Carlisu84

Lo que me extraña es que solo ocurra cuando llueva. Podrías hacer una prueba con una manguera por la zona de la centralita/reles

El primer fallo es el taco motor nos es importante del todo. El tempomat falta de comunicación habría que ver a qué se debe el fallo. Y el último es por desconectar la batería o batería baja.

No me imaginaba que hubiera kits de reparación de esos. Porque tengo algunos faros rotos y abiertos y módulos de Led para quitarlos tienen miga Sois unos craks!

Desmontar y soldar es un trabajo desde mi punto de vista bastante complejo

Recuerda después de sellarlo bien

Aún ASi revísalo por si acaso

Si se puede evitar ponerlo mejor. Que una cosa menos a estropearse jejeje

Puff me da que se te ha fundido un led o leds

Si es raro o más bien no es lo habitual, pero es factible Uno de los mios no hizo ni 1k el último año

Mmm pues mi me encaja que cuando llueva falle. Quizás no quedó hermetico y le entre agua los conectores, fichas o tambien relés.

Es posible que tenga un poro de aire en la instalación de gasolina. Tendrías que revisar cuando enciendes alguien que mire la instalación en busca de posibles fugas o quizás sea porque como le insistes lo queme y salga por el escape. Tike3s que revisarlo todo para ir descartando

Has llegado desmontar la centralita para ver como está por dentro

Para aportar información al hilo te respondo mejor por aquí

Mira en el etka que ahí aparecen cuáles son.

Y.. Has revisado los tubos y válvulas de vacío? Es muy común en estos motores que los tubos, codos y válvulas con e tiempo se estropeen. Y Dan estos pequeños tirones. Si lo pones en la S te da tirones? O esos tirones se reducen?

Los conectores si están a la venta, lo que creo es que vienen bastantes en cad bolsita (depende de lo que sea pueden venir más o menos y es mejor preguntar) Fácil de cambiar pero laborioso de hace, con un extractor de pines de aliexpress mismamente lo acabas haciendo

Buen día! Tal y como bien indica el compañero, tan solo existe un pequeño lapso de tiempo para corregir o modificar lo escrito. Un saludo

Motor frío y desengrasante (que no caiga en el alternador) y pistola de agua a presion

Si efectivamente el carter nuevo trae imanes y si no hay nada fuera de lo común estupendo

Si tu intención es venderlo y comprar un hierro pues esa opción es buena, creo que poca gente lo va a valorar ASi. De todos modos es una lástima que te lo quites, porque tan bueno como ese no lo vas a tener. (ni el nuevo jeje) Un saludo compi y tomes la decisión que tomes esperamos que nos sigas leyendo/escribiendo

buenos dias, pues tienes en Madrid a un colaborador del club/foro @DRS Motor preguntales sin compromiso.

Bienvenido Esteban, le has pasado el vagcom? me da que tienes otro problema

una manera sencilla de comprobar es mirar si el eje tiene holgura y para eso tienes que quitar el tubo que entra en el turbo se hace facil y asi miras como esta el eje.

A veces con meterlos en la máquina no basta y hay que ver con dilataciones. Tienes los log de como estan

Me encantaría y poder llevar el coche no sabes cuanto pero estando tan lejos supone mucho gasto que ahora mismo no puedo asumir, entre otras dificultades