Carlisu84

que ponia en el primer recuadro que ya no me acuerdo? yo creo que el problema si hiciste todo bien y esta sin fallos en el cuadro lo vas a tener en el sensor de pedal de freno o embrague

supongo que en autodoc y similares ya has mirado no?

deberia de funcionar si, es muy importante el antivirus y actualizaciones automaticas quitadas

los tonillos son los mismos. menuda si ademas de cambiar la llantas tambien tienes que cambiar los tornillos

De estas cosas no controlo mucho o nada, solo se que el vagcom no vale para esto.

de que zona eres? llueve mucho o por el contrario hace mas sol?

te han enseñado esos restos de particulas metalicas que supuestamente han encontrado? logicamente si han encontrado esos restos que dicen hay que cambiar todo si o si. filtro, limpieza, inyectores.. vamos todo lo que tenga en el circuito. como bien dices gastar ese tremendo dineral en un coche que ahora mismo no lo vale pues como que no, pero si podrias comprar un motor de segundamano y cambiarlo y dejar el tuyo para piezas o incluso comprar uno usado y dejar el tuyo para piezas (depende del cariño que le tengas a los coches) ya nos contaras, un saludo

Me tiene pinta a problema de inyeccion. Me suena que estos tubieron campaña de sustitucion de los mismos. sabes si le han cambiado los inyectores? de todos modos revisalos con la maquina para ver sus valores.

Tienes Mp

gracias maquina! haber si le sirve alguno de esos.

de esto nunca te puedes fiar. lo que tienes que ver son los kms que te hace. Pueba a conectar el tubo de vacio directo al turbo.

Talleres Baston en Santiago de compostela. Son especialistas en eso. En Pontevedra te puedo recomendar varios, talleres Rodriguez, Talleres Otero, talleres Fernandez Buen día!!

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Échale un vistazo al etka que ahí si lo lleva lo pondrá. Ya nos dices cuales lleva

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Lo. Primero lamento lo ocurrido e inicialmente lo que cuentas es muy raro. El primer error que cometiste fue llevarlo al concesionario. Tal y lo que comentas me parece un fallo directamente del turbo. (lo de los inyectores me suena más que raro pero no imposible. Que mezcle el aceite y el gasoil habría que ver por donde ya que creo que estos no tienen bomba tandem que estén los líquidos mezclados. En caso de que los mezcle por los pistones tendrías que haber notado pérdidas notables de potencia en marcha y encendido en frío muy malo. Lo que te ha sucedido es bastante raro e inusual. (me refiero a lo que te comentan de la avería) Ahora bien, no metería ese dineral en repararlo. Como mucho buscar un motor de desguace y cambiarlo.

Una DKW Schwebeklasse Limousine de 1936. Motor V4 1047 Cc de 32 caballos. Un vehiculo construido entre 1934 y 1937 y solo 6000 unidades.

A vale te había entendido mal, perdona. Siendo conce es barato, conozco facturas más gordas por cambiar mesa misma egr. En ese caso si se puede limpiar la egr. (es todo un cuerpo) Esa egr es una especie de colmena por la que por fuera circula el agua. Creo que en el hilo de mi coche le hice fotos de como estaba y como la limpie. Desmontarla es un A4 en un coñazo y en el A3 no me quiero imaginar. Si claro entre ellos mismos juegan con eso para ganar clientes de otros lados. Mi Opinión personal es mejor llevarlo a un taller de barrio y cambiar lo que hace falta.

De todos modos si tienes vagcom dime el fallo que te dio haber si aparece por donde pueden ir los tiros.

Siendo en concesionario me parece barato a la par que raro que lo limpien.

Hace poco cambie un depósito de anticongelante que había roto por la mitad (donde unen al fabricarlo) Esta claro que los años y el calor hacen que estos plásticos se cristalicen y rompan

Esto no es síntoma para evitar avería. El a3 es manual o automático, a que régimen de vueltas vas para intentar hacer limpieza? Que kilómetros tiene? Si entra en modo protección a veces ni con la regeneración forzada limpia y hay que desmontar si o si. La verdad que el precio que te han cobrado depende del taller, ese me parece caro. Pd. - lo que te dice el compañero Harigami es que acabas de llegar y aunque has hecho una presentación (escueta) que menos que cuanto se llega a un sitio de primeras es una introducción de quien eres y que tienes, para no parecer un taller online en el que la gente llega le soluciona y no vuelve. Un saludo

El cambio de una suspension nueva por la usada es abismal ahora tiene que dar gusto conducirlo por carretera. que lo disfrutes!

Creo que lo mas complicado del proceso de pintado es esto. empapelar para que no queden bordes pintados en las juntas o gomas.