Carlisu84

Haber que te dicen y nos cuentas.

Pues mira viendo eso empezaria a revisar desde el conector azul del cuadro. desconecta, limpia con limpiacontactos y monta. haber si lo sigue haciendo. (el color del cable supongo que es el SW/GR no lo leo muy bien) me encanta la traduccion de google jejejje

Tienes que hacer repro, no se si además como comento Athavasco de soldar la eprom o si vale por cable.

En esquemas entiendo más bien poco, pero si lo tienes podemos verlo. Tanto uno como otro.

Ostras, pues hi ya me dejas pillado. Tiene que haber algun corto en algún sitio donde se comuniquen ambos. Lo malo es saber donde. Quizás tengas que caer en un profesional

Jejeje Te resumo fácil conseguir un cuadro fabricado y marca VDO y casar lo con el tuyo

A mi me suena a picó de tensión y que se ha estropeado el cuadro

Buenas! Lo del humo blanco pica en los ojos? Le cuesta encender en frío? En caso de que no piqué podría ser anticongelante. Que se mezcle puede venir del enfriador de aceite que es un fallo habitual. Antes de que se mezclarse el agua y aceite consumía agua?

Es que normalmente pasa por eso mismo, picos te tensión y sucede cuando le pones unas pinzas a otro coche

Si se puede pero tienes que encontrar a alguien que lo haga

si el cuadro no muestra nada es fallo de comunicacion con el mismo y por eso no arranca. (salta el inmovilizador electronico) coge otra bateria o arrancador (pinzas de otro coche no que muchas veces pasa que se frien los cuadros asi) , y ponsela para ver si muestra info en el cuadro y te deja arrancar

Ahora así de memoria Autel, Carista. Pero donde este el vagcom que se quiten los demas

Si en modo manual va bien, y con levas solo al subir no. El problema está en esa leva. Pregunto.. Cuando vas en modo manual acelerando y le das a subir con la leva, sigue en la misma marcha hasta el corte de inyección por mucho que le des a subir?

El vagcom de aliexpress exactamente el mismo que puedan vender en otras webs. El de Ali valia o vale 25e no creo que cueste 74e y la última versión que exista, que si la tienen las webs de aquí también está en ali. Recuerda que todos salen de ahí. S2

Apañao. Bienvenido paisano precioso cochazo!!! Haber si podemos verlo en directo. Un saludo!

has comprobado que tenga gas? has comprobado que la polea este bien? si todo eso esta bien puede ser el modulo de ventilacion que esta en el frente del coche lado izq

buenas!! si buscas en el buscador encontraras algunos bricos sobre este mal endemico de este modelo. lo que creo recordar que se hacia era poner alguna chapa para que no se saliera. de todos modos en desguaces puedes encontrar alguna con algo de suerte en buen estado. lo malo que sabes que con el tiempo se rompera seguro

solo afecta si llevas sensores traseros y la centralita que compres no es compatible para desactivarlos cuando pones la marcha atras. en las centralitas universales no requiere codificacion. Si es una especifica si le tienes que activar el bit de "trailer" Justamente a esto me referia.

una vez tienes el fallo en el cuadro con la regeneracion forzada ya no vale y ademas de limpiar en muchos casos hay que cambiar sensores que posiblemente tambien estaran obstruidos. esto es muy variable. todo depende del tipo de conduccion que se realice. el mio con mas de 522k tampoco me ha dado problema pero claro el coche va siempre caliente. europa se llama... vale dinos porque esto nos puede ayudar mucho en el problema un saludo

hola compi, como te comente meses atras esta encima de la guantera.

Bienvenido a ASi! se agradece una presentacion tuya y del coche. Un saludo!

es que el tempomat en a4 b6 b7 no se activa por bits sino por un codigo. tienes la info en el brico del tempomat. cualquier duda nos preguntas.

Lo puso ahi, es la pcv (recirculadora de gases de motor)

tienes fotos de como era? no te entraba en el hueco del tirador?

que ponia en el primer recuadro que ya no me acuerdo? yo creo que el problema si hiciste todo bien y esta sin fallos en el cuadro lo vas a tener en el sensor de pedal de freno o embrague