coche que tiene 14 años algo tiene que empezar a pedir

hace 13 horas, neekrivers dijo:

Un conocido me dijo que, por no perder nada, hiciese la prueba de enchufarle dos Wynns y gastarme un depósito revolucionando a tope. ¿Eso tiene sentido? ¿hará algo? Arreglarlo no, obviamente, pero a lo mejor aplaza la muerte. 

Habiendo restos de particulas cualquier producto que eches sera tirar el dinero.

hace 2 horas, dj_dionisio dijo:

Cartagena.Muchi sol siempre y si llueve, llueve tanto que no se puede salir xon el coche, jejeje

Habiendo más sol. Que lluvia cualquier neuma decente te va a agarrar bien. 

hace 3 horas, usuario_21 dijo:

Es decir que la regeneración forzada no vale de nada y con el vagcom se le puede hacer o no?? 

Por las veces que he probado no ha servido de nada. 

Si con vagcom se puede hacer. 

hace 3 horas, usuario_21 dijo:

La conducción  excepto de vez en cuando que lo apretó  suelo andar en autovía 120 ,130, 140 en 6º de tranquilo .

Claro ahí tienes el problema, vete en 4 a 120.

De lo otro no,  pero si voy alto de vueltas al menos 1 vez cuando lo cojo. 

En 22/8/2022 a las 18:59, Mompeán dijo:

Jajajajaja si, el conector del cuadro ya lo quite, limpie y monte. Por eso estoy intentando averiguar el punto de masa al que conecta, porque me es imposible seguir el cableado sin sacar el motor del coche o tener idea de a dónde va

Mira los colores del cableado y ese por lo poco que leo parece que coge masa detrás del cuadro (creo que debajo del mismo) 

hace 1 hora, Tineo dijo:

en el mío la egr está en el infierno, esta realmente complicada de sustituir y no la he tocado.

cierto es que en esos motores no se ensucian tanto, no se porque, es un lio absoluto desmontarla pero al fin y al cabo es aflojar tornillos, tuercas y cortar bridas y sujeciones. 

hace 1 hora, Harigami dijo:

Yo es que veo a Carlisu84 con mi mismo motor sin anular egr con la kilometrada que lleva su coche y con dpf y egr originales y no me planteo tantos cuidados, sinceramente.

jajajjaj y es que ademas no llevo cuidados ningunos. mantenimiento basico y comun con muchas pasadas de Kms

En 21/8/2022 a las 21:04, raimon dijo:

Bueno, la verdad es que me quedo flipando con toda esta información de los módulos a codificar.......

A mi no me hicieron nada de eso y paso el Vagcom y no me aparece ningún fallo. No se si es por la centralita que me pusieron por por qué!!

Por lo que comentas la mía no será una específica.

 

Saludos.

 

porque en la mayoria de ocasiones ponen una centralita generica (vale menos)

hace 32 minutos, arnold1987 dijo:

 

Que yo sepa, solo chapa. El coche va muy bien ahora mismo.

 

Modo protección es cuando salta el led de los calentadores y no tienes potencia no?

cuando no entra el turbo y limita la velocidad a 80 (a groso modo) 

porque si solo poniendo la chapa ciega no entra en modo proteccion lo hago

En 18/8/2022 a las 20:25, mikefox dijo:

Sabrías alguna forma de comprobar que funcionen los electroventiladores algún brico o algo??

metiendo corriente directa lo puedes hacer. lo malo que si mal no recuerdo hay que desoldar los cables que van directos a la centralita que gestiona los mismos.

En 9/8/2022 a las 22:30, arnold1987 dijo:

Hemos anulado la EGR y solucionado, cero tirones. 

como la has anulado?

por repro y chapa o solo chapa? si es solo chapa el coche no te entra en modo proteccion?

hace 1 hora, Harigami dijo:

El mio es un CJCD que es igual que el CSUA y los videos que he visto no es nada fácil desmontar EGR y colector de admisión como sí puede ser en los modelos CAGA por ejemplo.

por si quieres ver cuando desmonte el mio.

Solo tenemos un par de tornillos que son complicados 

muy posiblemente tu problema sea este. para comprobarlo metele la maquina de diagnosis y te saldra que fallo tiene.

hace 2 minutos, alibanbor dijo:

PD2: Si alguien comparte modelo y es de la zona de Tarragona o bien de por Cataluña estaría bien presentarnos los coches!!

Sobre esto tienes el hilo del punto de encuentro de los amigos de Barcelona

En 20/8/2022 a las 21:54, TVZ dijo:

Gracias por contestar!

Sobre el picor de los ojos me han dicho que no.

Arranca en frío bien

No consumía agua

Pues ojalá sea el enfriador de aceite.

gracias!

 

Haber que te dicen y nos cuentas.

hace 13 horas, Mompeán dijo:

Este es el esquema

Pues mira viendo eso empezaria a revisar desde el conector azul del cuadro. desconecta, limpia con limpiacontactos y monta. haber si lo sigue haciendo. (el color del cable supongo que es el SW/GR no lo leo muy bien)

me encanta la traduccion de google jejejje 

Tienes que hacer repro,  no se si además como comento Athavasco de soldar la eprom o si vale por cable. 

En esquemas entiendo más bien poco,  pero si lo tienes podemos verlo. Tanto uno como otro.